Trendul european: diesel-ul pierde teren, masinile mici cresc
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Incepand cu 2008, piata auto din Europa de Vest a trecut prin schimbari majore. Astfel, numarul de masini cu capacitate cilindrica mica a crescut, de la 38.8 % in 2008 la 44.9 %. In ciuda primelor acordate de majoritatea statelor vestice, numarul masinilor noi vandute a scazut cu 1.6 % fata de 2008 si cu 9.5 % fata de 2007.
Intre 2008 si 2009, cilindreea si puterea medie a masinilor noi vandute a scazut de la 1706 cm3 la 1626 cm3 si de la 117 CP la 111 CP.
Masinile cu motoare diesel nu mai reprezinta majoritatea masinilor noi vandute in vestul Europei in 2009. Desi numarul de masini diesel noi vandute e in crestere inca din 1997, procentul automobilelor noi cu motor diesel a scazut in 2009 la 45.3%, fata de 52.7% in 2008.
via | cartech.fr
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Economic
-
Potrivit celor mai recente cifre de vânzări, BMW Seria 5 s-a impus categoric în fața rivalilor de la Mercedes-Benz și Audi, în primele patru luni ale anului. De asemenea, peste 60% dintre clienți au optat pentru versiunea Touring. (04.06)
-
Câțiva oficiali anonimi din partea Mercedes-Benz au recunoscut că noua versiune electrică a Clasei G este un eșec comercial. Potrivit unei publicații germane, vânzările acestei versiuni sunt foarte mici, fiind vândute sub 1500 de exemplare până la finalul lui aprilie. (03.06)
-
Potrivit noilor date furnizate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile, vânzările de mașini noi în Europa au avut o ușoară scădere în luna aprilie. O scădere mică a vânzărilor a fost înregistrată și în primele 4 luni ale acestui an. (27.05)
-
Amenințare directă
-
Prima imagine cu noua generație Audi Q3. Data lansării a fost confirmată
-
Noi imagini cu viitorul BMW iX3: autonomie de 800 km
-
Noul Audi Q5, disponibil acum și în versiuni cu motor hibrid plug-in
-
Noi imagini cu viitorul Mercedes-Benz GLC electric: lansarea, la Salonul Auto din Munchen
Plus, generatiile tinere sunt afoni dpdv al masinilor (sunt si exceptii :P) asa ca atunci cand ajung intr-un showroom ce vor cumpara? o masina ieftina sau un sh daca dealerul are asa ceva.
In Atena riveranii nu au voie cu masini diesel, oare de ce??
NU E VORBA DE DIFERENTA DINTRE MOTORUL DIESEL SI BENZINA, SAU DESPRE POLUARE!
Vad ca te iei de toti cei de pe aici care-si pun mintea cu tine.
Astept replica ta!
Exact cum spunea marius mai sus, in mod sportiv un diesel nu se duce mai sus de 10-11%, dar un benzinar poate trece si de 25 fara nici o jena!
Am inteles ce vrei tu sa ne comunici, ca 1.4 TSI este bun, sunt de acord cu tine, dar sincer cand vreau sa plec in concediu nu as vrea sa ma rog sa gasesc rapid un peco.
La partea cu reviziile pretul este la fel, cel mai mult depinde de marca masinii, diferenta e aproape infima sau poate chiar deloc. Tine pur si simplu de marca masinii si de service, atat!
Toate ca toate diesel-ul iti poate face surprize placute de consumuri mici record, la benzina mai greu, plus la diesel alta senzatie la volan, alt confort, iar daca te gandesti ca consuma putin parca te-ai plimba si mai mult!
Benzinarul este pt cei care merg mai putin, maxim 10,000 pe an, dar parerea mea este ca daca tot o ai si platesti atatea taxe cum ziceai tu mai sus macar sa mergi naiba cu ea, nu sa o ti sa zaca in parcare, si acum daca tot ai benzina fa in asa fel incat sa "consumi" acei 15,000 km/an ca sa nu fi nevoit sa dai aceeasi bani la revizie si sa mergi mai putin, intelegi ce spun.
Altfel: fa un calcul cat iti iese costul la 100KM inclusiv taxele+consumul, o sa ai o surpriza!
@Cozappz pentru tine fenomenul auto e un mister total asa ca in locul tau as sta in banca mea . Cauta un blog de la acasa tv ai mai multe in comun ;).