Pneul care se umfla singur a fost premiat la Hamburg

ALX CT

la 24.02.2009, 16:51

Felicitari celor de la CODA,destul de interesanta ideea desi tot nu am inteles cum functioneaza exact,sper sa fie implementat de gigantii anvelopelor auto.Va salut

Raportează abuz

0 0
RNorby

la 25.02.2009, 08:28

Mai detaliat daca se poate

Da sunt deacord cu tine nu am aflat cum functioneaza si cred ca ar merita un articol mai detaliat functionarea lui ca asa doar ca stire e interesant dar doar atit. Dar daca am putea citi si tehnologia poate ne-am pune si imaginatia in miscare.

Raportează abuz

0 0
Cristi: VW Passat 2011, 1.6 TDI 105 CP - pareri? Raspunde
CRISTI13

la 25.02.2009, 08:36

Voi credeti ca secretele se zic asa usor si de gratis? Sa fim seriosi
Si eu vreau asa ceva...

Raportează abuz

0 0
Mircea

la 25.02.2009, 09:42

Daca "poate sa mentina constanta presiunea din pneu pe toata durata de viata a cauciucului" nu cred ca le va placea vulcanizatorilor si in mod indirect producatorilor de pneuri, deoarece le-ar scadea vanzarile. Deci cred ca nu va avea un succes deosebit, cu toate ca pare o idee foarte buna.

Raportează abuz

0 0
Robs

la 25.02.2009, 10:46

nu e chiar noua

Dar asta nu e tehnologie cunoscuta? Nu asa au si cei de armata pneuri care se umla singure in caz de gaura de glont? Hmmm....

Raportează abuz

0 0
Alex

la 25.02.2009, 11:21

mda

For-mi-da-bil !!! Felicitari !

Raportează abuz

0 0
coda? sau pirelli?

la 25.02.2009, 12:00

patentare

Inteleg ca sistemul era deja patentat de Pirelli... si folosit pentru pneurile de motociclete... in plus, Pirelli are si reglaje privind relatia dintre presiune si temperatura... deci... cine e taticul inventiei?

Raportează abuz

0 0
Symy

la 25.02.2009, 12:05

Tehnologie

Am mai spus asta si in alt comentariu ,tehnologie exista dar ni se da cu portia.

Raportează abuz

0 0
eu_me

la 25.02.2009, 18:57

PT Robs

tehnologia privind pneurile masinilor blindate nu este aceiasi ca si asta. acolo se foloseste ca un fel de suport sau ceva in genul, in interiorul pneului.asadar cand pneul se sparge(din cauza unui glont de exemplu) masina va merge pe acel "suport", dar nu stiu exact cat , in orice caz nu la fel de mult ca pe o roata normala cu pneu umflat, dar necesar de mult pt a scapa dintr-un loc.

ps: stiu ca nu m-am exprimat in cel mai literar mod dar sunt sigur ca m-ati inteles.

Raportează abuz

0 0
io

la 25.02.2009, 19:52

PT Robs

La unele masini militare mai au si pneuri multicamera. Chiar si romanii au la unele masini militare umflarea rotii printr-un sistem care comunica prin osia masinii pana la pneu. Se vede pe unele masini militare si la Humer ca au pe jeanta un sfert de cerc din tabla care protejeaza sistemul de umflare a rotii pentru cazurile de pana.

Raportează abuz

0 0
Oly

la 25.02.2009, 21:53

Not 4 racing

M-am uitat mai atent la pozele ce descriu modul de functionare ale acestor pneuri si mi-am dat seama ca punctul lor slab se afla la marginea acestora. Partile laterale ale unor pneuri sunt destul de sensibile atunci cand un "aventurier" se baga intr-o cursa sau mai ales cand face drifting, tocmai de asta Pirelli, Yokohama, Toyo Tires etc. intaresc acele parti pt a oferi o stabilitate si un control sporit la viteze mari si la solicitari in curbe. Pana la urma pneurile respective se adreseaza in mod clar celor care se incumeta destul de des in drumetii lungi, celor care isi folosesc masinile doar pt a merge pana la servici si inapoi, si mai ales fetelor care de obicei abia stiu ce e ala un cric. :)

Raportează abuz

1 0
Razvan

la 25.02.2009, 23:06

Bravo !!

Bravo, bravo si iar bravo !! Chiar e nevoie in lumea asta si de oameni care fac inventii utile si chiar revolutioneaza domeniul din care fac parte !

Raportează abuz

0 0
Cristi: ce masina mi se recomanda intre Ford Focus 1.6 105CP Sport si Mitsubishi... Raspunde

Prețuri mașini noi

Pneul care se umfla singur a fost premiat la Hamburg

Comentarii (12)

Adauga un comentariu

Ultimele stiri din Tehnologie

Prețuri mașini noi