Salonul Auto de la Geneva 2013

Renault Kangoo facelift, în varianta de pasageri, debutează la Geneva

Publicat Joi, 28.02.2013
de Bogdan Mirică
Comenteaza 12
Renault Kangoo facelift, în varianta de pasageri, debutează la Geneva - Poza 1
Renault Kangoo facelift, în varianta de pasageri, debutează la Geneva - Poza 2
Renault Kangoo facelift, în varianta de pasageri, debutează la Geneva - Poza 2
Renault Kangoo facelift, în varianta de pasageri, debutează la Geneva - Poza 2
Renault Kangoo facelift, în varianta de pasageri, debutează la Geneva - Poza 2
Renault Kangoo facelift, în varianta de pasageri, debutează la Geneva - Poza 2
Renault Kangoo facelift, în varianta de pasageri, debutează la Geneva - Poza 2
Renault Kangoo facelift, în varianta de pasageri, debutează la Geneva - Poza 2
Renault Kangoo facelift, în varianta de pasageri, debutează la Geneva - Poza 2
Renault Kangoo facelift, în varianta de pasageri, debutează la Geneva - Poza 2
Renault Kangoo facelift, în varianta de pasageri, debutează la Geneva - Poza 2
Renault Kangoo facelift, în varianta de pasageri, debutează la Geneva - Poza 2
Renault Kangoo facelift, în varianta de pasageri, debutează la Geneva - Poza 2
Renault Kangoo facelift, în varianta de pasageri, debutează la Geneva - Poza 2
Renault Kangoo facelift, în varianta de pasageri, debutează la Geneva - Poza 2
Renault a dezvăluit astăzi faceliftul operat pe varianta de pasageri a modelului Kangoo. Debutul live va avea loc în cadrul Salonului Auto de la Geneva.

După ce ne-a prezentat faceliftul aplicat variantei utilitare şi verisunilor electrice ZE ale actualului Kangoo, Renault revine astăzi şi cu modificările propuse pentru derivatul dedicat transportului de persoane.

Modificări estetice

Varianta de pasageri primeşte noua faţă gândită de designerul şef Laurens van den Acker şi se alătură celorlalte modele prezente la standul francezilor de la Geneva. Aspectul frontal este dominat de o grilă nouă, cu un logo ceva mai mare şi un spoiler diferit de cel al variantei de marfă. Grila radiatorului vine acum cu finisaje cromate şi plastic lucios, lămpi faţă cu inserţii negre, blocuri optice spate şi oglinzi laterale redesenate. Lista de culori însumează acum opt nuanţe de caroserie.

Urmareste Automarket
La interior, consola centrală a fost redesenată şi a primit un finisaj din plastic lucios pentru zona care găzduieşte sistemul de aer condiţionat şi pe cel audio.
Volanul vechi a fost înlocuit cu cel de pe Scenic, iar tapiţeria de pe vechea versiune de top este acum standard pe nivelul de echipare intermediar.

Două versiuni noi

Şi fiindcă tot vorbim despre niveluri de echipare, trebuie să precizăm că faceliftul aduce cu sine două noi versiuni, botezate Extrem şi Business. Prima dintre ele, Extrem, beneficiază de un spoiler în două culori, de jante de 15 inch din aliaj, de praguri laterale, de bare de amarare şi geamuri spate fumurii.

Pachetul Business include oglinzi laterale şi spoilere din plastic negru, uşor de schimbat şi de vopsit, indiferent de culoarea dorită. La interior, tapiţeria standard este înlocuită cu una de culoare neagră, mult mia rezistentă în timp. Versiunea a fost gândită special pentru micii înreprinzători.

Esential 115 de cai putere oferă versiunea pe benzină Energy TCe.
115 g/km emite versiunea Energy dCi de 110 cai putere.
Dotări noi şi motorizări eficiente

Lista de dotări opţionale include un nou sistem de control al stabilităţii ESC, cu funcţii ca Extended Grip şi Hill Start.

