Seful Daimler vrea soferi educati
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Dieter Zetsche crede ca soferii buni au acelasi efect asupra consumului ca tehnologia de ultima ora.
Dieter Zetsche, seful Daimler AG (compania a ramas cu acest nume dupa divortul de Chrysler) afirma intr-un interviu acordat numarului din iunie a revistei Automotive Engineering International ca un sofer foarte bun are acelasi efect pozitiv asupra consumului unei masini cu cel al tehnologiei de ultima ora.
Zetsche nu este un fan al sistemelor hibride, afirmand ca un consum bun si implicit emisiile scazute rezulta din sistemele de antrenament al soferilor. "O mai buna eductie a celor de la volan sustine toate cererile de mediu ale organizatiilor internationale", crede seful Daimler AG. Compania pe care acesta o conduce sustine deja astfel de programe de antrenament, mai ales in ceea ce priveste soferii de camioane produse de Mercedes. Astfel, 85% dintre soferii care ridica personal masinile de la sediul Mercedes din germania sunt instruiti inainte de a pleca la drum.
Zetsche crede ca, in conditiile in care soferii tuturor masinilor existente acum pe strazi ar cunoaste regulile elementare de rulare, ar reusi sa scoata maximum de eficienta din motoare fara a fi nevoiti sa astepte 10 ani pana la lansarea unei tehnologii care sa coboare consumul in locul lor.
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Mediu
-
Dacia Bigster a fost testată de Green NCAP, organismul european care analizează performanțele mașinilor din Europa cu privire la emisii și consum. Green NCAP a precizat că Bigster este cel mai spațios model hibrid de familie și că este singura mașină dintre cele testate care poate să meargă 800 de kilometri fără realimentare. (22.07) -
Un studiu realizat de institutul european Transport and Environment arată că mașinile cu motoare hibride plug-in emit de 4 ori mai mult dioxid de carbon comparativ cu datele oficiale WLTP. De asemenea, emisiile mașinilor cu motoare pur termice sunt mai mari în realitate cu 20% față de datele raportate de producători. (17.10) -
Comisia Europeană, organismul executiv al Uniunii Europene, le va oferi mai mult timp producătorilor de automobile să atingă țintele de reducere a emisiilor de CO2. Astfel, producătorii vor avea la dispoziție încă doi ani de acum încolo pentru a ajunge la nivelul de emisii stabilit pentru 2025. (09.05)
-
Noile modele BMW renunță la butoane fizice: clienții preferă să poarte conversații cu mașinile lor
-
Primele imagini cu noua generație Volkswagen Amarok: model destinat pieței din America Latină
-
Un nou SUV Ford pentru Europa: dezvoltat pe platformă Geely, asamblat în Spania
-
STUDIU: 1 din 5 șoferi dezactivează sistemele de asistență ale mașinii
-
Opel Frontera: o nouă versiune și un nou nivel de echipare de bază
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Seful Daimler vrea soferi educati
Comentarii (2)