Cercetătorii de la Harvard au inventat asfaltul pe care nu se poate pune polei
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Poleiul, cel mai mare duşman al maşinilor pe timp de iarnă, poate fi combătut eficient cu ajutorul nanotehnologiei. O echipă de cercetători de la Harvard a dezvoltat o suprafaţă de rulare care promite să facă inutilă prezenţa utilajelor de deszăpezire.
Pentru că iernile grele dau bătăi de cap autorităţilor din toate ţările lumii, singura soluţie pentru ca maşinile să poată circula fără risc mare de accidente în anotimpul rece pare să vină din domeniul cercetării. Astfel, o echipă de oameni de ştiinţă din cadrul Universităţii Harvard a descoperit o suprafaţă de rulare pe care nu se aşează polei nici măcar la -30 de grade Celsius.
Este vorba de un strat superficial aplicat asfaltului care foloseşte nanotehnologia pentru a preveni împrăştierea picăturilor de apă. Dacă stropii se transformă foarte repede în gheaţă pe asfalt normal, aceştia nu reuşesc să se împrăştie pe învelişul dezvoltat de cercetătorii de la Harvard. Acesta este inspirat din textura ochilor ţânţarilor, rolul cililor fiind însă luat de milioane de lamele microscopice din silicon.
Evident, apa continuă să îngheţe la temperaturi mai coborâte de zero grade Celsius, dar forma gheţii (particule independente de gheaţă în locul unei suprafeţe mari plate acoperite) face ca aceasta să se topească rapid când roţile unei maşini calcă pe suprafaţa respectivă.
Echipa de la Harvard a început deja testele suprafeţei inventate, însă nu a prezentat implicaţiile economice ale implementării unei astfel de soluţii.
via | Yahoo
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Tehnologie
-
Mercedes-Benz a dezvăluit noul său proiect de sustenabilitate Tomorrow XX. Prin acest program, marca germană se angajează să producă mașini mai prietenoase cu mediul și care folosesc o proporție mai mare de materiale ecologice și reciclate. (15.12) -
Grupul Volkswagen a început testele cu vehicule autonome pe străzile din Wolfsburg. În următoarele săptămâni, prototipul Gen.Urban va da piept cu traficul din orașul de casă al mărcii. (14.12) -
Germanii de la ZF aniversează 60 de ani de inovație în domeniul transmisiilor automate. În tot acest timp, compania a produs peste 35 de milioane de transmisii automate. (09.12)
-
Porsche: „Ritmul de inovare al mărcilor chineze îți taie respirația”
-
Noul Opel Astra facelift: faruri LED adaptive și autonomie mărită pentru versiunea electrică
-
Dacia deschide comenzile pentru noile Sandero și Sandero Stepway facelift: start de la 15.750 euro
-
Noua Kia Seltos: SUV-ul subcompact ajunge acum și în Europa
-
Land Rover readuce pe piață clasicul Defender: culori noi, preluate de la Defender OCTA
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Cercetătorii de la Harvard au inventat asfaltul pe care nu se poate pune polei
Daca tot veni vorba, un nanometru este 1×10^-9m adica 0,0000000001m, iar un nanotub are cativa nanometrii diametru.
În primul rând dacă la noi un km costă de ordinul milioanelor de euro doar pentru asfaltare, nu vreau să știu cât vor cere guvernantii români pentru a aplica un strat de asfalt cu asemenea tehnologie.
În alta ordine de idei, de masini de dezapezire tot va fi nevoe pentru că din câte am citit în articol, asfaltul nu topește sau îndepărtează si zapada care se depune si care se va transforma in gheață prin călcare. De aceea din acest punct de vedere nu ar fi viabil pe străzi.
Nu în ultimul rând, acel micro, nano-strat s-ar uza foarte repede tocmai datorită dimensiunilor lui, astfel că acel asfalt ar deveni unul normal, într-un timp record, unde mai pui caruța de bani dată/km de asfaltare.