Mediu

Unda verde de la Toyota

De Robert Gherghe
Publicat Luni, 02.10.2006

Printeaza
Comenteaza
Trimite pe:

Toyota a introdus un sistem, "Eco Drive Indicator”, care indica consumul vehiculului in functie de comenzile care sunt actionate de catre sofer.

zoom

Odata cu inceputul acestei luni Toyota a inceput sa dezvolte pentru modelele cu transmisie automata sistemul denumit "Eco Drive Indicator”.

Dispozitivul indica soferului cantitea de noxe emisa de masina in momentul in care accelereaza, monitorizand eficienta motorului in raport cu emisia de , toate acestea pentru a reduce consumul autovehiculului si implicit poluarea.

Proiectul se inscrie intr-o linie lansata de autoritatile japoneze privind reducerea poluarii masinilor. Testele efectuate cu indicatorul Eco Drive au demosntrat o imbunatatire de patru procente in ceea ce priveste reducerea consumului de combustibili, dar conditiile reale de trafic pot influenta foarte mult rezultatele finale.

Urmareste Automarket pe twitter!

Comentarii (0)

Comenteaza

Ultimele stiri din Mediu

UE ar putea permite vânzarea mașinilor noi cu motoare termice și după 2035
O comisie din Parlamentul European a votat pentru relaxarea țintelor de emisii de CO2 ale mașinilor noi. Dacă noua propunere va fi aprobată, Uniunea Europeană ar putea permite vânzarea de mașini noi cu motoare termice și după 2035. (06.11)
Green NCAP: Dacia Bigster, cel mai spațios model hibrid de familie. A parcurs 800 de km fără realimentare
Dacia Bigster a fost testată de Green NCAP, organismul european care analizează performanțele mașinilor din Europa cu privire la emisii și consum. Green NCAP a precizat că Bigster este cel mai spațios model hibrid de familie și că este singura mașină dintre cele testate care poate să meargă 800 de kilometri fără realimentare. (22.07)
STUDIU: Mașinile cu motoare PHEV emit de 4 ori mai mult CO2 decât datele oficiale
Un studiu realizat de institutul european Transport and Environment arată că mașinile cu motoare hibride plug-in emit de 4 ori mai mult dioxid de carbon comparativ cu datele oficiale WLTP. De asemenea, emisiile mașinilor cu motoare pur termice sunt mai mari în realitate cu 20% față de datele raportate de producători. (17.10)