Taxa britanica de mediu creste emisiile poluante
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Britanicii cu bani si-au cumparat in prima jumatate a anului 2007 masini de lux care emite mai mult CO2 decat acelasi tip de autovehicule cumparate de aceeasi clasa sociala in perioada similara a anului trecut. Motivul este reprezentat de noile taxe de drum britanice, care permit achizitionarea unui Range Rover Turbo (376 g CO2/km) in aceleasi conditii de taxare cu ale unui Land Rover Discovery TDV6 (244 g CO2/km).
Acest lucru se explica prin faptul ca plafonul maxim de taxa (individualizat prin codul G) este, in Anglia, cel aplicat maisnilor care emit "peste 225 g CO2/km", desi 99.8% dintre masinile care circula pe sosele emit intre 100 si 450 g. Aceasta situatie face ca in Marea Britanie sa se intalneasca situatii ridicole, o familie care isi cumpara un Renault Espace 2.0 T Automatic, de exemplu, fiind nevoita sa plateasca aceleasi taxe ca un posesor de Ferrari F430.
In aceste conditii, solutia ar fi, spun organizatiile britanice de protectie a mediului, un nou palier superior de taxa, de cod H, care sa ridice taxa pentru masinile care emit intre 225 si 275 g CO2/km.
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Mediu
-
Dacia Bigster a fost testată de Green NCAP, organismul european care analizează performanțele mașinilor din Europa cu privire la emisii și consum. Green NCAP a precizat că Bigster este cel mai spațios model hibrid de familie și că este singura mașină dintre cele testate care poate să meargă 800 de kilometri fără realimentare. (22.07)
-
Un studiu realizat de institutul european Transport and Environment arată că mașinile cu motoare hibride plug-in emit de 4 ori mai mult dioxid de carbon comparativ cu datele oficiale WLTP. De asemenea, emisiile mașinilor cu motoare pur termice sunt mai mari în realitate cu 20% față de datele raportate de producători. (17.10)
-
Comisia Europeană, organismul executiv al Uniunii Europene, le va oferi mai mult timp producătorilor de automobile să atingă țintele de reducere a emisiilor de CO2. Astfel, producătorii vor avea la dispoziție încă doi ani de acum încolo pentru a ajunge la nivelul de emisii stabilit pentru 2025. (09.05)
-
Șeful Fiat spune că clienții nu mai înțeleg cum funcționează Euro NCAP

-
Noutăți pentru Skoda Kodiaq: versiune PHEV cu 272 CP și echipare Laurin & Klement

-
Skoda oferă gratuit fișiere pentru accesorii auto care pot fi imprimate 3D acasă

-
Noul concept Omoda X anunță un viitor rival pentru Dacia Duster

-
Leapmotor a început producția SUV-ului B10 în Spania




Comentarii (0)