Saab respiră cu greu: un nou împrumut pentru reînceperea activităţii
- Printeaza
- Comenteaza
- Trimite pe:
Oficialii suedezi ai celor de la Saab au anunţat că au contractat o parte din lichidităţile necesare pentru a reîncepe activitatea la uzina din Trolhattan. Marca Saab, deţinută de olandezii de la Spyker după ce GM a hotărât să renunţe la ea, şi-a încetat activitatea în cursul lunii trecute, pe fondul lipsei fondurilor necesare continuării asamblării maşinilor.
Prima parte a împrumutului necesar supravieţuirii a fost luată de la Fondul de Investiţii Gemini, suma ridicându-se la 30 de milioane de euro. Conform declaraţiilor oficialilor suedezi, restul sumei necesare pentru reînceperea activităţii - 29.1 milione de euro - va fi împrumutată de la Banca Europeană de Investiţii. Ambele sume vor intra în contul Saab în cursul săptămânii viitoare, producţia urmând să reînceapă imediat după acest moment.
Conform oficialilor Saab, Spyker lucrează în continuare la asigurarea fondurilor care îi va da mărcii suedeze o gură de aer din punct de vedere financiar pe termen lung.
"Vreau să le cer scuze angajaţilor noştri dedicaţi, furnizorilor, dealerilor şi clienţilor din cauza întreruperilor din ultimele săptămâni. Facem tot ce putem pentru a readuce încrederea în marca noastră cât de repede posibil", a declarat Victor Muller, CEO Spyker.via | Automotive News
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Economic
-
Compania chineză BYD dorește ca vânzările de mașini să atingă borna de 3.6 milioane de unități vândute până la finalul lui 2024. Asta ar însemna o creștere de 20% față de nivelul din 2023. (28.03)
-
Constructorul de la Mioveni anunță că aproximativ 4.500 de persoane au rezervat online un model, prin intermediul platformei de e-commerce a mărcii, în primul trimestru din 2024. (28.03)
-
Potrivit celor mai recente cifre publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), mașinile cu zero emisii au avut o cotă de piață de 12% în luna februarie 2024. (22.03)
- Hyundai prezintă noul Tucson facelift: interior complet revizuit
- Ce mașini cumpără europenii: 1 din 8 mașini vândute, în februarie, a fost electrică
- Îmbunătățiri pentru Hyundai i30: farurile LED sunt acum standard
- Renault confirmă data lansării noului Captur facelift
- OFICIAL: Noua generație Porsche Panamera a ajuns în România
P.S.: Personal nu vad nici un motiv pt care mi-as lua o masina premium Saab, insa as rezona cu idee unei masini Saab low cost. Cred ca ar avea mai multe sanse in directia asta.
Ma rog, n-am vrut sa intram in maruntaiele cifrelor, ca daca ar fi sa tintim insasi expresia "vanzari de calitate unanim recunoscuta", se pare ca cel mai bun an in acest sens este socotit...1985 (nu 1987, raportat strict la dinamica vanzarilor, deoarece puristii nu prea au privit cu ochi langurosi modelul 9000, care nu era 100% conceptie SAAB precum 900 FG , 90 si EV-1) . Si oricum SAAB este mort spiritual din 1990, iar fanii inraiti si autentici considera in habotnicia lor acceptabila ca nici macar variantele 900 SG si 9000 SG nu trebuie situate la aceeasi valoare cu primele generatii ale acestor doua emblematice modele: 900 si 9000. Asa ca noi sporovaim amorezati de "meandrele concretului" si "pragmatismul momentului", dar cu inima suntem de fapt departe de adevaratul SAAB, musai cel de dinainte de epoca GM...Ca o axioma, daca uiti de trecut sau nu te mai intereseaza, sigur nu traiesti in prezent, iar viitorul nici nu poate fi conceput. Deci @9-5 Aero, asta-i poezie sau realitate?
Saab a investit masiv in noul 9-5, s-a grabit foarte tare cu 9-4 (presupun ca stii ca nu va avea o motorizare diesel) si a ales sa dezvolte o platforma complet noua pentru viitorul 9-3 (impreuna cu Haldex).
Probabil costurile platformei le-a dat peste cap bugetul.