Nu lipseşte nici noul sistem multimedia Renault R-Link, nici sistemul start-stop, oferit în standard, şi nici sistemul audio cu radio, Bluetooth şi suport USB.

Gama de motorizări va include dieselul dCi, în versiunile de 75, 90, respectiv 110 cai putere. Aceasta din urmă va oferi emisii de numai 115 g/km. Pentru cei care preferă benzina, Renault va oferi şi un motor Energy TCe de 115 cai putere.

Automarket.ro la Salonul de la Geneva 2013 Automarket va fi prezent în perioada 4-6 martie la Salonul de la Geneva şi vă va prezenta live pe site şi pe pagina de Facebook ultimele noutăţi, informaţii şi imagini de la standurile constructorilor auto prezenţi la evenimentul din Elveţia.


Comentarii (12)

  • Eu am crezut ca faceliftul se numeste Mercedes...
    15 1
  • Masina asta dintotdeauna mi s-a parut foarte urata, dar acum parca a ajuns la apogeu. Nu inteleg cum in aceeasi gama poate coexista un astfel de model, alaturi de alte modele realmente frumoase, gen Laguna Break si Coupe, viitorul Apline, chiar si batranul Espace. Nu inteleg politica asta incoerenta de design a lui Renault.

    Apoi cu mult trambitatul Zoe...vor sa dea lovitura cu o electrica, in cele din urma foarte eficienta, dar designul dpmdv este total gresit. Nu e suficient ca lumea s-o doreasca pt tehnologie, trebuie s-o doreasca si pentru cum arata. Iar Zoe arata ca un pui obez de foca. Pana si masina care baga lapte e mai frumoasa decat acest Zoe. Parca e o conspiratie generala catre insucces, cum ca toate hibridele si electricele trebuie sa fie urate din proiect, cu 3 exceptii: Fisker Karma, Chevy Volt si bineinteles Tesla Model S.
    13 32
  • masina de firma e un kangoo 1.5 dci ,are in jur de 220.000 si inca merge , se ajeaza foarte rau in curbe ,viraje stranse ,frana ca la vechia dacie , directie inexistenta ,numai greier ...dar pt ro e o varianta acceptabila si un consum destul de mic,mixt in jur de 5,5-6 % ...nu incerc sa laud masina
    7 18
  • frumos mercedes )))
    7 2
  • @mntsn

    Aberezi ca de obicei... nu e vorba de "incoerenta designului" Renault , ci de trecerea de la o noua filosofie de design. E vorba de segmente diferite, lansate la momente diferite in timp. Nu pot fi schimbate toate in acelasi timp. Iar Zoe din punctul de vedere al multora arata foarte, foarte bine! Presa de specialitate si clienti asisderea!
    Bine, mai sunt ciudati ca tine sau indivizi cu idei preconcepute impotriva Renault, deci n-ar trebui lumea sa-si bata prea tare capul cu voi...

    Ontopic: sunt putini cei care au ocazia sa experimenteze adevarata utilitate a unei asemenea masini - ca e de firma sau pentru familie . Nu cred ca Partner, Caddy sau Tourneo sunt cu ceva mai presus la capitolul practicalitate si calitate a asamblarii. Ca sa nu mai vorbim de restul.
    22 7
  • Din utilitarele cu care am mers, doar Mercedes pot spune ca avea o calitate a asamblarii buna. Insa atat pentru ca materialele erau tari si neplacute la atingere. In rest, Fiat, Peugeot, VW, Ford din punctul asta de vedere erau sub orice critica. Paraiau, imbinarile erau facute neegal, etc.
    Oricum boala asta cu calitatea materialelor (sa fie placute la atingere) mi se pare deplasata pentru Romania si pentru veniturile romanilor. Adica atatea pretentii...Vorba aia: caine raios cu coada pe sus
    6 12
  • @HR
    Repet a nu stiu cata oara si pentru toata lumea ca n-am nicio idee preconceputa impotriva Renault. Daca trebuie, dau si in scris. Dar ce e de criticat, o sa critic.

