Expediţie la Cercul Polar de Nord cu un BMW 525i din 1991

E tare tipul. Si tare e si masina.
Sa traiesti!...si bafta pentru excursia urmatoare din America de Nord.

Nu am fost un elev stralucit dar nu am inteles care din orasele enumerate in articol se afla la polul nord.
Asa descrie Wikipedia pulul nord:Polul Nord este cel mai înalt punct al axei terestre, situat în Marea Glaciară Arctică. la polul nord nu există pâmânt doar o calotă de gheaţă, care pluteşte în Marea Glaciară Arctică, cuprinsă între coastele Asiei, Europei, şi Americii. Această mare comunică cu Oceanul Pacific de-a lungul strâmtorii Bering şi cu Oceanul Atlantic. Suprafaţa globală a acestei mări este de circa 14.000.000 km. Adâncimea ei este în medie de circa 1.500 m, având cel mai adânc punct de 5450 m. O mica lectie de geografie. Sa uzim de bine! :)

Varful elbrus se afla la polul nord. Oricum BMW face masini bune, vechi sau noi sunt rezistente.

Varful Elbrus se afla in Muntii Caucazieni si este cel mai inalt punct din Europa, in nici un caz nu este la Polul Nord.

Cititi aici: http://en.wikipedia.org/wiki/Elbrus

Cei de la Automarket zic de "cercul polar de nord" , nu te gandii exat exact la polul nord.

Aici mai mult : http://www.bmwblog.ro/2010/06/18/interviu-in-exclusivitate-ovidiu-jelea-bmw-un-ingredient-al-tineretii-expeditie-la-polul-nord-la-bordul-unui-bmw-e34-525i/

http://ro.wikipedia.org/wiki/Mont_Blanc

Felicitari!!!! Foarte tare!! Mi-a crescut inima cand am vazut si numerele de SV. In materie de drumetii de genul asta esti idolul meu! Multa bafta in continuare si sa speram ca ajungi sa vezi fiecare coltisor din lumea asta!!! Despre masina, ce sa mai, jos palaria, BVBV, desi sunt Hondafan.

E si normal BMW inseamna CALITATE la maxim.
Motoare foarte puternice si la propriu si la figurat .
Multi zic ca nu ajung la 1 milion , depinde de modul de exploatare.
Daca esti vajait la cap si turezi motorul permanent e si normal ca motorul va ceda mult mai repede , daca Mergi mai mosnegeste ca cu un Mercedes-Benz o sa vedeti ca la BMW prinzi milionul cu orice motor , sau 2.0 L6 sau 3.0 L6 sunt motoare puternice care pot prinde milionul liber .

ff tare! felicitari! masina aceea e mai tare si mai rezistenta ca noile modele kiar daca consuma f mult,bine nici cu astea noi nu mie rusine..in special hibridele care sutn doar cu numele....la fel e vb si de mercedes si nu numai!! in anii 90 se faceau masini mult mai bune ca acum! asta a spuso kiar si o pers care are leg cu firma mercedes de prin 95...(dealer) "daca vrei un mercedes bun ia-ti unu de dinainte de 2000!"

Inca o dovada ca e34 este o masina fiabila daca e intretinuta corespunzator.
@edi80 - mai bine zis: daca vrei un Mercedes bun, ia-ti unul dinainte de '90

@Edi
Da edi sunt deacord cu tine .
W203 Class 2001 e plin de rugina , masina intretinuta foarte bine .
W124 era masina puternica dar astea noi sunt slabe , puntea fatza e din aluminiu si se duce foarte repede .
W124 mergeam liber 20 000 mii prin Chisinau si nu se auzea nimic nici un zgomot , astea noi la 10 000 se duce o piesa undeva in jumatate se duc bratele .

La moment sunt in California nu e nevoie sa ma ei peste picior .
Sunt in Sacramento si aici nu ploua .
Si va rog fara glume prostesti fatza de moldoveni, ca asa e romanul rade unul de altul si a ajuns la sapa de lemn numai cu rasul.
Si e pacat un asemenea popor .

