Premiantii ecologici
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
S-a incheiat a doua editie a premiilor “Auto et Environment” (“Automobilele si Mediul”), create de Maaf Assurances, compania franceza anuntand cele mai “curate” masini din punctul de vedere al emisiilor poluante. Daca la prima editie, derulata anul trecut, compania a decis sa acorde marele premiu unui singur model (Toyota Prius), de aceasta data s-a votat cate un model castigator pentru fiecare tip de combustibil.
Juriul format din jurnalisti auto si specialisti in domeniu a decernat marele premiu la categoria “energie alternativa” modelului Honda Civic Hybrid, (109g CO2/km). In sfarsit, la categoria “Diesel” premiul i-a revenit lui Citroen C1 HDI 55 Pack (109g CO2/km), iar la “Benzina” a castigat Toyota Aygo 1.0 VVT-i (109g CO2/km).
Criteriile de jurizare au fost foarte exacte, in fiecare categorie fiind desemnat castigator modelul care reusea sa emita cat mai putione noxe. Astfel, la categoria “Benzina” s-a intamplat ca Citroen C1 si Peugeot 107 sa aiba exact aceleasi rezultate ca “sora” lor, Aygo.
In aceste conditii, premiul s-a acordat masinii care a reusit sa emita cat mai putin oxid de azot si hidrocarburi.Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Mediu
-
O comisie din Parlamentul European a votat pentru relaxarea țintelor de emisii de CO2 ale mașinilor noi. Dacă noua propunere va fi aprobată, Uniunea Europeană ar putea permite vânzarea de mașini noi cu motoare termice și după 2035. (06.11)
-
Dacia Bigster a fost testată de Green NCAP, organismul european care analizează performanțele mașinilor din Europa cu privire la emisii și consum. Green NCAP a precizat că Bigster este cel mai spațios model hibrid de familie și că este singura mașină dintre cele testate care poate să meargă 800 de kilometri fără realimentare. (22.07)
-
Un studiu realizat de institutul european Transport and Environment arată că mașinile cu motoare hibride plug-in emit de 4 ori mai mult dioxid de carbon comparativ cu datele oficiale WLTP. De asemenea, emisiile mașinilor cu motoare pur termice sunt mai mari în realitate cu 20% față de datele raportate de producători. (17.10)
-
Șeful Mercedes-Benz: motoarele termice vor mai fi vândute încă 10 – 15 ani

-
Audi A8 a ajuns la final de producție după 32 de ani

-
Studiu Ford: cât de mult s-au degradat bateriile lui Mustang Mach-E în ultimii 5 ani

-
Noi detalii despre viitoarea Dacia Sandero: versiunea electrică va avea autonomie de peste 400 de kilometri

-
Rimac Nevera, sfârșit prematur de producție. Doar 71 de exemplare produse




Comentarii (0)