C4 Picasso: lumina si spatiu

Citroen a publicat, odata cu lansarea primelor fotografii oficiale, informatii in premiera legate de noul C4 Picasso.

Noul model este un monovolum cu sapte locuri care se pozitioneaza pe piata intre Xsarra Picasso si C8. C4 Picasso este lung de 4590 mm, lat de 1830 mm si inalt de 1660 mm. Scaunele sunt dispuse in configuratie 2+3+2, randul din mijloc beneficiind de trei locuri identice ca marime. Asa cum este de asteptat, cele doua locuri posterioare nu ofera acelasi indice de confort si de accesibilitate, la fel cum volumul de incarcare nu este foarte amplu cand cele doua scaune sunt functionale. Daca ultimul rand se rabateaza, volumul portbagajului ajunge la 576 de litri. Habitaclul functional se prelungeste si pe al doilea rand de scaune, si ele rabatabile, care in conditiile scoaterii complete din uz maresc volumul de incarcare la 1951 de litri.

Este notabila suprafata vitrata imensa, de 6.4 mp, repartizata pe 13 unitati, incluzand aici parbrizul panoramic. Citroen se lauda cu un unghi de vedere verticala pentru sofer de 70 de grade, dublu fata de ceea ce ofera monovolumele concurente.

Pentru ca vorbim de un model Citroen, este inutil sa spunem ca nu trebuie sa ne asteptam la o plansa de bord traditionala. Astfel, instrumentarul este in totalitate digital, cu nuante personalizabile, iar coroana centrala amovibila a volanului este singurul loc unde se gasesc butoane clasice. Centrul plansei de bord ramane asadar foarte curat, lipsind pana si frana de mana sau levierul cutiei de viteze, ascuns pe bord.

Singurele comenzi prezente in aceasta parte a interiorului sunt cea de activare/decuplare a ESP-ului, cea de inchidere centralizata a usilor si cea de avarie. Radioul este ascuns in bord iar comenzile climei sunt dispuse la extremitatile plansei, pentru a putea fi activate usor de pasagerii de pe scaunele posterioare. A ramas astfel spatiu suficient pentru o minicombina frigorifica care poate gazdui o sticla de 1.5 litri si doua de 0.5 litri. Modelul dispune de un sistem de climatizare cu patru zone. Optional, sistemul poate primi guri de aer si pentru locurile de pe ultimul rand.

Printre motorizarile disponibile se numara un 2.0 pe benzina de 143 de cai si doua motoare diesel (1.6 HDi 110 CP si 2.0 HDi 138 CP), acompaniate de un sistem de transmisie automat cu sase rapoarte. Optional, modelul poate dispune de o cutie de viteze automata cu convertor hidraulic al cuplului.