OFICIAL: Peugeot 3008 Hybrid4 de serie promite 3.8 litri/100 km

OFICIAL: Peugeot 3008 Hybrid4 de serie promite 3.8 litri/100 km

Comentarii (14)

  • gica
    hm...Toyota declara ca un diesel hybrid e un non sens.

    pare-se ca francezii au reusit sa optimizeze non-sensul si sa-l vanda ca o noua solutie
    Raportează abuz
    11 3
  • gica
    aaa.... si chiar de e de necrezut, acumulatorii pentru hibridul asta vor fi fabricati in Romania de catre Rombat. Un alt beneficiar de acumulatori va fi si Renault.
    Raportează abuz
    6 1
  • Ivanoff
    Puteri insumate...
    "Ansamblul hibrid promite aşadar 200 de cai putere şi un cuplu generos de 500 de Nm..."
    Stimati "redactori si jurnalisti auto", va mai rog inca odata lamuriti-o sau mai bine zis corectati aberatiile in care insumati puterea motoarelor in cazul hibrizilor ca altfel ajung toate supercaruri de genul E-tron cu "N" mii de cai si N- spe mii de Nm.
    Stiti bine ca nu se insumeaza,iar dc nu stiti intrebati pe taticii hibridelor,mai exact pe cei de la Toyota...sau mai bine nu ca nu o sa puste niciodata traducerea. :))
    In aceeasi ordine de idei,imi amintesc ca si la Touareg a-ti bagat parca 300 CP...of-of,mai-mai...
    PS:Sper ca sunteti pe faza si stergeti in timp util commentul pana nu-l mai citeste cineva...
    Raportează abuz
    5 10
  • mircea
    @Ivanoff
    Ţin să te anunţ că, în anumite condiţii, la anumite turaţii şi într-un regim sportiv, ansamblul hibrid dezvoltă cu adevărat puterea însumată a celor două motoare. Nu e o idee proprie, am întrebat special unul dintre inginerii Porsche la un test recent cu noul Cayenne Hybrid. Deci ai confirmarea oficială.

    În ceea ce priveşte e-tron, acolo vorbim de motoare diferite pe fiecare roată. E un sistem complet diferit pentru care, da, puterea nu se însumează.

    P.S. "A-ţi băgat?" Tz-tz-tz...
    Raportează abuz
    13 4
  • Victor
    @gica
    Chestia Hybrid ul diesel un non sens era probabil doar o chestiune de marketing..nu au vrut sa incurajeze atat de tare masinile cu propulsie hibrida care ar fii muscat o bucata pre mare din piata motoarele diesel mai ales cei ce parcurg foarte multi km si ar fii preferat sa dea ceva mai multi bani pe un hibrid diesel si apoi sa isi recupereze banii prin consumul redus
    Raportează abuz
    1 1
  • gica
    @Ivanoff
    la prius, hibridul clasic, puterea celor 2 motoare se INSUMEAZA in cazul accelerarii puternice. Deci nu vad unde e greseala.

    http://www.toyota.ro/innovation/environment/green_technologies/hybrid_synergy_drive/an_eco_pioneer.aspx
    Raportează abuz
    0 5
  • gica
    @victor
    chestiune de marketing? Cand aceasta declaratie se face de unul dintre greii companiei numai are legatura cu marketingul. Se numeste eroare de strategie si imaginea firmei are de suferit.

    Cand oficialul cu rang inalt face declaratii atat de lipsite de echivoc e o eroare de neiertat. Demostreaza lipsa de perspectiva a unei companii ce se auto-caracterizeaza ca fiind una dintre cele mai inovative si lipsite de prejudecati din industrie. E greu de crezut ca ceilalti concurenti s-ar uita in gura japonezului si sa creada orice spune el fara sa analizeze si sa judece lucrurile la rece.

