GALERIE FOTO: BMW ne prezintă "scheletul" viitorului său model de oraş

unckle

la 02.07.2010, 22:27

interesant :) .. dar pare destul de ingusta .. am "numarat" cam 115cm pe plafonul masinii .. voi ? :P

Raportează abuz

3 1
C-G-C

la 03.07.2010, 09:23

micro

Mult prea inghesuit, iar dupa cum "privesc" eu scheletul nu intrevad un design prea placut ochiului. Plasticul altoit cu fibra de carbon (nu va avea rezitenta fibrei de carbon) chiar daca poate asigura o rigiditate structurala apropiata de cea a otelului (desi ma cam indoiesc) si are marele avantaj al greutatii (defapt aici este cheia) cred ca va avea costuri de reparatie uriase in caz de dauna (ma rog nu prea conteaza daca ai casco) si va transforma procesul de service si asa la un nivel jalnic in Romania intr-unul si mai complex pt "specialistii" din atelierele Romanesti. Ca sa nu mai vorbesc de eventualele dotari de service necesare eventualelor reparatii la caroseria acestei masini.

Raportează abuz

1 4
abc_e?

la 03.07.2010, 16:56

@C-G-C

Faci niste afirmatii care nu isi au rostul, cum iti dai tu seama de cum va arata masina? De unde stii ca nu o sa fie rezistenta? Tine cont ca nu e orice plastic ci o sa fie un compozit al acestuia, nu PVC sau te miri ce.
In cazul in care o sa indoi masina intr-un stalp banuiesc ca nu ai vrea sa fie indreptata cu ciocanu ci sa fie schimbate piesele respective; plus ca daca la un accident ai afectat structura e deja dauna totala

Faza cu service-urile de la noi e alta poveste, dar nu masina e de vina

Raportează abuz

3 0
Alex Seremet (BMW)

la 07.07.2010, 00:01

Rezistenţă şi reparaţii

În primul rând este o problemă de traducere a termenului de CFRP - Carbon Fiber Reinforced Polymer: nu este "plastic ranforsat cu carbon", ci un polimer care susţine fibra de carbon.. În al doilea rând CFRP este mult mai rezistent decât oţelul (de până la 5 ori mai rezistent), depinde de modul în care este construită respectiva piesă, respectiv distribuţia fibrelor de carbon.

Bătrâna Wikipedia ne oferă informaţii interesante despre CFRP: http://en.wikipedia.org/wiki/Carbon_fiber-reinforced_polymer

În cele din urmă reparaţia - fibra de carbon este un material casant, deci nu se poate îndrepta (la fel ca aluminiu). Însă o daună care necesită înlocuirea componentei, cel mai probabil ar necesita şi schimbul piesei din oţel la o maşină normală.

Raportează abuz

1 0