Auto Hold

Sistem de asistență a șoferului disponibil pe cutiile automate. Considerat o versiune avansată a asistentului la pornirea în rampă, sistemul Auto Hold funcționează utilizând unitatea hidraulică ABS/ESP. Când șoferul apasă pedala de frână ca să oprească mașina (de exemplu la semafor), sistemul menține automat forța de frânare pe toate cele patru roți după ce șoferul ridică piciorul de pe frână, deși levierul schimbătorului este menținut în poziția D (Drive). În acest caz, sistemul nu întrerupe frânarea decât în momentul în care șoferul apasă pedala de accelerație.

Cele mai recente stiri

Al 9-lea cel mai rapid vehicul din istoria Nurburgring Nordschleife este un Ford Transit
Ford tocmai a stabilit un timp de referință pe legendarul Nurburgring Nordschleife cu Transit SuperVan 4.2. Astfel, devine al 9-lea cel mai rapid vehicul care a parcurs legendarul circuit german. (19.08)
VIDEO: Liniuță între Chevrolet Corvette C8 ZR1 și Porsche 911 Turbo S
Cei de la DragTimes au realizat o liniuță de aproape 2.000 de cai putere. Aceștia au luat noul Chevrolet Corvette C8 ZR1 care vine la pachet cu 1.064 de cai putere și l-au pus față în față cu un Porsche 911 Turbo S. Aflați care model a câștigat liniuța. (19.08)
Ce-am fost și ce-am ajuns
Peugeot 5008 și-a început viața acum 16 ani ca un monovolum, într-o perioadă în care segmentul MPV era cât se poate de popular. Din păcate, monovolumele au cedat în fața unui nou trend, care a acaparat într-un mod accelerat piața auto, adică SUV-urile. Deoarece 5008 a fost un model de succes, cei de la Peugeot nu l-au eliminat, ci l-au transformat în SUV odată cu apariția generației anterioare. Iată că acum suntem la a doua generație de când 5008 a schimbat tabăra, iar noi l-am condus pentru a vedea cu ce vrea să își impresioneze clienții. (19.08)