Daimler si Renault-Nissan, posibile divergente din cauza bateriilor
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Atat Daimler, cat si Renault-Nissan vor sa devina numarul unu in productia de baterii pentru automobile, iar acest lucru ar putea duce la un conflict intre cele doua companii.
Dupa semnarea parteneriatului cu Renault-Nissan, directorul executiv Daimler, Dieter Zetsche, a declarat ca intentioneaza ca firma pe care o conduce sa devina numarul unu in productia de baterii pentru automobile. Problema devine interesanta deoarece si Carlos Goshn, directorul executiv Renault-Nissan, doreste acelasi lucru pentru compania pe care o are sub conducere.
Ambii sefi au promis sa produca cele mai bune baterii pe masura ce vor incepe colaborarea, insa acest lucru poate duce la un conflict intre cele doua companii chiar inainte de debutul efectiv al parteneriatului. Daimler si Renault-Nissan au semnat un contract prin care grupul franco-japonez preia 3.1% din Daimler, in timp ce compania germana va detine 3.1% din Renault si 3.1% din Nissan.
Colaborarea dintre cele doua grupuri viza doar dezvoltarea unor modele si propulsoare comune, bateriile pentru automobile nefiind incluse in contract. Atat Daimler cat si Renault dispun de tehnologia necesara producerii bateriilor pentru modelele electrice, acestea reprezentand urmatorul pas al industrei auto.
Thomas Weber, directorul de dezvoltare Daimler, a declarat ca bateria va deveni inima automobilului.
Daimler, alaturi de Renault-Nissan si BYD, pune la cale dezvoltarea unei masini electrice pentru piata auto din China.Via | autonews
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Industrie
-
Toyota a înregistrat în iulie o scădere a vânzărilor auto pentru a șasea lună consecutivă, în condițiile în care creșterea prețurilor la carburanți a afectat cererea pentru automobilele fără propulsie electrică din China. (30.08) -
BYD intenționează să dezvolte un nou model electric de dimensiuni mici pentru piețele internaționale, inclusiv Europa, construit în jurul tehnologiei X-Pack pentru baterie și sistem de propulsie, utilizată pentru prima dată pe modelul Racco, comercializat exclusiv în Japonia. (29.08) -
La 4 ani după ce Stellantis a oprit producția locală Jeep în China, în urma prăbușirii joint-venture-ului cu GAC, marca americană revine pe piața chineză, dar pe o structură diferită. (29.08)
-
Primele imagini cu noua generație Volkswagen Amarok: model destinat pieței din America Latină
-
Noile modele BMW renunță la butoane fizice: clienții preferă să poarte conversații cu mașinile lor
-
STUDIU: 1 din 5 șoferi dezactivează sistemele de asistență ale mașinii
-
Noul Hyundai Tucson, primele detalii tehnice: motor hibrid de 242 de cai putere
-
Un nou SUV Ford pentru Europa: dezvoltat pe platformă Geely, asamblat în Spania
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Daimler si Renault-Nissan, posibile divergente din cauza bateriilor
Eu am zis anterior , ca DAIMLER nu a tinut mariajul cu Chrysler , si nu va tine cu Renault si Nissan.
Daimler e un nume , dar Nissan e jaf cu Renault si Dacia la un loc.
Daimler stia de la bun inceput de intentiile Grupului Renault. Carlos Ghosn a specificat foarte clar asta inca din 2008. Asta e doar o speculatie de presa menita sa dea de mancare unor scriitori de fituici.
Eu am ascultat si conferinta de presa si Dieter Zetsche mi s-a parut foarte sincer si deschis in a accepta baterii din interiorul aliantei.
baterii ieftine=masini electrice ieftine :))