Mediu

Hummer H3 ecologic

De Bogdan Mirică
Publicat Joi, 02.11.2006

Printeaza
Comenteaza
Trimite pe:

Vechiul Hummer H3 a fost echipat de cei de la General Motors cu un motor pe baza de combustibil ecologic.

zoom

General Motors a dezvaluit la salonul de tuning auto de la Las Vegas (SEMA), versiunea ecologica a lui Hummer H3. Botezat Flex Fuel, acesta functioneaza cu combustibil biologic E85 pe baza de etanol.

Noul model H3 a pastrat motorul V8 de 5.3 litri si sistemul de tractiune integrala insa a adoptat un design mai aerodinamic ajutat si de suspensiile coborate cu 50 de mm. Hummerul H3 Flex Fuel a fost dezvaluit impreuna cu o varianta decapotabila a lui H3, dotat cu un acoperis electric transparent botezat Infinivu, care va exista ca optiune pentru cumparatorii modelului H3 din 2007.

General Motors nu a precizat nici o caracteristica tehnica a noului Flex Fuel dar acesta este semnificativ mai eficient decat versiunea standard a vechiului H3.

Urmareste Automarket pe twitter!

Comentarii (0)

Comenteaza

Ultimele stiri din Mediu

UE ar putea permite vânzarea mașinilor noi cu motoare termice și după 2035
O comisie din Parlamentul European a votat pentru relaxarea țintelor de emisii de CO2 ale mașinilor noi. Dacă noua propunere va fi aprobată, Uniunea Europeană ar putea permite vânzarea de mașini noi cu motoare termice și după 2035. (06.11)
Green NCAP: Dacia Bigster, cel mai spațios model hibrid de familie. A parcurs 800 de km fără realimentare
Dacia Bigster a fost testată de Green NCAP, organismul european care analizează performanțele mașinilor din Europa cu privire la emisii și consum. Green NCAP a precizat că Bigster este cel mai spațios model hibrid de familie și că este singura mașină dintre cele testate care poate să meargă 800 de kilometri fără realimentare. (22.07)
STUDIU: Mașinile cu motoare PHEV emit de 4 ori mai mult CO2 decât datele oficiale
Un studiu realizat de institutul european Transport and Environment arată că mașinile cu motoare hibride plug-in emit de 4 ori mai mult dioxid de carbon comparativ cu datele oficiale WLTP. De asemenea, emisiile mașinilor cu motoare pur termice sunt mai mari în realitate cu 20% față de datele raportate de producători. (17.10)