    Zici tu ... filozofie de design la Renault ... hai ma lasi ?? Care filozofie ca niciuna dintre masinile lor n-are nici macar o trasatura care sa le confirme apartenenta la o familie de modele. Toate sunt culese din n-shpe zari, un amalgam obositor pt ochi -> incearca cate ceva van der Acker sa incropeasca o directie de design, dar pare o miscare cam artificiala, care nu ia in considerare nimic din mostenirea marcii in materie de design. Nu ca ma dau eu mare specialist in design, dar majoritatea e superficiala si nu vede treaba asta. Lumea se uita doar la cate led-uri are, cat de arcuite si prelungite sunt farurile si stopurile si gata. Si merge vanzarea. Habar nu au de proportii, de centre de greutate vizuale, de importanta consolelor pt echilibrul designului, de aerodinamica. Pentru mine conteaza astea, asa sunt eu mai ciudat, ce vrei. Iar un Zoe rotunjit ca o bomboana si inalt de 1.56 m la o lungime de putin peste 4 m...imi pare rau pt el, dar asa arata...ca un pui de foca obez.

    Legat de calitatea asamblarii, inclin sa-i dau dreptate lui @Andy cum ca utilitarele sunt in general prost finisate, dar uitandu-ma la restul gamei si la istoric, as paria pe Caddy si Tourneo in defavoarea lui Kangoo si Partner.
    7 13
  • @mntsn

    sigur Zoe n-are nici una din caracteristicile enumerate de tine mai sus. Van Decker a lansat puiul la apa fiind legat la ochi..."Zboara puiele, zboara! N'asa? Parerile sunt totusi ceva mai pozitive decat incerci tu sa lasi impresia. Bine, presa clienti POTENTIALI. Astia sunt la gramaj, corect? Dar e chestie de gusturi. Dar daca tu, cu mana pe inima, imi arati modele care sa bifeze 100% in acelasi timp cerintele de design + tehnice la preturi decente, eu imi tai mana.

    Si apropos de filosofie de design, ce am observat de-a lungul timpului..... renault nu a avut NICIODATA o filosofie de design unitara si o directie de design foare clara. Na, nu toti lucreaza la VW. Dar poate ca asta a fost (pana acum) caracteristica renault. Si probabil nu o strategie prea fericita. Iar ce face Van Decker e chiar ciudat. Ciudat pentru ca practic, de cand a venit incep sa recunosc renault-urile "din prima".

    Strict ca parere personala, si nu vreau sa o impun nimanui caracterizandu-i pe ceilalti ca pe niste afoni in domeniul vizual, ceea ce vreau sa vad la industria auto este originalitatea. M-am saturat sa vad aceleasi modele resuscitate la infinit pentru ca merg la clienti sau pentru ca e design-ul tipic marcii.
    12 1
  • Laurens van den Acker FAN
    @mntsn Iti dai prea multa importanta...
    11 0
  • Faci confuzie.
    Calitatea asamblarii si calitatea materialelor sunt 2 lucruri total diferite.
    8 0
  • @Laurens van den Acker FAN:
    Ti se pare tie. Mersi pt feedback, oricum. O sa incerc sa-mi dau mai putina.
    3 3
  • @gelu:
    Poate cu procent de 100% nu gasesc, asta ar insemna sa fie perfecte, dar gasesc masini competente tehnic, care sa si arate bine si care sa aiba si preturi rezonabile. Masini agreabile cu raport calitate/pret bun. Eu in categoria asta cuprind Skoda (Rapid, Octavia, Fabia doar Combi, Superb), Chevrolet (Cruze, Aveo, Malibu, Orlando), Seat (Ibiza mai ales ST, Leon, Toledo), Ford (Fiesta, Focus, Mondeo, C-Max), Renault (Megane, Laguna Break). Toate, cred eu, au un design placut si original, iar pretul este bun pentru clasa din care face parte fiecare.
    3 3

Adauga un comentariu

Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
cod
Greu de citit? Regenerare cod
Intrebari & Raspunsuri Close
Inchide notificarea pentru
Descarcă aplicaţia Automarket