Maşinile chinezeşti câştigă teren: 25% dintre germani şi-ar cumpăra una!

Mda si restul de 75% le-ar da foc.

E cam nasol ce se intampla. Vine peste noi apocalipsa chinezeasca.....

Oameni buni, nu va panicati. Poporul german nu mai e de mult timp un reper in ceea ce priveste inteligenta. Cei care traiesc printre ei stiu despre ce vorbesc. Si pe la televiziunile lor, spre ex, abunda de emisiuni gen "sa te prezint parintilor" sau "nora pt mama", iar gradul lor de naivitate si de prostie a atins noi culmi. Si nu ma refer aici doar la rezultatele studiului asta. Strict din punct de vedere al gradului de inteligenta, lumea este acum la acelasi nivel...in speta, indobitocita. Asta este crunta realitate. Priviti si la japonezi, sunt organizati ca niste roboti si atat, daca ii scoti din rutina, sunt ca si morti. Din pacate, lumea, la ora actuala, nu este mai mult decat un mare lagar de sclavi. Atat si nimic mai mult.

@danutz
vezi că în toată treaba asta e posibil ca nu ei să fie proștii și tu deșteptul. Oricum, ca idee, consumatorul neamț e mult mai educat decât cel român , și până la umră despre asta e vorba aici.

Aici e vorba doar de pragmatism si atat, cat timp sunt mult mai ieftine consumatorul ar fi din ce in ce mai tentat, deci nimic nu este ceea ce pare, rigurozitatea consumatorului german este lasata pe planul 2 cand vine vorba de pret, deci eu zic ca nici ei nu sunt atat de ancorati in niste principii asa cum credeam

si probabil achizitiile s-ar face in majoritate in Joia Mare dupa Miercurea Ciuc :) .. evident in timp ce marmota inveleste linistita ciocolata in staniol :)

Sa fim seriosi, intre a spune "DA" unui chestionar si a merge cu banii in mana la dealer este o oarecare diferenta. S-a dovedit ca poti avea succes si cu masini ieftine -- Dar DACIA are un foarte mare nume in spate . . . pentru chinezi va fi foarte greu sa intre pe piata fara un mare nume in spate. Poate BYD va aduce masini in Germania si va alatura numele sau unui oarecare producator de renume german ... si poate o sa-i ajute, desi nu cred :)

Danut:

ba vezi ce ai in ograda ta si nu mai te da rotund ca esti destept ca germanii sunt prosti...(o fi si intre ei ) dar in general sunt OK !!

Andrei, ai si tu dreptatea ta, dar hai sa-ti zic ceva. Desteptaciunea nu prea se impaca cu alegerea pretului cel mai mic in detrimentul calitatii. Personal, sunt adeptul vorbei "sunt prea sarac sa-mi permit ceva ieftin". Bine, nici sa te lasi prostit de preturi mari si sa ai parte de calitate medie sau sub medie. Revenind, orice nataflet alege pretul cel mai mic. Destept e insa cel care chibzuieste bine si nu se arunca din prima la pret. Ei, nemtii, s-au lamurit cu Dacia ca nu tb sa dai o gramada de bani sa ai o calitate suficienta si o fiabilitate foarte buna. Acum, s-ar putea sa pice putin in capcana asta si sa prinda gustul si la chinezarii, crezand ca se inscriu pe aceeasi tendinta cu Dacia. Lucru total eronat, parerea mea.

Am fost ieri la Belgrad si am vazut cateva Chery Tengo. Prima chiar m-a contrariat caci era la cateva sute de metri in fata si nu stiam de unde s-o iau. M-am lipit de ea imediat. Din spate era foarte tare (portbagaj mare, stopuri cu leduri - masinile vazute era hatchback - profilul interesant, fata era una comuna. Am intrat pe net si am vazut preturi pana in 10.000 euro. Vorbim de o compacta ce prinde incet-incet la sarbi. Anul viitor aceste masini Chery se vor face in Bulgaria intr-o uzina nou-nouta. Dacia va avea un concurent pe care va trebui sa-l ia in calcul serios.

..exceptand perioada sa-i spunem , incerta , din 2008-2009 corelata cu programul rabla german ,cand Dacia si in general, marcile de volum au avut cresteri semnificative cu modelele din clasa mica , mai ieftine, din 2010 piata germana a revenit la normal , mai exact marcile autotohne in frunte cu VW sunt in topul vanzarilor ; modelele chinezesti nu au nici o sansa in Germania , indiferent ce preturi vor avea , exact cum si Dacia pierde din cota de piata cu fiecare luna ce trece . Ce sanse sa aiba chinezii sau cum poate cineva sa afirme ca pretul primeaza sau este principalul factor decizional pe care il ia clientul auto german cand vanzarile arata cam asa: in 2010, media de pret pentru primele 10 cele mai bine vandute modele in Germania este de peste 25000 euro iar totalul celor 10 reprezinta 30% din piata ?!( de la loc 1 la 10 : Golf, Polo,Astra, C-Class, Bmw Serie 3, E-Class,Passat, Corsa, A3, A4). In 2011 , in mare se pastreaza topul , dar intra in primele 10 Tiguan si BMW serie 5 . Sa fim seriosi , ce sanse ar avea chinezii pe o piata unde nici macar Renault, Peugeot, Fiat, Citroen,Toyota ,Skoda, Honda etc , etc nu au vreun model ca reprezentant in vanzari in primele 20 .
PS: Logan are o cota de piata de 0,2% in acest an si se afla pe un loc onorabil:P , respectiv 112, dupa primele 3 luni , pe piata auto germana.

