OFICIAL: Porsche confirmă lansarea unui crossover de lux
- Printeaza
- Comenteaza
- Trimite pe:
Lansarea noii generaţii a modelului Cayenne şi debutul lui Panamera au alimentat în trecut zvonurile privind extinderea gamei Porsche cu un nou model, un crossover de lux. Oficialii din Stuttgart au infirmat însă zvonurile de mai multe ori. Atunci când speculaţiile fuseseră îngropate şi nimeni nu se mai aştepta la o răsturnare de situaţie, Martin Winterkorn, preşedintele executiv Volkswagen, revine cu o declaraţie spectaculoasă.
Într-un interviu acordat celor de la Automotive News, Winterkorn a recunoscut oficial că Porsche lucrează în prezent la un frate mai mic al lui Cayenne, aşteptat pe piaţă la finele lui 2014 sau începutul lui 2015. Deşi în trecut presa a făcut referire la modelul german sub numele Roxster, publicaţia lansează o nouă ipoteză, potrivit căreia crossoverul ar putea să se numească Cajun.
Modelul Porsche va folosi platforma şi mai multe componente ale viitoarei generaţii Audi Q5, costurile dezvoltării şi producţiei urmând să fie astfel împărţite.
Viitorul Cajun va ajuta constructorul din Stuttgart să îşi atingă obiectivul ambiţios de a vinde 150.000 de exemplare pe an, la nivel global.via | automotive news
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Modele Porsche in Romania
-
Porsche 718 Boxster Preţ: 59.498 - 86.454 €
-
Porsche 718 Cayman Preţ: 57.467 - 84.423 €
-
Porsche 911 Cabrio Preţ: 140.115 €
-
Porsche 911 Cabrio facelift Preţ: 127.977 €
-
Porsche 911 facelift Preţ: 103.849 - 291.946 €
-
Porsche 911 Speedster Preţ: 276.000 €
-
Porsche 911 Targa 4 facelift Preţ: 124.325 - 156.584 €
-
Porsche Cayenne Preţ: 77.767 - 141.965 €
-
Porsche Macan facelift Preţ: 61.673 - 67.292 €
-
Porsche Panamera Preţ: 96.629 - 205.730 €
-
Porsche Panamera Sport Turismo Preţ: n/a - 195.109 €
Ultimele stiri din Modele noi
-
Lamborghini a prezentat oficial o ediție specială pentru Huracan Sterrato, versiunea de teren a modelului italian. Noua ediție aduce 4 vopsele speciale, aplicate în stilul unor camuflaje. Doar 12 exemplare vor fi produse. (19.04)
-
Compania americană Shelby a prezentat oficial noul Super Snake, bazat pe actuala generație Ford Mustang. Noul model primește două motorizări, iar una din ele dezvoltă 830 de cai putere. (19.04)
-
Au apărut informații tehnice noi despre Tesla Model 3 Performance, cea mai puternică versiune a modelului electric. Informațiile au fost scurse din greșeală de către filiala din Marea Britanie a mărcii americane. (18.04)
- PREMIERĂ: Am văzut pe viu noul Nissan Qashqai. 5 lucruri esențiale
- Primele imagini oficiale cu noul BMW X3
- Noul Volkswagen Golf 8 facelift a intrat în producție, la uzina din Wolfsburg
- Nio ET7 a parcurs 1.070 de km cu un plin de energie. Echipat cu baterii semi-solid state
- VIDEO: Imagini noi cu viitorul Citroen C3 Aircross, înrudit cu Opel Frontera
Hai sa gandim un pic.
1. la mana este o firma ca oricare alta al carei scop este profitul. Nu altceva.
2. Cu ce e rau ca largaste gama de produse ?
3. BAg mana in foc ca nu o sa fie mai ieftin decat gama cayman sau boxter, decu nu poti spune ca au scazut stacheta si fac masini ieftine.
4. NU stiu daca stiti dar intr o alianta din asta nu dicteaza vw tot ce se face, aliantele sunt facute pt a imparti materiale tehnologii e.t.c.
"The Porsche Automobile Holding SE is responsible for the stock of the operating subsidiary, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, and for the investments in Volkswagen AG. With the new structure, Porsche ensures that the autonomy and independence of the traditional Stuttgart-based company remain fully protected. This is the main purpose of separating holding and operating activities. At the same time, the holding also represents a single company responsible for the management of stock."
Si nu in ultimul rand 5, nu stiu in ce popor traiesti tu insa pe aici pe la mine nu are toata lumea porsche.
Apoi repet, apartin aceluias grup dar sunt separate ca identitati juridice. Sunt firme separate cu patroni separati cu sedii separate cu designeri diferiti e.t.c. Sunt mai de graba parteneri daca vrei.
Situatiile in grupurile mari sunt mult mai complicate. Am dat un citat mai sus care explica mai bine situatia juridica porsche.
Porsche este mai renumit ca un constructor de masini sport de lux. Exclusivism inseamna sa vinzi cateva sute de modele.Porsche vinde zeci de mii. Toate firmele au ca scop banii, asta inseamna o firma. Toata diferenta este la strategie. Cand pornesti o firma te gandesti ce produse faci si cui le vinzi.
Asadar faci 1 masina pe an si o vinzi cu 1 mil sau faci un mil de masini si le vinzi cu un euro ?
Ca brand de imagine vw a cumparat bugatti.
Cat despre RR a avut profit pe 2009 inainte de taxe 915 mil lire. NU este cel mai profitabil dar aduce bani macar. Daca RR era pe pierdere 2 ani sa stea pe carca bmw iti garantez ca ori lichidau firma ori o vindeau.
una peste alta tehnologia si concurenta evolueaza iar clientul va beneficia din plin.
Mi-au venit in minte, imaginile cu fundurile care se misca pe tot parcursul reclamei de la Megane.