Scandal in UK pe legea biocombustibililor
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Organizatiile ecologice acuza legea biocombustibililor, nou introdusa in Marea Britanie.
Marea Britanie a implementat o noua lege care prevede ca toate vehiculele trebuie sa foloseasca combustibili care contin si componenti ecologici.
Mai multe organizatii non-guvernamentale ca Oxfam si Greenpeace precum si numeroase grupuri stiintifice s-au declarat impotriva acestei legi, deoarece producerea de biocombustibili duce la emiterea unei cantitati mai mari de dioxid de carbon in atmosfera decat economia facuta de emisiile autovehiculelor.
Conform legislatiei actuale, companiile care produc combustibili trebuie sa asigure ca 2.5% din productie este acoperita de biocombustibili, iar din 2010 ar urma ca 5% din productie sa fie acoperita de biocombustibili.
Autoritatile britanice sustin ca prin acest lucru se va duce la o limitare a emisiilor de CO2, dar nu au luat in considerare emisiile survenite in urma producerii biocombustibililor.
Un alt efect ingrijorator al cresterii productie la biocombustibili este cresterea pretului la alimente, ca urmare a interesului crescut pentru materia prima, lucru semnalat si de premierul britanic Gordon Brown.
Via | MotorAuthority
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Mediu
-
O comisie din Parlamentul European a votat pentru relaxarea țintelor de emisii de CO2 ale mașinilor noi. Dacă noua propunere va fi aprobată, Uniunea Europeană ar putea permite vânzarea de mașini noi cu motoare termice și după 2035. (06.11) -
Dacia Bigster a fost testată de Green NCAP, organismul european care analizează performanțele mașinilor din Europa cu privire la emisii și consum. Green NCAP a precizat că Bigster este cel mai spațios model hibrid de familie și că este singura mașină dintre cele testate care poate să meargă 800 de kilometri fără realimentare. (22.07) -
Un studiu realizat de institutul european Transport and Environment arată că mașinile cu motoare hibride plug-in emit de 4 ori mai mult dioxid de carbon comparativ cu datele oficiale WLTP. De asemenea, emisiile mașinilor cu motoare pur termice sunt mai mari în realitate cu 20% față de datele raportate de producători. (17.10)
-
Șeful Mercedes-Benz: motoarele termice vor mai fi vândute încă 10 – 15 ani
-
Audi A8 a ajuns la final de producție după 32 de ani
-
Studiu Ford: cât de mult s-au degradat bateriile lui Mustang Mach-E în ultimii 5 ani
-
Noi detalii despre viitoarea Dacia Sandero: versiunea electrică va avea autonomie de peste 400 de kilometri
-
Rimac Nevera, sfârșit prematur de producție. Doar 71 de exemplare produse
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Scandal in UK pe legea biocombustibililor
Comentarii (0)