Prima masina cu Google Android vine din... China!
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Problemele pe care corporatia Google le are cu guvernul chinez in ceea ce priveste libertatea de expresie si materialele web nu se reflecta deloc in industria chineza. Dupa ce Ford a anuntat anterior ca va dezvolta in SUA modele care vor beneficia de sistemul de operare Windows in ceea ce priveste comanda tuturor sistemelor multimedia ale masinii, SAIC anunta ca modelul Roewe 350 va dispune de sistemul de operare Google Android.
Roewe 350 va deveni astfel prima masina din lume care va pune la dispozitia clientilor sai acest sistem de operare. Modelul va aparea pe piata la sfarsitul lunii aprilie. Daca vi se pare cunoscut numele marcii Roewe, acest lucru se datoreaza faptului ca aceasta este brandul in care s-a transformat Rover dupa ce SAIC a cumparat drepturile de utilizare tehnologica si comerciala a marcii britanice.
Conform producatorului chinez, modelul va utiliza versiunea Google Android 2.1, aceeasi disponibila pe recent lansatul telefon mobil Nexus One. Aceasta ii va da ocazia celui de la volan sa acceseze GPS-ul prin Google Maps si sa utilizeze capacitatile de websurfing ale sistemului atunci cand masina este oprita. Foarte probabil, sistemul ii va da ocazia posesorului sa instaleze aplicatii prin Android Market in momentul in care sistemul se va conecta la internet prin telefon.
Este foarte interesant faptul ca Google a ales sa intre cu Android pe o masina care nu se afla in linia premium a pietei chineze, Roewe 350 urmand sa coste intre 70.000 si 130.000 de yuani, adica intre 7600 si 14.000 de euro.
via | Cartech
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Tehnologie
-
Compania germană Aumovio prezintă o serie de soluții noi pentru operarea firmelor de vehicule comerciale. Printre noile tehnologii anunțate de companie se numără ecosisteme digitale de procesare a datelor, sisteme de conducere autonomă pentru camioane și dezvoltarea vehiculelor definite de software. (28.08)
-
Un oficial al celor de la BMW a explicat de ce noile modele ale mărcii au renunțat la butoanele fizice. Pe baza unor studii făcute de bavarezi, clienții mărcii preferă ecrane tactile și posibilitatea de a vorbi cu mașina prin comenzi vocale. (24.08)
-
Potrivit unui studiu realizat în Marea Britanie, 1 din 5 șoferi dezactivează sau nu utilizează sistemele de siguranță și asistență ale mașinii. (24.08)
-
Primele imagini cu noua generație Volkswagen Amarok: model destinat pieței din America Latină

-
Noile modele BMW renunță la butoane fizice: clienții preferă să poarte conversații cu mașinile lor

-
STUDIU: 1 din 5 șoferi dezactivează sistemele de asistență ale mașinii

-
Un nou SUV Ford pentru Europa: dezvoltat pe platformă Geely, asamblat în Spania

-
Noul Hyundai Tucson, primele detalii tehnice: motor hibrid de 242 de cai putere







Si dupa cum probabil intuiesti, Europa luata in ansamblul ei nu are acelasi potential de dezvoltare ca si China. Piata Europeana nu prezinta aceeasi atractivitate ca si China. In tarile dezvoltate din Europa sunt 600 de masini la 1000 de oameni, pe cand in China discutam de 50 de masini la 1000 de oameni.
Oricum mai repede indienii prezinta amenintare pt Dacia pe termen lung, pentru ca ei au creativitate, ei produc masini originale la un pret foarte competitiv.