"GM trebuie sa renunte la Saab, Buick si Hummer!"
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Dupa multe decenii suprematia la nivel mondial pe piata auto s-a schimbat. Compania General Motors a fost depasita de Toyota la vanzarile din primul trimestru al anului.
Trecerea companiei Toyota pe primul loc in lume, in fata GM, a cauzat o reactie de orgoliu din partea americanilor. A izbucnit un val de reactii la nivel national, mai multe voci din societatea americana venind cu critici la adresa organizarii si strategiilor puse in aplicare de GM. Fara indoiala ca General Motors are nevoie de un facelift major. Organizarea grupului american este facuta la nivelul si caracteristicile de acum 50 de ani. Spre exemplu, GM controleaza sapte branduri fata de doar trei pe care le detine Toyota (Lexus, Scion si Toyota).
Faptul ca americanii au mizat pe un numar mare de branduri pentru a avea o gama cat mai larga de oferte a fost un factor decisiv pana acum cativa ani si a mentinut GM in fruntea pietei auto.
Argumentul de baza inaintat de critici a fost ca, in prezent, GM are prea multe guri de hranit. Multe dintre brandurile sale sunt neproductive, avand in vedere noile conditii economice de pe piata auto, costurile de productie si pretul petrolului.
Alex Taylor III, editorialist la publicatia Fortune, a venit cu o solutie revolutionara. El sustine ca a venit timpul ca GM sa ia masuri drastice si curajoase. Taylor III a sustinut ideea ca americanii trebuie sa revigoreze serios brandurile Pontiac si GMC. Pentru GMC a propus transformarea lui intr-un brand exclusiv de vehicule comerciale. De asemenea, jurnalistul american a lansat o bomba propunand ca GM sa renunte definitiv la Saab, Buick si Hummer.
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Industrie
-
Grupul Renault va investi peste 10 miliarde de euro în Franța în următorii 5 ani, în dezvoltarea automobilelor electrice și a unor modele mai accesibile, a declarat directorul general François Provost. (04.10)
-
La peste 5 decenii de la apariția diviziei sportive a mărcii bavareze, BMW M atinge o bornă de producție greu de ignorat: un milion de automobile. Exemplarul aniversar este un BMW M3 finisat într-o nuanță specială BMW Individual, Portocaliu Fire III, și a fost asamblat la Uzina BMW Group din München. (03.10)
-
Directorul general Adrian Hallmark estimează că primul model electric Aston Martin va fi lansat în perioada 2033-2035. Între timp, constructorul britanic intenționează să mențină în producție motoarele V8 și V12, în conformitate cu reglementările, până în 2035. (03.10)
-
Noul Hyundai Tucson debutează în Europa: două versiuni hibride

-
Final de epocă: BMW Seria 3 nu va mai primi motoare diesel în Europa

-
Noul Renault Megane electric facelift poate fi comandat în România. Start de la 34.000 de euro

-
Noul șerif din oraș

-
Imagini noi cu viitorul BMW Seria 3 termic. Debutează în 30 septembrie




In al doilea rand GM detine un % ridicat din Toyota si deci financiar beneficiaza daca ei o duc bine.
GM a luat Saab deoarece era ieftin si Ford luase Volvo. Firmele din europa nu sunt profitabile dar sunt o sursa de inspiratie si usor de transferat componente fara impozite.
Din pacate GM este condus de economisti cu ochiul dupa profit in loc de un vis automobilistic. Putini stiu ca GM sa diversificat si in alte sectoare economice considerate mai profitabile care nu au legatura cu masinile. Greseala lor.