Constructorul de maşini electrice Th!nk intră în faliment
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Cunoscut ca fiind unul dintre primii constructori mondiali de modele electrice, TH!NK traversează o perioadă extrem de dificilă. Compania, care a luat fiinţă în urmă cu 20 de ani, va intra în insolvenţă, urmând să fie protejată de legile norvegiene aflate în vigoare.
Un membru al unei case de avocatură din Oslo a preluat deja administrarea Th!nk pentru următoarea perioadă de timp, decisivă pentru viitorul companiei. Purtătorul de cuvânt al celor de la Th!nk susţine că în acest moment constructorul are doar două soluţii: să găsească rapid un investitor sau să îşi lichideze toate proprietăţile pentru a-şi achita datoriile.
Compania cu sediul în Oslo va fi nevoită să înapoieze aproximativ 22 de milioane de euro furnizorului Ener1, care tocmai a finalizat un parteneriat de patru ani cu Th!nk Global. În această perioadă, cei de la Ener1 au furnizat baterii pentru modelele constructorului norvegian, însă datoriile vizează mai multe împrumuturi oferite de aceştia.
Producţia celui mai nou produs Th!nk, electricul City, a fost deja oprită în luna martie, moment în care norvegienii se străduiau să redreseze compania. Anul trecut, evoluţia a fost sub aşteptări, vânzările înregistrând doar 1043 de unităţi la nivel european.
Dincolo de Ocean, Th!nk avea aplanuri mari. Inaugurase anul trecut o uzină în indiana, unde 415 angajaţi trebuiau să producă 2500 de maşini pe an.
via | caradvice
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Economic
-
Volkswagen a încheiat luna ianuarie din poziția de lider european la vânzările de electrice. Locul secund a fost ocupat de Renault, iar pe ultima treaptă a podiumului a urcat Skoda. (24.02)
-
Gigantul Stellantis se pregătește să anunțe prima pierdere anuală din istoria companiei. Numai reducerea planurilor de electrificare ar aduce pierderi estimate de 22 miliarde de euro. (24.02)
-
Vânzările Dacia au scăzut dramatic la nivel european în luna ianuarie. Sandero, cel mai vândut model în Europa în 2025, a coborât în afara primelor 10 modele vândute, iar marca de la Mioveni se confruntă cu probleme de producție și de logistică. (23.02)
-
Șeful BMW M: "Din punct de vedere tehnic, transmisia manuală nu are prea mult sens"

-
Șeful Renault: viitorul model Dacia de segment C va fi produs în Turcia

-
Concept secret Mercedes-Benz, inspirat de prima berlină AMG din istorie

-
OFICIAL: Noul Audi RS 5 debutează cu sistem de propulsie PHEV și 639 CP

-
În 2026 va fi deschisă circulația pe aproape 100 km noi din Autostrada Transilvania













Comentarii (1)