Bateriile zinc-argint le ameninta pe cele litiu-ion
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
O companie americana sustine ca a gasit tehnologia prin care bateriile zinc-argint sa fie produse in masa.
Compania americana ZPower sustine ca a reusit sa gaseasca o tehnologie care sa faca mult mai abordabila bateria pe baza de Zinc-Argint. Acest tip de baterie a fost indelung cercetat in ultimii ani, concuziile unanime aratand insa ca pretul la care s-ar ridica productia in masa a acestora descurajeaza din start eventualii producatori.
Ei bine, chimistii de la ZPower au reusit sa gaseasca un tip de tehnologie abordabila care face ca productia de masa a acestora sa devina o simpla formalitate. Compania americana nu a definitivat inca lucrul la noua baterie, insa promite ca in urmatoarele cateva luni putem vorbi de o lansare pe piata a acesteia.
Bateriile zinc-argint au cateva avantaje importante in fata clasicelor baterii pe baza de litiu-ion utilizate cu precadere astazi. primul dintre acestea ar fi capacitatea completa de reciclare, fara pierderi sau degradari ale materialelor. In acelasi timp, combinatia de metale din interiorul acestora genereaza o putere mai ridicata pentru un timp de viata mai lung.
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Mediu
-
O comisie din Parlamentul European a votat pentru relaxarea țintelor de emisii de CO2 ale mașinilor noi. Dacă noua propunere va fi aprobată, Uniunea Europeană ar putea permite vânzarea de mașini noi cu motoare termice și după 2035. (06.11) -
Dacia Bigster a fost testată de Green NCAP, organismul european care analizează performanțele mașinilor din Europa cu privire la emisii și consum. Green NCAP a precizat că Bigster este cel mai spațios model hibrid de familie și că este singura mașină dintre cele testate care poate să meargă 800 de kilometri fără realimentare. (22.07) -
Un studiu realizat de institutul european Transport and Environment arată că mașinile cu motoare hibride plug-in emit de 4 ori mai mult dioxid de carbon comparativ cu datele oficiale WLTP. De asemenea, emisiile mașinilor cu motoare pur termice sunt mai mari în realitate cu 20% față de datele raportate de producători. (17.10)
-
Șeful Mercedes-Benz: motoarele termice vor mai fi vândute încă 10 – 15 ani
-
Audi A8 a ajuns la final de producție după 32 de ani
-
Studiu Ford: cât de mult s-au degradat bateriile lui Mustang Mach-E în ultimii 5 ani
-
Noi detalii despre viitoarea Dacia Sandero: versiunea electrică va avea autonomie de peste 400 de kilometri
-
Rimac Nevera, sfârșit prematur de producție. Doar 71 de exemplare produse
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Bateriile zinc-argint le ameninta pe cele litiu-ion
americani deabea acum lau descorit si primi au fost cei de la nasa in 2008 daca nu ma insel
prepar materi prima argint zinc folosesc numai materie prima pura argin 999 si zinc 999
pentru cei interesati ma ot contacta la 0724474494 thx