Mercedes vrea motoarele BMW

Nu credeam ca se va intampla asta vreo data,dar uite ca marii rivali "nemti" au ajuns sa la un acord de colaborare.Din punctul meu de vedere e o chesti destul de nasoala,eu chiar as vrea sa vad daca Mercedes-ul poate ajunge la performanta motorizarii BMW,ei inca nu au invatat cum sa "isi puna caii pe sosea" asa cum o face BMW-ul,desigur poate nici BMW-ul nu a reusit sa ajunga la clasa,stilul,si refinamentul Mercedes-ului,dar...daca aceasta colaborare se va finaliza cu brio ar mai exista concurenta asa mare intre ei?

nu cred ca Mercedesu` ar avea ceva de castigat la capitolul "cai putere" ...caci motoarele actuale sunt suficient de puternice si mai ales fiabile.Totusi ramane de vazut cum vor evolua lucrurile` cert e ca niciodata BMW nu va dobandi niciodata rafinamentu` Mercedesului...

Rafinamentul este acelasi la ambele marci, doar ca se manifesta diferit...credeti ca BMW nu e in stare sa faca un motor care sa nu se auda deloc ? Ba da, dar nu vor. Asta e stilul BMW, mai agresiv, mai zgomotos. Iar daca stirea e reala, ganditi-va putin, cine are motoare mai bune???
Bafta!

GO-GO-BMW!

cai putere = consum ridicat = zgomot... cei asa de complicat? reduci una din ele se reduc automat toate...

....parteneriatul asta vine k o arma impotriva celor de la "AUDI"...Audi are si calitatile Mercedes-ului si pe ale Bmw-ului, asa ca asta era singura solutie a lor...

copile , am crezut ca ajung la spital cand am vazut ce ai scris , atat am putut rade , auzi , audi la nivel bmw sau merc :-j ,

Tocmai am iesit de la reanimare. Am stat un pic dupa ce am citit ce ai scris. Mai iesi din sfera ta si uita-te in jur. Mercedes si Bmw si-au cam dat seama ca iau suturi in cur de la Audi. Tre' sa faca ceva...

... si nu numai de la Audi...

Masini germane (nemtesti) ?!?!?!\
BRBRBRBRRB! CIH !!!

sunt doar speculatii gazetaresti demne de presa afisata in WC-urile publice.

colaborare de cand inseamna ca vrea motoarele lor. oricum in ultima vreme si mercedes a scos motoare destul de apropiate de bmw, dar mai rafinate si mai fiabile. uitati-va pe www.mobile.de de masini mai au peste 500.000 km mercedes si toyota. toate bune !!!

bha fratilor...mercedes e regina, iar bmw e regele...restu' sunt pe langa marele castel auto..
GG BMW

cei care pleaca de la premiza ca "mercedesul e mercedes" si "bmw e bmw" e cam 0 in lumea auto si chiar n-ai pretentii de la ei...rezulta ca "sfera96,fan BMW si mkedge"= 0

Uitati-va la consumuri. 1. BMW ( cel mai mare )2. Mercedes ( mediu ) 3. Audi ( cel mai mic )
BMW-740( diesel) consuma aprox. 13-14
Mercedes S400 ( diesel ) - 11-12
Audi 4.2 ( diesel ) i-am facut consumul dupa primii 70.000Km. Cand am cumparat masina am avut un card luat numai pentru el. Dupa 2 ani am primit toate rapoartele si am facut consumul. 8.4
Este adevarat ca nu te uiti la banii de combustibil cand iti ei o astfel de masina dar...parametrii sunt altii. BMW-ul in primele secunde de la pornire iti rupe gatul dupa care o lasa moale. La Audi nu stii cand pleaca de pe loc dar in acelasi timp nu realizezi ca ai prins 200KM/h Vorbesc in cunostinta de cauza trecand prin toate cele 3 masini premium. Acum am A8-4.2 si ca masina astept noul V12 diesel. Nu cred ca mai exista concurenta. Elasticitatea cu care se misca turometrul de la 1500 la 3500 ture in regimuri variabile de viteza este de neanchipuit. Stabilitatea 4x4 a masinii in curbe sau teren accidentat este de neegalat. Sigur interiorul parca este ceva mai "saracacios" fata de BMW sau Mercedes dar siguranta pe care ti-o inspira la viteze mari, nu poate fi echilibrata nici de BMW si nici de Mercedes.
Va saluta pe toti un fost FAN Mercedes, un fost Fan BMW

daca tu ai impresia ca BMW " o lasa moale", ma indoiesc de faptul ca ai condus un BMW...
Exista masini mai rapide, exista masini mai puternice decat BMW, dar feeling-ul la condus nu il are nici mercedes si nici audi...

