Cea mai mare noutate pregătită de Porsche cu ocazia Salonului Auto de la Geneva de la începutul săptămânii viitoare este versiunea Sport Turismo a celei de-a două generații Panamera, care a fost anunțată încă de anul trecut.
Chiar dacă Porsche nu menționează explicit acest lucru, vorbim practic despre varianta break a lui Panamera, bazată puternic pe un concept prezentat încă de acum 5 ani. În mare parte, acesta păstrează caracteristicile lui Panamera, însă introduce unele elemente de noutate, în special la capitolul design.
Noul Porsche Panamera Sport Turismo: date esențiale
● Principala noutate de design este extinderea plafonului de la montantul B, element care asigură un spațiu mai mare la cap pentru pasagerii spate;
● Plafonul lui Porsche Panamera Sport Turismo este mai înalt cu 5 milimetrri, iar noua versiune devine primul Panamera care poate acomoda 3 pasageri în spate. Totuși, opțional, poți comanda un Sport Turismo cu numai 4 locuri, cele două din spate putând fi ajustate electronic individual;
● Forma de break a noului Panamera Sport Turismo permite mărirea portbagajului cu 20 de litri, până la o capacitate de 520 de litri.
Capacitatea ajunge la 1.390 de litri dacă scaunele spate sunt pliate, comparativ cu cei 1.295 litri oferiți de versiunea hibridă a lui Panamera;● Plafonul se extinde cu un spoiler adaptiv similar cu cel de pe versiunea standard, a cărui înclinare depinde de setările vehiculului și stilul de condus. De exemplu, spoilerul este retractat la -7 grade până la o viteză de 170 km/h, peste care se mută la 1 grad pentru a oferi performanțe superioare;
● Porsche Panamera Sport Turismo este disponibil în 5 variante de motorizare, utilizate deja pe versiunea standard. În versiunea de top, break-ul este echipat cu un propulsor V8 de 4.0 litri care generează 550 de cai putere, însă poți opta și pentru motorul V6 de 2.9 litri și 440 de cai putere. Alternativ, poți alege și unitatea V6 de 3 litri și 325 de cai putere, dar și o versiune hibridă cu o putere totală de 456 cai putere;
● Porsche Panamera Sport Turismo poate fi deja comandat, însă lansarea efectivă pe piața europeană este programată pentru 7 octombrie.
Via Porsche
Nu poti compara martoaga aia de A6 cu Panamera. Porsche e peste Audi cu mult....de ce ar cumpara in versiunea asta si nu normala ? Simplu ! Are 1 sau 2 copii si nevoie de un portbagaj mare.
Cei 20 de litri in plus la portbagaj sunt fix un prtz, de parca posesorul de Porsche ar merge in concediu cu prosoape, hartie igienica, baxuri cu apa si servetele umede... ca sa aiba nevoie de toti cei 520 de litri...
Da. Exista si Macan pt. asta...dar sunt multi carora nu le plac suv-urile. Nu poti compara Cayenne la frumusete cu Panamera break. Arata mult mai bine Panamera. Si in general un break e mult mai elegant si mai frumos ca un suv. Nu mai zic de stabilitate si tinuta de drum....
Imi place Panamera, dar spatele la acest break nu mi se pare foarte reusit. Parerea mea este ca daca doresti o limuzina sportiva nu cumperi un break.
Te inteleg. Si mie din lateral mi se pare usor disproportionata. Dar momentan e cel mai frumos break existent pe piata zic eu si produs vreodata. Mai e si Volvo V90 dragut dar asta e si mai si. Oamenii in general sunt diferiti in ceea ce priveste gusturile lor pt. masini si orice alte bunuri, au nevoi diferite si ca atare aleg lucruri diferite.
Aceasta versiune a venit la cererea clientilor de a avea o masina mai spatioasa dar in acelasi timp sa nu le fure placerea de a conduce o sportiva la nevoie. Cayenne niciodata indiferent ca e diesel sau Turbo S nu va avea tinuta de drum a unei Panamere fie ea normala sau break. E un 2 in 1 sa ii spunem asa.... Cayenne fiind si el un Porsche are o oarecare sportivitate dar garda la sol mare, greutatea si aerodinamica il penalizeaza la capitolul asta. El fiind 3 in 1 pt. ca e bun si pe teren accidentat. Mai ramane sa vedem si o Panamera break cross adica inalta 4x4 gen A6 Allroad sau V90 Cross Country si e completa gama Panamera. O sa vina si ea pe viitor mai mult ca sigur.