Eternii rivali Toyota si Honda aleg politici diferite pentru modelele sportive
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Rivalitatea dintre Toyota si Honda merge si mai departe, atingand si capitolul "modele sport". Astfel, pe langa modelele hibride din gama sa si gama Lexus, Toyota a lansat si un supercar, dar si conceptul unui coupe sportiv realizat impreuna cu Subaru. Pe de alta parte, Honda si-a orientat intreaga gama catre ecologie si a decis la renuntarea la motorizarile V8 din gama Acura. Chiar si urmasii lui CRX si NSX vor fi hibrizi, in timp ce Lexus a lansat un supercar cu un motor V10 de 4.8 litri si 560 CP.
Diferenta de filozofie dintre cele doua marci va duce la o lupta si mai acerba pentru clienti, Honda atacand valorile Toyota, in timp ce Toyota "merge" pe sportivitate si distractie alaturi de protectia mediului. Amestecul de placere a condusului si ecologie va fi ideea principala in jurul careia se vor orienta cei de la Toyota pe viitor.
Honda considera ca Lexus LF-A este un model de moda veche si ca faptul ca este un supercar nu ii permite sa renunte la protectia mediului. Presedintele Honda, Takanobu Ito, a declarat ca viitorul automobilului il reprezinta vehiculele care utilizeaza energie care poate fi reinnoita, lucru de care nu vor face rabat nici macar automobilele sport. Presedintele Honda considera ca persoanele care apreciaza sunetul motoarelor puternice sunt "nostalgice si blocate in trecut".
Succesorul lui Honda NSX trebuia sa fie echipat cu un motor V10 din aluminiu, dar acest proiect a fost eliminat din pricina costurilor si a situatiei economice mondiale. Ulterior, Honda a anuntat ca acest model va fi un hibrid in cazul in care va fi lansat pe piata. Honda ia in considerare vehiculele pe hidrogen ca o alternativa viabila pentru modelele sportive de astazi, care vor putea fi mai rapide decat hibridele si vehiculele electrice din viitor gratie faptului ca nu trasporta baterii.
Via | AutomotiveNews (inreg.)
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Mediu
-
Dacia Bigster a fost testată de Green NCAP, organismul european care analizează performanțele mașinilor din Europa cu privire la emisii și consum. Green NCAP a precizat că Bigster este cel mai spațios model hibrid de familie și că este singura mașină dintre cele testate care poate să meargă 800 de kilometri fără realimentare. (22.07)
-
Un studiu realizat de institutul european Transport and Environment arată că mașinile cu motoare hibride plug-in emit de 4 ori mai mult dioxid de carbon comparativ cu datele oficiale WLTP. De asemenea, emisiile mașinilor cu motoare pur termice sunt mai mari în realitate cu 20% față de datele raportate de producători. (17.10)
-
Comisia Europeană, organismul executiv al Uniunii Europene, le va oferi mai mult timp producătorilor de automobile să atingă țintele de reducere a emisiilor de CO2. Astfel, producătorii vor avea la dispoziție încă doi ani de acum încolo pentru a ajunge la nivelul de emisii stabilit pentru 2025. (09.05)
-
Nu se mai fac ca pe vremuri. Un BMW Seria 3 din '77 cu 14.500 km la bord a fost scos la vânzare

-
Dacia deschide comenzile pentru cel mai puternic Sandero: start de la 19.700 euro

-
Noul Ferrari CZ26: exemplar unicat bazat pe SF90 Stradale

-
Primele imagini cu un nou SUV electric Mercedes-AMG

-
Prețuri noua Skoda Peaq în România: start de la 49.700 de euro













Odata , demult, Soichiro Honda spunea "If Honda does not race, there is no Honda".
vai ca mor de ras.........
nici nissan nu este o marca sportiva chiar daca are supercarul momentului[GT-R]care chiar da peste bot lui porsche 996turbo[911]si m3 e92[chiar numi vine sa cred ca recunosc] da asta este.....
apai honda si toyota ce vor si astea[miezu de la paine]sa se multumeasca si cu coaja