Ultimele stiri din Reportaj
-
În cadrul unui eveniment special, găzduit de circuitul Titi Aur de lângă București, am făcut cunoștință cu noul Porsche Cayenne electric. Tot acolo am condus și alte modele emblematice ale mărcii, inclusiv 911 GT3. (17.06) -
La prima vedere, uzina Renault din Batilly pare o fabrică auto obișnuită. În realitate, este unul dintre cele mai importante centre europene dedicate vehiculelor comerciale. Aici, povestea nu se oprește la linia de asamblare. Prin programul Converted by Renault și expertiza Qstomize, utilitara franceză este transformată într-un instrument de lucru adaptat aproape oricărei activități. Am ajuns la Batilly pentru a descoperi cum funcționează fabrica în care producția și personalizarea fac parte din același proces industrial. (15.06) -
La invitația germanilor de la BMW, am călătorit în Ungaria, la Debrecen, pentru a vizita cea mai nouă uzină a mărcii bavareze. Uzina BMW din Debrecen nu este doar o simplă unitate de producție, ci locul în care a început, efectiv, era Neue Klasse. (11.06)
Cele mai citite stiri
saptamana aceasta-
Noul Audi Q9: noul etalon al mărcii are un motor V6 diesel mild-hybrid
-
Noul Zeekr 9X debutează în Europa: SUV premium cu 897 CP și autonomie de 737 km
-
BMW: 50.000 de exemplare iX3 produse în Ungaria
-
Chinezii de la GAC AION debutează pe piața din România cu două modele electrice
-
Mercedes-Benz: imagini noi cu viitoarea Clasa G decapotabilă
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
La volanul istoriei Opel
Mircea vezi ca si in ziua de azi actionarea rotilor directoare se face tot mecanic, doar ca sunt asistate electric sau hidraulic. si in continuare coloana de directie este si va fi (cat timp va mai exista) deformabila pentru protectia conducatorilor in caz de accident. inca se pot numara pe degete modelele cu comanda directiei by wire. din ce imi aduc aminte Nissan Murano a fost printre primele in productia de serie care a primit dotarea asta. dar cand se va aplica la modelele de masa va fi un moment trist. deja comanda motorului o avem by wire, la fel si transmisiile automatizate gen DSG care dupa mine reprezinta viitorul. urmeaza directia si sa speram ca nu si frana. din momentul ala putem sa ne depunem permisele auto la politie.
cutia de viteze si puntea spate si dupa 30 e ani erau impecabile
directia mergea mai usoar decat un servo
vit maxima 135 km/h , stabilitate in curbe de invidiat , consum 6l ,
foarte simpla , nu am fost la service nici odata
mi-ar place sa refac una