..exceptand perioada sa-i spunem , incerta , din 2008-2009 corelata cu programul rabla german ,cand Dacia si in general, marcile de volum au avut cresteri semnificative cu modelele din clasa mica , mai ieftine, din 2010 piata germana a revenit la normal , mai exact marcile autotohne in frunte cu VW sunt in topul vanzarilor ; modelele chinezesti nu au nici o sansa in Germania , indiferent ce preturi vor avea , exact cum si Dacia pierde din cota de piata cu fiecare luna ce trece . Ce sanse sa aiba chinezii sau cum poate cineva sa afirme ca pretul primeaza sau este principalul factor decizional pe care il ia clientul auto german cand vanzarile arata cam asa: in 2010, media de pret pentru primele 10 cele mai bine vandute modele in Germania este de peste 25000 euro iar totalul celor 10 reprezinta 30% din piata ?!( de la loc 1 la 10 : Golf, Polo,Astra, C-Class, Bmw Serie 3, E-Class,Passat, Corsa, A3, A4). In 2011 , in mare se pastreaza topul , dar intra in primele 10 Tiguan si BMW serie 5 . Sa fim seriosi , ce sanse ar avea chinezii pe o piata unde nici macar Renault, Peugeot, Fiat, Citroen,Toyota ,Skoda, Honda etc , etc nu au vreun model ca reprezentant in vanzari in primele 20 .
PS: Logan are o cota de piata de 0,2% in acest an si se afla pe un loc onorabil:P , respectiv 112, dupa primele 3 luni , pe piata auto germana.

...exceptand perioada sa-i spunem , incerta , din 2008-2009 corelata cu programul rabla german ,cand Dacia si in general, marcile de volum au avut cresteri semnificative cu modelele din clasa mica , mai ieftine, din 2010 piata germana a revenit la normal , mai exact marcile autotohne in frunte cu VW sunt in topul vanzarilor ; modelele chinezesti nu au nici o sansa in Germania , indiferent ce preturi vor avea , exact cum si Dacia pierde din cota de piata cu fiecare luna ce trece . Ce sanse sa aiba chinezii sau cum poate cineva sa afirme ca pretul primeaza sau este principalul factor decizional pe care il ia clientul auto german cand vanzarile arata cam asa: in 2010, media de pret pentru primele 10 cele mai bine vandute modele in Germania este de peste 25000 euro iar totalul celor 10 reprezinta 30% din piata ?!( de la loc 1 la 10 : Golf, Polo,Astra, C-Class, Bmw Serie 3, E-Class,Passat, Corsa, A3, A4). In 2011 , in mare se pastreaza topul , dar intra in primele 10 Tiguan si BMW serie 5 . Sa fim seriosi , ce sanse ar avea chinezii pe o piata unde nici macar Renault, Peugeot, Fiat, Citroen,Toyota ,Skoda, Honda etc , etc nu au vreun model ca reprezentant in vanzari in primele 20 .
PS: Logan are o cota de piata de 0,2% in acest an si se afla pe un loc onorabil:P , respectiv 112, dupa primele 3 luni , pe piata auto germana.

Nu e necesar sa scrii acelasi lucru de mai multe ori. Am inteles ce vrei sa spui.
Eu unul nici nu m-as arunca sa atac cea mai conservatoare si, poate, exigenta piata intrucat riscurile sunt mari. Am spus mai sus ca am vazut Chery Tengo (A3 pe site-ul Chery) alaltaieri si am ramas placut impresionat de aspectul ei. Am vazut si specificatiile care sunt si mai ok. Imi lipseste un drive-test ca sa dau un verdict de ansamblu.
Concluzia e ca pasii facuti de chinezi in ultimii ani sunt importanti si, cred eu, in urmatorii 10 ani, pe strazile Europei vor circula multe creatii ale constructorilor chinezi.

Tu chiar crezi ca imi pierd timpul sa scriu de n ori acelasi comentariu?!
Ori e o problema de ordin tehnic a site-ului , ori , cum am observat de multe ori , se sterg posturile ( nu stiu, sincer, din ce motive ) si apar apoi multiplicate.