Feedback

Salonul Auto de la Geneva 2018

Jaguar a lansat SUV-ul electric I-Pace: rivalul lui Tesla Model X are 400 CP și o autonomie de 480 de kilometri

Publicat Vineri, 02.03.2018
de Cornel Șocariciu
Comenteaza 23
Jaguar a prezentat noul I-Pace. SUV-ul electric are două motoare electrice care oferă un total de 400 CP, iar bateria de 90 kWH promite o autonomie de 480 de kilometri, valoare măsurată în ciclul WLTP.

Newsletter Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail.
Jaguar a prezentat noul I-Pace, un SUV electric gata să strice ploile lui Elon Musk și să încurce și mai tare vânzările lui Tesla Model X. Noul Jaguar I-Pace va putea fi admirat în cadrul Salonului Auto de la Geneva, eveniment care își va deschide porțile în doar câteva zile.

Jaguar F-Pace, E-Pace și I-Pace formează acum gama de SUV-uri cu care producătorul britanic încearcă să fure din clienții constructorilor germani. Noul Jaguar I-Pace va fi produs în Austria, la Graz, în cadrul fabricii Magna Steyr, aceeași uzină în care acum este asamblat E-Pace. SUV-ul electric poate fi deja comandat și este disponibil în versiunile S, SE și HSE. Britanicii au pregătit și varianta de lansare First Edition.

Jaguar I-Pace: date esențiale

● Jaguar I-Pace măsoară 4.682 de mm lungime și are un ampatament de 2.990 de mm. Designul exterior a fost influențat de supercar-ul C-X75, iar coeficientul aerodinamic este de 0.29. Portbagajul poate înghiți 656 de litri, iar prin rabatarea scaunelor din spate, volumul crește până la 1.453 de mm. 

● În zona frontală, I-Pace integrează o grilă cu Active Vanes. Fantele se vor deschide ori de câte ori bateriile au nevoie de răcire suplimentară. Jantele de 22 de inch și blocurile optice Matrix LED completează look-ul noului Jaguar I-Pace. 

● SUV-ul constructorului britanic folosește două motoare electrice, câte unul pe fiecare punte. În total, sistemul de propulsie oferă 400 de cai putere și 696 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h are loc în 4.8 secunde, iar viteza maximă încă nu a fost comunicată.

● Bateria lui I-Pace a fost integrată în structura acestuia, iar distribuția maselor pe punți este de 50:50. Bateria are o capacitate de 90 kWh și integrează 432 de celule și promite o autonomie de 480 de kilometri în ciclul WLTP.

● La o priză normală vei putea înmagazina 80% din capacitatea totală în 10 ore. Dacă se utilizează o stație de 100 kWh, aceeași încărcare se realizează în 40 de minute. Totodată, britanicii spun că 15 minute (stație de 100 kWh) sunt suficiente pentru a adăuga 100 de kilometri de autonomie.

● Bateria lui Jaguar are o garanție de 160.000 de kilometri sau 8 ani. Britanicii estimează că în această perioadă, acumulatorii vor pierde 30% din capacitate. 

● Jaguar I-Pace va fi oferit alături de sistemul de infotainment Touch Pro Duo. Două ecrane tactile se află poziționate pe consola centrală, în timp ce șoferul va beneficia de un Head-Up Display de ultimă generație. Instrumentarul de bord se numește Interactive Driver Display și are o diagonală de 12 inch. 

● SUV-ul electric pregătit de britanici oferă o navigație capabilă să memoreze rutele parcurse și obiceiurile șoferului astfel încât să calculeze foarte precis autonomia rămasă. Sistemul de infotainment include și asistentul vocal Alexa. Acesta va putea fi utilizat și prin intermediul aplicației Jaguar InControl Remote. Asemeni modelelor Tesla, Jaguar I-Pace va primi actualizări software over-the-air.


Comentarii (23)

  • Prefer Tesla. Arata mai bine si este mai futuristic decat copia asta ieftina
    14 48
  • IMPECABIL !
    26 14
  • Cum adica rivalul lui Model X? Jaguar I-PACE e un crossover, mult mai mic decat Tesla Model X. E rival doar la pret, in rest la nimic altceva.

    Jaguar i-Pace S: £63,495 (~$87,000 USD)
    Jaguar i-Pace SE: £69,495 (~$95,400 USD)
    Jaguar i-Pace HSE: £74,495 (~$102,200 USD)

    Model X 75D ~68000 USD
    Model X 100D ~84300 USD
    Model X P100D ~128000 USD
    15 11
  • Trebuie sa fii destul de pasionat sa alegi modelul asta (si de Jaguar in general), in detrimentul altora. Cunosc pe cineva care si-a luat un F-Pace, l-a tinut cam un an, l-a dat si a revenit la un "traditional" GLE, fiind lamurit cu Jaguar.
    22 4
  • @Tesla
    poate ai vrut sa scrii futurist, ''englezule"
    7 9
  • @vianu
    asa e, nimic de reprosat, laudabil ca n-au mers cu jumatati de masura
    8 5
  • felicitari AM pentru promtitudine
    5 6
  • @Nicu, preturi de baza (Franta)

    Model X 75D ~ 85000 Eu
    Model X 100D ~105650 USD
    Model X P100D ~151300 USD

    https://www.tesla.com/fr_FR/modelx/design

    @mm, exact. Interiorul pastraza elemente tradtionale (de masina clasica dpdv al motorizarii) exteriorul este, idem, in linia tipica Jaguar. Design la cote inalte. Nimic facut (sau NEfacut) de dragul scaderii pretului si nici solutii ce tin mai mult de marketing (gen fluturasi in loc de usi sau TV-ul din living transferat in bord).
    10 12
  • LE

    pretuile la Model X sunt in Euro, evident si nu in bazaconia aia de USD
    10 12
  • Desi este mai mare si mai greu,Model X in varianta de top, ofera performante si autonomie mai bune decat i-Pace. Deocamdata Tesla ramane imbatabila la capitolul autonomie si performante dinamice.
    14 9
  • @Nicu

    Știi ce-i fain? Că unii compară vânzările lui Model S cu d-alde Seria 7 și Clasa S, deși n-au nicio legătură de segmentare, poziționare sau target în afară de preț.

