Trendul european: diesel-ul pierde teren, masinile mici cresc
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Studiile recente arata ca, in Europa de Vest, masinile cu motor diesel se vand din ce in ce mai putin, in timp ce numarul masinilor cu motor mic a crescut.
Incepand cu 2008, piata auto din Europa de Vest a trecut prin schimbari majore. Astfel, numarul de masini cu capacitate cilindrica mica a crescut, de la 38.8 % in 2008 la 44.9 %. In ciuda primelor acordate de majoritatea statelor vestice, numarul masinilor noi vandute a scazut cu 1.6 % fata de 2008 si cu 9.5 % fata de 2007.
Intre 2008 si 2009, cilindreea si puterea medie a masinilor noi vandute a scazut de la 1706 cm3 la 1626 cm3 si de la 117 CP la 111 CP.
Masinile cu motoare diesel nu mai reprezinta majoritatea masinilor noi vandute in vestul Europei in 2009. Desi numarul de masini diesel noi vandute e in crestere inca din 1997, procentul automobilelor noi cu motor diesel a scazut in 2009 la 45.3%, fata de 52.7% in 2008.
via | cartech.fr
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Economic
-
Potrivit celor mai noi informații furnizate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile, vânzările de mașini noi au scăzut în primele două luni pe piața europeană. În schimb, mașinile cu motoare hibride plug-in au avut parte de o creștere de peste 32%. (24.03) -
Potrivit publicației asiatice Nikkei, China este oficial noul lider mondial al vânzărilor de vehicule. Este pentru prima dată în istorie când producătorii chinezi ajung în această poziție și au reușit, astfel, să-i devanseze pe japonezi după 24 de ani. (23.03) -
Potrivit celor mai recente date, Renault Clio a fost cel mai vândut model din Europa în a doua lună din 2026. Dacia Sandero nu s-a aflat nici măcăr pe podium. (19.03)
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Trendul european: diesel-ul pierde teren, masinile mici cresc
Plus, generatiile tinere sunt afoni dpdv al masinilor (sunt si exceptii :P) asa ca atunci cand ajung intr-un showroom ce vor cumpara? o masina ieftina sau un sh daca dealerul are asa ceva.
In Atena riveranii nu au voie cu masini diesel, oare de ce??
NU E VORBA DE DIFERENTA DINTRE MOTORUL DIESEL SI BENZINA, SAU DESPRE POLUARE!
Vad ca te iei de toti cei de pe aici care-si pun mintea cu tine.
Astept replica ta!
Exact cum spunea marius mai sus, in mod sportiv un diesel nu se duce mai sus de 10-11%, dar un benzinar poate trece si de 25 fara nici o jena!
Am inteles ce vrei tu sa ne comunici, ca 1.4 TSI este bun, sunt de acord cu tine, dar sincer cand vreau sa plec in concediu nu as vrea sa ma rog sa gasesc rapid un peco.
La partea cu reviziile pretul este la fel, cel mai mult depinde de marca masinii, diferenta e aproape infima sau poate chiar deloc. Tine pur si simplu de marca masinii si de service, atat!
Toate ca toate diesel-ul iti poate face surprize placute de consumuri mici record, la benzina mai greu, plus la diesel alta senzatie la volan, alt confort, iar daca te gandesti ca consuma putin parca te-ai plimba si mai mult!
Benzinarul este pt cei care merg mai putin, maxim 10,000 pe an, dar parerea mea este ca daca tot o ai si platesti atatea taxe cum ziceai tu mai sus macar sa mergi naiba cu ea, nu sa o ti sa zaca in parcare, si acum daca tot ai benzina fa in asa fel incat sa "consumi" acei 15,000 km/an ca sa nu fi nevoit sa dai aceeasi bani la revizie si sa mergi mai putin, intelegi ce spun.
Altfel: fa un calcul cat iti iese costul la 100KM inclusiv taxele+consumul, o sa ai o surpriza!
@Cozappz pentru tine fenomenul auto e un mister total asa ca in locul tau as sta in banca mea . Cauta un blog de la acasa tv ai mai multe in comun ;).