Domnul meu... cu siguranta ca noi vorbim in primul rand de "senzatii" si nu de performante. Uitandu-te putin pe grafice vei vedea la BMW un max in primele secunde urmand ca apoi totul sa scada cu 30%. Acest lucru coroborat cu tractiunea spate care "impinge" masina da acea senzatie de forta si demaraj. Poti vedea de asta data comparatii intre masini de acelasi calibru in care aceasta senzatie este NUMAI LA BMW. In realitate masina ajunge cu 2 secunde mai tarziu la suta de Km. In ceea ce priveste condusul pe BMW, din pacate am avut 320D, 335 cabrio, 330XD, 735i, 740D ( numai masini noi). Cel mai mult mi-a placut 320d care este o masina completa fara pretentii de superforta sau supersenzatii. In rest intr-adevar imaginea BMW-ului se concretizeaza in primele secunde si cui ii place....este OK. Cine vrea forta completa si viteza reala,cu siguranta ca trebuie sa se canalizeze catre alte directii.
Cu stima,
AZI

"Uitandu-te putin pe grafice vei vedea la BMW un max in primele secunde urmand ca apoi totul sa scada cu 30%. Acest lucru coroborat cu tractiunea spate care "impinge" masina da acea senzatie de forta si demaraj. Poti vedea de asta data comparatii intre masini de acelasi calibru in care aceasta senzatie este NUMAI LA BMW. In realitate masina ajunge cu 2 secunde mai tarziu la suta de Km."
Din cate am vazut, masini cu aceleasi capacitati (Audi Merc BMW) au timpi 0-100 total diferiti. De ce tot timpul BMW este pe primul, daca el "In realitate masina ajunge cu 2 secunde mai tarziu la suta de Km" ?

Spuneti-mi si mie va rog cate premii a obtinut Audi la International Engine of The Year Award ? Sau Mercedes ? Asa ca nu mai vorbiti ca BMW nu stie sa faca motoare. Cat se vorbeste despre M5 si cat despre RS6 sau E55 ?

oameni buni !!!! Nu cred ca este cineva pe lumea asta ca sa spuna ca BMW nu stie sa faca motoare !!!!!!!!!!!!! Vorbeam de "senzatii" folosite ca mijloace de vanzare cu predilectie la motoarele sub 250 de cai. Despre nici-o firma amintita mai sus nu putem spune ca NU STIE SA FACA MOTOARE. Modalitatea imaginii pe care si-o construieste este ca subiect de discutie si aici intr-adevar am comentarii la BMW. Vorbeam de senzatia de rupere a gatului la un BMW 320 de exemplu ( 140 cai), senzatie pe care nu o ai la RS6 ( 580 cai ). Nu crezi ca este o "mica" MARE smekerie ? Dar asta place si......asta se vinde. Despre lucrul asta a fost vorba in mesajul de mai sus. NU TOT CE-TI RUPE GATUL POATE ZBURA CU ADEVARAT.
Cu aceeasi stima fata de toti prezenti

Imi pare bine ca exista oameni cu care poti sa porti o conversatie civilizata si care pot sa iti aduca argumente in sustinerea ideii. Ca sa revenim la discutie, senzatia de rupere gatului oferita de un 3d nu este obtinuta prin "siretlicuri", ci doar prin purul fapt ca BMW are in proportie de 90% tractiune spate pe modele sale. Una e sa iti "impinga doar spatele", si alta e sa iti traga toate cele 4 roti. Si da, un BMW este in cea mai mare parte SENZATIE, pentru ca iti ofera acea placere a condusului pe care putine masini stiu sa o ofere, cu atat mai putine fiind construite pentru acest lucru. Cine isi doreste masina de autostrada, sa nu se uite neaparat in "ograda" BMW-ului, insa cine vrea un "drivers car", aceasta marca este clar o optiune.

Scuze de greseli, insa am o tastatura de "ultima generatie"

Placerea de a conversa despre masini, este la fel ca si condusul unui supercar cu 301 Km/h. In linii mari am convenit impreuna ca prin traciunea spate se obtine efectul scontat. Dar....la Mercedes nu ai aceeasi situatie chiar daca pui mana pe un SLR de 450 HP. Atunci?????? daca ne uitam cu atentie la distributia fortei pe plaja de turatii, precum si la rapoartele de transmitere in cele 5-6-7 viteze, putem observa cu usurinta unde este mika smekerie ?!?! Tot la distributia puterii ajungem cand, dupa apasarea la fund a acceleratiei(in cazul masinilor automate) dublu Kick-down, masina "tasneste" pur si simplu lasandu-ti capul pe bancheta din spate. Daca fenomenul ar fi mentinut in putere / turatie atunci ai fi ajuns la fenomen Mercedes ( de impingere progresiva a intregii masini inclusiv pasageri ) dar....BMW-ul stopeaza acest fenomen si atunci iti "rupe gatul". Tot acest fenomen este in detrimentul sprintului la peste 60-100 Km/h. Urmariti-ma ca nu am facut nici-o referire la Audi care din start are cu totul alta tinuta de acceleratie. Cel putin la 4.2-ul meu cand intra in vria accelerarii....o incepe de la 1000 de ture si pana la 4000 o TINE CONSTANTA.....Ai senzatia de plecare de pe loc impreuna cu bucata de asfalt sau mai plastic senzatia de decolare a unui avion. Daca tii tare pe acceleratie ai senzatia constanta si cand treci de 30Km si cand treci de 120Km si cand treci de 200Km ( Lucrul asta il vezi la Mercedes-totul spate si la Audi-totul tot). Probabil ca asta ar fi un ultim comentariu la subiectul propus asa ca... va saluta cu acelasi respect, cel care a intrat ceva mai tarziu in randul "barfitorilor" de masini. Ehehehehe

prietene SLR are vreo 700 de cai .. de unde ai scos tu 450 ? nici un bmw sau audi care exista pe piata momentan nu face SLR`ul :)

salut. as dori si eu mai multe inv despre bmw 320d . il am de putin tim si as dori mai multe inf. va rog . virus10087@yahoo.es cum sunt ca rez motoare????