    Dar când vine un SUV dintr-un segment inferior care oferă aceleași performanțe și aproximativ același preț cu Model X, "stai, dom'ne, că nu e corect".

    Cum mai e și viața asta... :)
    20 7
  • fisker
    @mircea

    Comparatia de care vorbesti a fost facuta de mai multe publicatii auto straine. Sa inteleg ca aia sunt niste prosti?!
    8 11
  • @fisker
    parca e prima oara cand se iau de bune primele declaratii si vrajelile din mapa de presa?

    A iesit Musk cu muschii umflati si a spus sus si tare ca se bate cu Merc si BMW. Si poporul a preluat pur si simplu. Pai daca costa o caruta de bani ca alealalte insemna ca e ceva de capul lui S. La pret.

    si unui kkt daca ii pui 6 zerouri in coada insemna ca merita.
    11 13
  • @fisker
    Absolut. Din punctul meu de vedere, e o tâmpenie.

    Este FIX ca și cum ai compara vânzările lui Renault Zoe cu cele ale lui Ford Focus. Sau ale lui Nissan Leaf cu cele ale lui VW Passat.

    Firește că au același preț pe anumite versiuni, dar sunt segmente total diferite, au public total diferit și - evident - sunt mașini complet diferite.

    Dacă prețul ar fi singurul argument în comparații, putem compara Duster cu Citroen C1 pe alocuri. De ce nu? :))
    18 9
  • @mircea De acord. Model S e comparabil cu Clasa E, atat ca dimensiuni cat si ca preturi.

    Dar asta nu schimba faptul ca Jaguar I-PACE si Model X nu pot fi comparate in mod realist. Mai mult de atat, disperarea celor de la Jaguar i-a facut sa publice pe Youtube o reclama in care au recurs la doua tendative de inselaciune: prima in momentul in care soferul de pe Model X spune ca si-ar fi dorit sa conduca Model X P100D si in urmatoare secventa el primeste un Model X 100D (fara P) si a doua inselaciune in momentul in care soferul de pe Jaguar spune ca la pretul lui Model X 100D el poate cumpara doua I-PACE. Preturile le-am pus mai sus, in USD, de pe site-ul Tesla cu pachetul premium debifat.

    Reclama poate fi vazuta aici: https://www.youtube.com/watch?v=fErFiWjoeCQ
    6 11
  • @Nicu

    1. soferul de Jaguar spune ca la pretul unui P !!! poate cumpara doua I-Pace.
    2. si atunci primeste un D, cel mai sigur fiind mai apropiat ca si pret

    Nicule inteleg, esti fan Tesla, dar totusi....
    9 9
  • Constructorii tradiționali încep să intre în pâine cu electricele, în maxim doi ani Tesla se va trezi cu multe modele concurente, modele pentru care nu trebuie să aștepte clienții ani de zile termen de livrare.

    Trebuie să recunoaștem că meritul Tesla este că a pus presiune pe marii constructori.
    18 3
  • Nu mai lăudați așa tare aceste mașini. Când discutați de Jaguar vă sfătuiesc să vă documentați profund și apoi vedeți dacă este cazul de laude.
    10 3
  • Octavian
    Am mers de cateva ori cu un F-Pace si am auzit scartaitul hayonului la coborarea de pe o bordura de numai cativa centimetri. Asa facea si Forester-ul meu si fac multe masini dar la una de +60k EUR mi se pare inadmisibil.
    2 2
  • Octavian
    In rest despre acest iPace am numai cuvinte de lauda la adresa design-ului. Imi place abordarea aerodinamica de pe capota (copiata din lumea masinilor super sport). Ma gandesc ca si ranforsarile ar trebui sa fie mai bune avand in vedere greutatea suplimentara a bateriilor.
    2 1
  • octav71
    Pana la urma este un pas inainte, nu mai exista doar Tesla, cu timpii de asteptare respectivi si cu prezumtia de fiabilitate.
    Nu am nimic cu Tesla in sine ca model, insa au spus ca fac multe si au facut putine.
    Diversitatea face bine utilizatorului, chiar daca nu ma aflu in targetul acestui model.
    Peste asta, masina arata chiar bine, cu grila de "radiator" si vaneurile pentru racire. Ca aspect, peste Tesla!
    3 0
  • CHAPEAU!

    Sau cum ar zice englezu: VERY WELL DONE!

    Eu ma rezum ”doar” la : MAGNIFICENT!!!

    E clar ca nu e pentru oricine...
    2 0
  • A fost comunicata viteza maxima pentru I-Pace, 210 km/h.
    0 0

Adauga un comentariu

Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
cod Greu de citit? Regenerare cod
Intrebari & Raspunsuri Close
Inchide notificarea pentru