Koenigsegg s-a inteles cu GM pentru preluarea Saab

sper sa se rezolve totul

Ma intreb cat o sa reziste Saab...........Un an sau poate doi..........

poate acum o sa inceapa sa faca ceva masini bune , in ultimul timp cam erau prea nasoale (americane)

Sigur vom vedea o schimbare in bine a marcii si cred ca vor pune accentul mai mult pe sportitivitate sub tutela koniesseg.

Sper sa dezvolte o mai buna retea de distributie si pentru Europa de Est, pentru ca suedezii fac masini foarte bune calitativ.

Succes !

Illy, nu stiu ce masini ai condus tu in ultimul timp, dar sigur nu te-ai urcat in nici un Saab daca spui ca este prea american. Or fi unele piese imprimate cu sigla GM, recunosc, dar feeling-ul pe care il ai la volan, cand calci pedala de acceleratie in modul Sport, si auzi turbina suierand ( stiu ca esti confuz, da are turbina si nu, nu este diesel) crede-ma pe cuvant ca nu se compara cu nici o alta masina.
Este reglata in asa fel incat sa fie usor sa distingi sunetul motorului dintre alte masini. iar interiorul, clar anti-american, spartan, elegant prin simplitate si ergonimie, cu materiale placute la atingere (se stie ca masinile americane sunt cam tractor inauntru, cu plastice pe sistem Logan).
Iti doresc ca macar o data in viata asta (desi probabil Loganul este un ideal pentru tine si nu o zic cu rautate pt ca am si un Logan de 4 ani) sa te poti urca la volanul unei masini atat de "nasoale" precum Saab-ul.
Pana atunci te poti delecta cu cateva poze de la noul 9-5 sedan :
http://carscoop.blogspot.com/2009/07/2010-saab-9-5-sedan-new-high-res-photos.html

Excelenta replica ! Adica cum frate, daca niste repere sunt "americane" (ce-o fi rau in asta), un Saab devine mai...putin neconformist ?
Ciudate masini, totusi. Sunt singurele masini exclusiviste NU din cauza pretului, ci pe motiv de vanzari slabe.

Trecand peste toate minunatiile masinii tale, poate nu stiai, dar Saab sta momentan pe o platforma GM comuna cu alte marci, printre care si Opel. Si daca Opel e reper de sportivitate si rafinament...Asa ca nu are doar 'cateva' repere americane. 9-7 a fost 100% model american, te invit sa aflii care e acela. Noul 9-4X va sta pe platfroma de Cadillac SRX, iar motoarele diesel provin de la Fiat/Alfa. Cu un line-up atat de "stufos" format din 2 modele, hai sa zicem viitoare 3, si cu asemenea repere tehnice, nici nu-i de mirare ca vanzarile sunt cum sunt. In plus de asta, crede-ma ca nu-i Saab reper in rafinament si confort. A, pe langa Logan, poate da.

intentia mea nu era sa ma iau de saab , normal imi place farte mult volvo , saab il consider un fratior mai mic :)

Dupa cum am vorbit si mai devreme si poate nu ai fost atent, faceam o simpla observatie cum ca inuntru si prin conducere masina nu are nici o legatura cu feeling-ul de masina americana. Acum ca tu ai inteles ca este un reper de rafinament si confort, nu am ce sa fac, desi nu asta era intentia mea. Pot spune ca e o masina pentru oameni cu gust, sau pot spune ca putini sunt cei care o apreciaza. Gusturile difera, la fel ca si masinile, unele sunt bune altele proaste.
La capitolul platforme, acum trebuie sa intelegi ca o platforma nu inseamna o masina intreaga. E doar baza pe care se construieste. Saab 9.5 este pe platforma de Insignia intr-adevar dar modificata in lungime si latime. Asta inseamna ca e aceeasi platforma ? O fi, dar ce masini mai sunt dintr-un brand pur ? VW da platforme la Bentley (Tuareg), Mercedes la Chrysler (300C) si tinand-o tot asa nu se gaseste nimeni sa comenteze Insa daca GM (care nu inseamna doar OPEL) da platforma unui SAAB dintr-o data SAAB-ul devine Opel. Curios, nu ?
PS : Stiai exista motoare diesel colaborare PSA-BMW ? As putea spune ca pe citroenul meu berlingo am motor BMW, nu ? Motoarele provin toate de undeva, dar sunt tunate si acordate de fiecare in parte cum stie mai bine. La SAAB, diesel-ul are doua Turbine. Nu stiu ce Alfa se fabrica cu TTiD.