Ultimele stiri din Industrie
-
Producătorul francez intenționează să elimine 800 de posturi din domeniul ingineriei în Franța până la sfârșitul anului 2027, într-un efort de a-și eficientiza organizația și de a concura mai bine cu rivalii chinezi. (25.06) -
Hyundai nu va produce o generație nouă pentru varianta break a lui i30. Odată cu retragerea din producție a lui i30 break, marca sud-coreeană nu va mai avea în gamă niciun astfel de model. (25.06) -
Michael Leiters, CEO-ul Porsche, a făcut o declarație care îi va încânta pe fanii modelului 911. Șeful mărcii germane spune că nu va exista niciodată o versiune electrică pentru legendarul model, astfel că va avea mereu doar motoare termice și hibride. (24.06)
Cele mai citite stiri
saptamana aceasta-
Dacia Sandriders, o nouă oprire în România. Aventură în off-road cu Duster Spirit of Sand
-
Prețuri noul Mercedes-Benz GLE facelift în România: start de la 91.840 euro
-
Skoda prezintă noul Peaq: navă amiral cu 7 locuri și 640 km autonomie
-
Cea mai rapidă machetă Lego făcută vreodată: are 1.8 tone și a atins 111 km/h
-
Zeekr a înregistrat un record de pre-comenzi pentru noul 7GT. Disponibil în România
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Mazda opreşte producţia lui RX-8
Insa sper sa revina in curand cu un urmas al acestuia, mai bun ca actualul model.
Pe cuvant? D-aia e clasificata ca avand o cilindree dubla, ca are putere mare? Hai, ca puteti mai mult de-atat... Ia documentati-va voi putin, si reveniti cu informatii utile si reale, nu baliverne.
Daca mergi la RAR sa inmatriculezi o Mazda RX8 vei avea o surpriza, mare si neplacuta. In ciuda cilindreei de 1300, dobi... de la RAR vor spune ca ai de fapt 2600cmc si o vor inmatricula ca 2600! Asta inseamna impozit de 2600, taxa de prima inmatriuclare /poluare aferenta cifrei de 2600cmc. Diferenta de la 1300 la 2600 in taxe este lesne de observat.
In mod clar vor pune motoare din genratia SkyActiv pe RX8, de vazut insa cand vor face acest lucru.
Sunt perfect de acord si nu contest acest lucru, dar eu nu la asta m-am referit. Nu este clasificat ca 2600 cmc motorul "din cauza nivelului ridicat de putere", cum se spune in articol, eu asta am contestat, pentru ca este o prostie, si este si venita din partea unei publicatii auto.
"Because a rotor chamber combusts once every revolution, compare with piston engine’s once every 2 revolutions, its effective displacement is actually 2616 cc by the norm of piston engines."
http://autozine.org/Archive/Mazda/new/RX8.html
Romania nu e singura tara in care motorul e considerat de 2600 cmc.
Repet, nu ma leg de corectitudinea acestui lucru, ci de explicatia idioata care a fost data pentru acesta.
- corect ce spui si tu, au gresit un pic si au modificat pe urma, se mai intampla pentru ca si cei de la AM sunt oameni;
- nu inteleg de ce trebuie facuta echivalarea cu a unui motor normal in cilindree;
- daca tot fac asta, ar trebui sa se ia in calcul si toate materialele folosite la producerea acumulatorilor din autoturismele electrice, ce si cata poluare se genereaza la producerea acestora! Cam extremist, dar plauzibil.