Acum ori niciodata croieste-ti alta soarta !!!
Acum ori niciodată să dăm dovezi la lume
Că-n aste mâni mai curge un sânge de roman nu de magari !!!

mult succes.......pt urmatoru 'concediu'

Ca sa ma inteleageti cei ce cititi , a scris unul la adresa mea @BMW ca "daca nu ma luat viitura prin chisinau".
Dar automarket a sters mesajul cela si s-a primit ca am raspuns omului dar la moment mesajul nu este .
Cu stima multa poporului ROMAN.

unui om care stie ce sa traiasca , sa remarcam si fiabilitatea masinii

Trebuie si curaj sa faci o asa excursie!

Cinste omului si cinste masinii! Nu l-am cunoscut pe tip insa sunt sigur ca masina se potriveste pe deplin cu firea sa puternica si spiritul de aventurier. Bravo!

Bravo....
Oricum tractiunea spate nu iti da siguranta unei tractiuni fata pe zapada, gheata, nicicand si e bine sa nu dezinformati oamenii.
Cu atat mai putin unei tractiuni integrale.
De la bistrita la hammerfest am fost si eu la volanul unui focus 2006 tractiune fata si nu am avut nici o problema.
Pe zapada oricand aleg tractiunea fata in detrimentul celei spate, cum e si normal.

Sindromul Loganistului, proiectoare aprinse! La ce boala ati avut nevoie de ele in unele locatii?

Specific romanesc sa NU ne bucuram de realizarile altora si sa nu stim sa apreciem eforturile altora .

Felicitari pentru expeditie si la mai mare.

PS , pt gabi_o , in Scandinavia proiectoarele sint folosite ca si lumini de zi , deci e normal ca sa vezi masini cu proiectoarele aprinse ziua , fiind OBLIGATORIU sa ai luminile aprinse tot timpul .

bravo frate!!!!! dar ca sa fiu roman pina la capat,oare cu un bmw nou iti iesea pasienta????

ce ierni....

Super tare excursia.

o masina excelenta si ma bucur ca am si eu una si sincer nu mi-as dori alt model din toate cele existente, poate o alta motorizare.
Unde sunt "expertii" care sustin ca o masina mai veche de 3 ani nu-si merita banii? ca masinile de 20 de ani nu mai sunt masini?
Unde sunt "expertii" care sustin ca tractiunea spate e moarte curata iarna in special la bmw si ca nu urci nici macar bordura din fata casei?

Bravo Ovidiu si bravo BMW.

Ovidiu Jelea: Nu este o masina, este o legenda. A fost distractiva, pentru mine, partea de dinaintea expeditiei, cand trebuia sa decidem cu ce ne deplasam. Ideea de a pleca iarna spre Cercul Arctic, apoi sa traversam Rusia pana in Caucaz intr-un automobil in varsta de “doar” 20 de ani, cu propulsie (tractiune spate) era incantatoare pentru o singura persoana: pentru mine. Pe cat de ingrijorati erau partenerii la expeditie si cunoscutii, pe atat de linistit eram eu.
BMW-ul E34 este prima mea masina, cumparata cand aveam 19 ani.

Este a treia generatie a Seriei 5, o masina extrem de fiabila, robusta si cu performante sportive surprinzatoare pentru o limuzina. Desi are majoritatea gadget-urilor la moda pentru masinile actuale (computer de bord, aer conditionat, clima bizonala, oglinzi si geamuri electrice) este construita oarecum brut, iar brut are aici un sens pozitiv. Nu sunt foarte multe elemente electronice, iar cele care exista nu sunt sofisticate, dar sunt de cea mai buna calitate. Este un BMW la care daca ar fi aparut anumite probleme tehnice, le-as fi putut rezolva singur, tinand cont ca au fost suficienti kilometri facuti in zone izolate, unde nu am avut nici macar semnal GSM. Dar, inainte de toate, am stiut ca ma pot baza pe “legenda” care nu m-a dezamagit niciodata.

Propulsia (tractiunea spate): contrar opiniei majoritatii, consider mult mai manevrabil un autoturism cu propulsie decat unul cu tractiune pe rotile din fata, chiar si pe polei, iar asta mi-a oferit siguranta.

In sfarsit un om care stie ce vorbeste.

BMW e30 si E34 the best cars