    Asta e parerea mea, ca si utilizator de Prius.
    Raportează abuz
    3 0
  • fff
    ff
    500nm uau
    Raportează abuz
    0 2
  • Ivanoff
    @
    @gica: Dc tot ai facut efortul sa te uiti pe siteul oficial Toyota (apropos,eu nu am gasit ceea ce tu susti, de ce nu ai avut curiozitatea sa arunci o privire si pe fisa de produs a Prisului sau a oricaruinalt hibrid Toyota/Lexus unde vei vedea f clar puterea motorului termic,a celui electric si putere totala sistem hibrid,care surpriza,nu se cumuleaza ci se calculeaza dupa o alta formula...
    @Mircea: Iar tu Mircea,ti-ai si gasit pe cine sa intrebi...pe unul din grupul wag...chiar sunt curios ce vroiai sa-ti zica, ca e altfel decat ce au declarat mai marii?...
    Raportează abuz
    6 7
  • mircea
    @Ivanoff
    Înţeleg că ştii mai multe despre sistemele hibride decât inginerul Porsche care a lucrat la sistemul de pe Cayenne S Hybrid, corect? :)

    Serios acum: în orice hibrid cu sistem de acest tip, puterile se cumulează pentru datele tehbnice pentru că există posibilitatea ca cele două motoare să furnizeze puterea lor maximă pentru câteva secunde la sarcină maximă. Evident, pentru asta e nevoie ca bateriile să fie pline iar pedala de acceleraţie să fie kickdowned. Chiar dacă în 99% din timp cele două motoare NU furnizează această putere, ea este posibilă. Şi, deci, prezentă în cartea tehnică. E normal.
    Raportează abuz
    8 5
  • Ivanoff
    @Mircea
    Sa inteleg ca totul se rezuma la "tipul" de sistem hibrid adoptat si ca doar "incuiatii" de la Toyota/Lexus nu au avut capacitatea de a gasi aceasta solutie fiindca in cazul lor... ca sa vezi,puterile nu se insumeaza?...
    Nu cred asta,in schimb cred cu tarie ca e vorba doar un marketing fals a celor ce vor sa fie mai catolici decat papa,mai exact mai performanti si mai eficienti decat originalul ( a se intelege aici Toyota :) )
    Raportează abuz
    5 7
  • mircea
    @Ivanoff
    Nu, sistemele hibride utilizate de Toyota şi de Porsche (şi de altfel şi de Peugeot, că despre asta e vorba aici) sunt aceleaşi din punctul de vedere al funcţionării. Sistemul se numeşte Parallel Hybrid (spre deosebire de cel de pe Chevrolet Volt, care e Series Hybrid System) şi da, şi în cazul lui Prius vârful de putere este calculat identic.

    Uite, citez de pe un site-ul Toyota: "The 1.8-liter gasoline engine (previously 1.5 liters) generates 98 hp, and with the added power of the electric motor, total horsepower is 134 hp (previously 110 hp)"

    Numai bine.
    Raportează abuz
    7 6
  • Ivanoff
    @Mircea
    Fie cum vrei tu,insa e pacat fiindca poate unii chiar iau de bun ce scrieti voi pe site...
    Ce-mi spui tu de fapt e diferenta intre motorul de 1,5 de pe Prius2 si cel de 1,8 de pe Prius3,nimic altceva...
    Dc ai intra pe situl oficial Toyota Romania ai vedea ca motorul el dezvolta 82CP,cel termic 99CP,iar puterea totala a sistemului este de 136CP,nicidecum 181, (poate doar dc era europeana).
    Altceva,chiar nu stiu ce as mai putea sa zic pt a te lamuri ca nu Peugeot si nici VW :) au descoperit ei cum e cu hibrizii astia...
    Cu stima!
    Raportează abuz
    7 7
  • RTI
    @MINCIULICA
    ,, DOAR IN ANUMITE CONDITII ''' - baterii pline, regim sportiv , kickdown , cuplu total cumulat pentru cateva secunde , in rest 99,9999999999999....% NU SE APLICA CUMULAREA . Concluzie un marketing care pacaleste clientul si un redactor care incearca acelasi lucru...de ce oare ?
    Raportează abuz
    6 4
click Modifica avatar

Adauga un comentariu

Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
cod
Greu de citit? Regenerare cod
Intrebari & Raspunsuri Close
Inchide notificarea pentru
1 zi
1 sapt.
permanent