Ultimele stiri din Mediu
-
O comisie din Parlamentul European a votat pentru relaxarea țintelor de emisii de CO2 ale mașinilor noi. Dacă noua propunere va fi aprobată, Uniunea Europeană ar putea permite vânzarea de mașini noi cu motoare termice și după 2035. (06.11) -
Dacia Bigster a fost testată de Green NCAP, organismul european care analizează performanțele mașinilor din Europa cu privire la emisii și consum. Green NCAP a precizat că Bigster este cel mai spațios model hibrid de familie și că este singura mașină dintre cele testate care poate să meargă 800 de kilometri fără realimentare. (22.07) -
Un studiu realizat de institutul european Transport and Environment arată că mașinile cu motoare hibride plug-in emit de 4 ori mai mult dioxid de carbon comparativ cu datele oficiale WLTP. De asemenea, emisiile mașinilor cu motoare pur termice sunt mai mari în realitate cu 20% față de datele raportate de producători. (17.10)
Cele mai citite stiri
saptamana aceasta-
Șeful Mercedes-Benz: motoarele termice vor mai fi vândute încă 10 – 15 ani
-
Audi A8 a ajuns la final de producție după 32 de ani
-
Studiu Ford: cât de mult s-au degradat bateriile lui Mustang Mach-E în ultimii 5 ani
-
Noi detalii despre viitoarea Dacia Sandero: versiunea electrică va avea autonomie de peste 400 de kilometri
-
Rimac Nevera, sfârșit prematur de producție. Doar 71 de exemplare produse
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Fiat a lansat Grande Punto Natural Power
2.Prostiile cu GPL si gaz metan pe masini sunt valabile doar pt primul proprietar.....deci ti-ai luat masina, ai facut 100 000-200 000 km cu ea.....motorul e varza.....o aranjezi putini.....si o mariti la prosti in targ.
3.Sa va spunde ce GPL-ul si metanul nu sunt prea indicate:
-arderea este uscata
-se ard supapele
-motorul este varza, cu toate ca daca il desfaci ramai uimit cat de curat este in urma folosirii GPL-ului sau metanului
-smecheria este ca daca merge pe gaz, orice motor va pierde automat 1/4 din putere; deci de exemplu, la un logan de 1.4 si 75 de cai....cand motorul functioneaza pe gaz practic este propulsat doar de 50 de caluti in loc de 75 cum ar fi normal....deci motorul este suprasolicitat continuu, cu toate ca tu faci economie cu gazul....si dupa un nr de km va fi ,,ingenunchiat,,. Deci gazul sau metanul renteaza pt primul proprietar, si care bineanteles ca dupa cativa ani o vinde la fraierii care pun botul, sa se spele cu ea pe cap si sa piarda timp si bani prin serviceuri auto.
Toate bune!
Mai întâi documentează-te puţin
1. designul mi se pare plăcut, originalitatea e chestie de gust - nu comentez
2. dacă ştii cât de cât să conduci, poţi rula mai ecologic dar şi mai mult cu un motor pe gaz deoarece...
3. ...arderea este mai CURATA nu USCATA, deoarece din arderea benzinei rezultă mai mulţi produşi secundari. Ai văzut tu vreodată ardere umedă, fie ea şi la benzină?
În motor arde un amestec de aer şi combustibil, aflat în stare gazoasă. Ungerea funcţionează şi la arderea gazului, iar în acest caz în ulei vor intra mult mai puţini compuşi secundari de ardere şi deci uleiul va rămâne mai curat mai mult timp.
Cât despre aritmetica ta de reducere a puterii... 3/4 din 75 e egal cu 50... mai bine nu comentăm.