UE inmoaie emisiile CO2
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Miercuri, Uniunea Europeana va adopta noile standarde privind limita emisiilor de dioxid de carbon din 2012. Se asteapta o modificare a pragului de 120 g/km.
Comisia Europeana este asteptata sa-si mai tempereze cerintele privind limitarea emisiilor de carbon incepand din 2012 la doar 120 g/km, pentru masinile produse in Europa. Surse neoficiale au declarat insa ca restrictia va fi fixata la numai 130 g/km, dar Comisia va incerca totusi sa atinga pragul de 120 g/km cu ajutorul unei utilizari pe scara larga a biocombustibilului sau a altor metode tehnologice.
In prezent industria europeana se situeaza in jurul pragului de 161g/km, cifra care depaseste cu mult legislatia, care prevede emisii de doar 140 g/km pana in 2008. Presedintii marilor constructori auto din Europa au reusit sa obtina acest compromis in urma plangerilor formulate. Chiar si cancelarul german, Angela Merkel, a considerat limita emisiilor o amenintare pentru industria auto, industrie care ofera un loc de munca pentru 12 milioane de oameni numai in Europa.
Un oficial european a declarat ca aceasta schimbare este menita sa "balanseze trei lucruri: schimbarea mediului, inovatia si industria competitiva. Ma astept ca limita de 120 de g/km sa fie aprobata si producatorilor sa li se permita o cifra de 130 g/km". Uniunea Europeana va vota aprobarea noilor standarde miercuri, cand se va pune capat si lungilor dispute dintre reprezentantii sectorului auto si cei 27 de membri ai Comisiei, dispute care dureaza de doua saptamani.
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Mediu
-
O comisie din Parlamentul European a votat pentru relaxarea țintelor de emisii de CO2 ale mașinilor noi. Dacă noua propunere va fi aprobată, Uniunea Europeană ar putea permite vânzarea de mașini noi cu motoare termice și după 2035. (06.11) -
Dacia Bigster a fost testată de Green NCAP, organismul european care analizează performanțele mașinilor din Europa cu privire la emisii și consum. Green NCAP a precizat că Bigster este cel mai spațios model hibrid de familie și că este singura mașină dintre cele testate care poate să meargă 800 de kilometri fără realimentare. (22.07) -
Un studiu realizat de institutul european Transport and Environment arată că mașinile cu motoare hibride plug-in emit de 4 ori mai mult dioxid de carbon comparativ cu datele oficiale WLTP. De asemenea, emisiile mașinilor cu motoare pur termice sunt mai mari în realitate cu 20% față de datele raportate de producători. (17.10)
-
UE ar putea permite vânzarea mașinilor noi cu motoare termice și după 2035
-
Sfârșit de drum pentru Range Rover Evoque și Velar. Cele două modele vor fi retrase în 2027
-
Toyota, cea mai valoroasă marcă auto din lume și în 2026
-
BMW demarează producția noii generații Seria 3 cu motoare termice
-
Audi A8 a ajuns la final de producție după 32 de ani
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
UE inmoaie emisiile CO2
si daca iti statu' bani pe ele de ce nu?
sa dea Bunul Dumnezeu sa se treaca cat mai curand pe hibrizi sau orice numai sa mai respire si amarata asta de planeta.
Daca ai ghinionul sa mergi in spatele unui camion vechi sau vreo alta rabla fie ia romaneasca sau nu iti muta nasul putoarea care le iase pe tzeava de esapament
Ce fac celelalte CONTINENTE ? Nu se vede si nu se aude nimic despre acestia , adica Factorii de raspundere de pe celelalte continente .
Daca imi aduc o masina de pe continentul American care nu indepineste conditiile de poluare din UE , iar la ei va fii considerata super masina , ce se va intampla ? va fii recunoscuta , nu ? America este America . Tot in carca Europei sa stea, si sa foreze pentru OBEZII si ANALFABETII lor. EUROPA TREZESTETE !!!
Marca inregistrata.
Rezultate obtinute:
Profit net :100% la pretul actual al benzinei
Reduce consumul de carburant (7-14%)
Mareste performanta motorului
Mareste cifra octanica(0.4-1.5%)
Mareste nr. de cai putere(3.5%)
Reduce zgomotul motorului
Elimina depunerea de calamina
Elimina depunerea funinginei pe bujii
Reduce noxele din evacuare(50-80%)
Reduce uzura motorului
Lubrefiere mai buna a motorului (preia rolul plumbului)
Mareste randamentul arderii.