Preşedintele Renault: "2012 este un an extrem de nesigur"

Daca esti consilier vanzari la concurenta cred si eu ca visezi... te vei trezi imediat dupa ce citesti asta:

„Strategia noastră în domeniul mecanicii se bazează pe două axe: pe de o parte introducerea noilor tehnologii pentru grupurile motopropulsoare termice, diesel si pe benzină; pe de alta, dezvoltarea unei game de grupuri moto-propulsoare electrice. Această strategie ne va asigura pozitia de lider pe plan european în materie de emisii de CO2 pentru gama noastră de vehicule.

................................
Energy TCe 115: un motor de 1.2 litri cu performante inedite

Reinnoirea motorizarilor pe benzina in Europa
Aplicarea tehnologiilor utilizate în cazul motoarelor Diesel în domeniul motorizărilor pe benzină permite ameliorarea semnificativă a atractivitătii acestora din urmă. Renault a decis prin urmare să investească masiv în acest domeniu si va propune în lunile viitoare o gamă reînnoită de motoare Energy TCe economice si prietenoase cu mediul. Familia Energy TCe marchează o nouă etapă în strategia Renault în materie de motoare pe benzină si ar urma să reprezinte 85 % din vânzările de masini pe benzină ale mărcii în Europa la nivelul anului 2015.

Motorul cu cel mai bun raport putere - economie

Acest nou motor va fi disponibil din primul semestru 2012 pe familia Mégane / Scénic, în functie de tara de comercializare, înlocuind progresiv motorul 1.6 16v 110 CP. Fată de acesta din urmă, el va oferi performante mai bune, în ciuda reducerii cu circa 25 % a cilindreei :
- un motor 1.2 (1 198 cm3) turbo 4 cilindri cu injectie directă,
- o putere maximă de 115 CP (+ 5 CP),
- un cuplu maxim de 190 Nm (+ 40 Nm) disponibil de la 2 000 la 4 000 rot/min din care 90 % de la 1 500 rot/min,
- consum de carburant redus cu 25%, adică cu 1,5 l/100 km fată de motorul înlocuit (1.6 16v) si o autonomie apropiată de cea obtinută de un motor Diesel,
- un cost de utilizare mai mic datorită consumului inferior si taxelor mai mici pentru emisiile de CO2 precum si prezenta unui lant de distributie.
- un Downsizing de nouă generatie :

•Bloc motor integral din aluminiu
•100 CP/litru : un nivel de putere inedit pentru un motor pe benzină de 1.2 litri
•Familie modulară : versiune TCe de 90 CP în pregătire: 3 cilindri de 900 cm3

Expertiza inginerilor Renault Sport F1 pusă în practică în dezvoltarea motorului Energy TCe 115

Renault a dorit ca excelenta tehnologică a Renault Sport F1 să fie pusă în practică în conceptia motoarelor Energy. Pentru aceasta, Directia de Inginerie Mecanică a făcut apel la talentele Formulei 1 pentru a prelua conceptia acestor noi motoare. După Philippe Coblence care a avut sarcina de a dezvolta motorul Energy dCi 130 (tip R9M), Jean-Philippe Mercier a avut responsabilitatea studiilor de inginerie pentru motorul Energy TCe 115.
Jean-Philippe Mercier, responsabil inginerie mecanică pentru familia de motoare Energy TCe 115 : „În anii 80, am fost precursorii downsizing-ului în F1. La acea vreme reuseam deja să obtinem 850 CP din cei 1 500 cm3 ai motorului nostru V6 turbo. Această experientă ne-a condus la o bună cunoastere a motoarelor de putere mare pe litru de cilindree. Mi-am utilizat experienta în studiul puterii specifice pentru motorul Energy TCe 115. Am ajuns la un rezultat de 100 CP/l, o premieră pentru un motor 1.2l. Iar Renault nu si-a spus ultimul cuvânt.”

stii care-i faza? fanii renault te bat la fund oricand prin cultura auto... ti s-a demonstrat in nenumarate randuri... dar deh, prostia n-are lecuire

cea mai mare configuratie la renault este 3.0 dci V6 253CP Asta numai renault. Vrei sa iti zic de la celelalte marci din grup?. Pui motor mai mare, iesi din piata ta si te vei bate inutil cu altii

@Flone
Prin service intr-adevar bate vantul. Dar asta pentru ca un renault nu plange toata ziua sa-l duci in service. Am laguna din 2007 si altceva in afara de consumabile si un capat de bara stanga fata nu i-am schimbat. si are 98k, luata de la 0 km, circulata preponderent prin romania. Recunosc ca prin showroom, de cand am luat-o, nu am mai fost decat sa testez laguna si latitude. Si pot sa zic ca nu era chiar asa de gol...

Si nu lucrez la renault ;)

In perioada ianuarie - iunie 2011, Renault a inregistrat o crestere a vanzarilor de +5,7%

Deasemenea se specifica clar in articol ca Renault a continuat sa creasca luna trecuta cu 1.5% în Europa.

Mai departe se pare ca...

http://www.masini.ro/stiri/noutati-auto/renault-va-creste-productia-in-brazilia/16485/

"In 2011, Brazilia este posibil sa devina cea de-a doua cea mai mare piata Renault. Brazilia este una dintre pietrele de temelie a strategiei noastre de crestere economica internationala: mai mult de un sfert din cresterea in volum va veni din Brazilia. Daca vrem sa atingem acest obiectiv, atunci trebuie sa crestem capacitatea de productie si am ales fabrica Curitiba pentru a realiza acest lucru" - Carlos Ghosn

http://www.automarket.ro/tv/reclame/ultimul-spot-tv-renault-este-pentru-un-motor-2118.html

@vasile a lu' ...
Premium?! Cine a zis ca Renault are pretentia ca modelele actuale sa fie numite premium?!! Ah ca are anumite echipamente care se regasesc si la masini premum, asta-i altceva. Daca Renault are intentii premium, atunci si le va sublinia foarte clar printr-o divizie speciala, cum este Infiniti pentru Nissan. Probabil ca acea divizie premium se va numi Alpine.

http://www.automarket.ro/stiri/renault-ia-in-considerare-renasterea-marcii-alpine-40203.html

Renault a renuntat la design?! Uite alta aberatie ! La salonul auto de la Frankfurt, Renault a aratat 4 concepte care pun in fund orice nemteasca de volum. Ca sa nu mai vbim de gama actuala cu Megane Coupe care-i absolut superb...

ps: scuteste-ne de miturile cu serviceul, ca skoda si vw te rupe la service

Aloo!!!, Germania - Franta= 1 LA 0 LA orice tip auto!!!!