Ultimele stiri din Reportaj
-
În cadrul unui eveniment special, găzduit de circuitul Titi Aur de lângă București, am făcut cunoștință cu noul Porsche Cayenne electric. Tot acolo am condus și alte modele emblematice ale mărcii, inclusiv 911 GT3. (17.06)
-
La prima vedere, uzina Renault din Batilly pare o fabrică auto obișnuită. În realitate, este unul dintre cele mai importante centre europene dedicate vehiculelor comerciale. Aici, povestea nu se oprește la linia de asamblare. Prin programul Converted by Renault și expertiza Qstomize, utilitara franceză este transformată într-un instrument de lucru adaptat aproape oricărei activități. Am ajuns la Batilly pentru a descoperi cum funcționează fabrica în care producția și personalizarea fac parte din același proces industrial. (15.06)
-
La invitația germanilor de la BMW, am călătorit în Ungaria, la Debrecen, pentru a vizita cea mai nouă uzină a mărcii bavareze. Uzina BMW din Debrecen nu este doar o simplă unitate de producție, ci locul în care a început, efectiv, era Neue Klasse. (11.06)
Cele mai citite stiri
saptamana aceasta-
Final de epocă: Bugatti nu mai face parte din Grupul Volkswagen

-
Horse Powertrain a dezvoltat primul motor termic care funcționează sub apă

-
Aston Martin prezintă prima sa motocicletă de stradă: limitată la 300 de exemplare

-
Noul BMW Seria 7 facelift a ajuns în România. Prezentat în cadrul unui eveniment special

-
Imagini noi cu viitorul BMW Seria 3: motoare mild-hybrid cu 4 și 6 cilindri

Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
















Ne bucuram ca reusit sa aduceti stiri direct de la fata locului si cu impresi personale :) Credeti ca romania ar putra gazdui in viitor o etapa de WRC? asta ar ajuta mult imaginea Romaniei ,pe siteul unde urmaresc cursele de Formula1 deja prietenii din Europa au auzit de M Marinescu. Transfagarasan cred ca e numai bun pt o etapa de WRC.....
Si fiindca nu ma impresiona Loeb atat de mult la inceput, ma relaxam cu jocurile Colin McRae pe calculator :)
Acum ma uit pentru competitie si pentru ca nu stii niciodata ce o sa se intampla. Mereu se poate ivi ceva neprevazut si poate rasturna toate pariurile. Fata de multe alte motorsporturi unde nu exista atat de multa competitie in cursa propriu zia (F1, de ex), WRC aduce o senzatie diferita.
In final, bravo Automarket pentru repotajele de la fata locului :)
In al doilea rand, fie WRC fie IRC, raliurile sunt mai apropiate de spectator, iar telespectatorul poate spera ca si el isi poate cumpara o masina apropiata.
Si bineinteles, nu se poate sa nu-ti placa sariturile cu masina sau virajele luate in drift!
Pacat (sau poate mai bine ar fi spus din fericire) ca nu se bucura de mai multa atentie din partea presei/spectatorilor precum F1.
Un motiv in plus ar fi Kimi Raikkonen, a carui venire se pare ca a crescut numarul celor care urmaresc acest sport.
Recomand sa urmariti emisiunea WRC Craziest Moments:
http://www.youtube.com/watch?v=oZooziH4ADE
si
http://www.youtube.com/watch?v=MYgJVCFi0jU
(sunt 2 segmente, fiecare avand 5 parti)
De asemenea urmaresc WRC pentru ca imi place Latvala, am tot respectul din lume pentru Loeb si il consider cel mai bun pilot de WRC ever insa imi place Latvala pentru ca risca foarte mult si o face foarte spectaculos.
Ma uit la WRC pentru ca este un campionat strans (mai ales anul asta), cine s-ar fi gandit ca Ogier va castiga in Portugalia, poi descoperii o groaza de locuri si peisaje foarte interesante si poti afla lucruri inedite din acele locuri sau din cultura si traditii tarilor unde se desfasoara etapele.
Spectatorii stau foarte aproape de drum si pot ajuta pilotii aflati in dificultate sau ii pot pune in dificultate (cum se intampla la Monte Carlo cu aruncatul zapezii pe asfalt).
Atmosfera este mai degajata.
Desi nu se desfasoara totul intr-un timp scurt si pilotii n sunt roata la roata (cum e in formula 1) ca sa "intri" in eveniment, in cele 3 zile de competitie poti trece de la agonie la extaz alaturi de favoritii tai.
Cred ca sunt si alte motive care nu imi vin acum.