Ultimele stiri din Reportaj
-
Ferrari ne-a invitat să cunoaștem noul Luce, primul model electric al mărcii, chiar la el acasă. Adică la Maranello. Cu această ocazie am vizitat și legendara fabrică unde aproximativ 5.000 de angajați construiesc, cu mândrie, fiecare model al Căluțului Cabrat. Și fac asta din 1947. (22.10)
-
Constructorul chinez de automobile a adus programul CSH Safety Challenge, pentru prima oară, în Europa, iar țara noastră a îndeplinit rolul de gazdă. Jurnaliști din 16 țări europene și-au dat întâlnire la Constanța pentru a afla dacă o baterie scufundată 24 de ore în apă sărată mai funcționează. Noi ne-am aflat printre ei. (28.09)
-
De la prima generație Polo, lansată în 1975, și până la noul ID.Polo, unul dintre cele mai cunoscute modele Volkswagen a trecut prin cinci decenii de transformări. Acum, numele Polo intră în era electrică. Am petrecut 4 zile alături de noul ID.Polo pentru a vedea cum se schimbă povestea unui model devenit reper al clasei mici atunci când motorul termic este înlocuit de baterie și electricitate. (22.09)
Cele mai citite stiri
saptamana aceasta-
Toyota prezintă o nouă generație a motorului său hibrid: consum redus cu peste 15%

-
Finaliștii pentru Mașina Anului în Europa 2027: toate modelele sunt electrice, în premieră

-
Leapmotor devine primul producător auto chinez care fabrică mașini electrice și baterii în Europa

-
Volkswagen suspendă dezvoltarea următorului Golf din cauza problemelor financiare

-
Mercedes-Benz: motor pe benzină nou cu turbocompresor electric

Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru




































































http://www.autoworld.be/
Interesant articolul, felicitari.
PS: eu l-am vizitat de 4 ori in 6 luni fiind intr-o delegatie prelungita in zona aceea :)
- JAGUAR D-TYPE XKD 606
- DUESENBERG SJ LAGRANDE DUAL-COWL PHÆTON
- ROLLS-ROYCE 40/50-HP PHANTOM I BARKER TORPEDO TOURER
- HISPANO-SUIZA H6B MILLION-GUIET DUAL-COWL PHÆTON - un automobil la vremea sa mai prestigios decat orice Rolls Royce
In schimb autorul ne prezinta drept frantura a istoriei automobilistice "masina lebada", un fel de echivalent al palatelor cu turnulete, comandata de un colonist britanic - un fel de echivalent al lui Gigi Becali la randul sau in acele vremuri. Plus alte ciudatenii fara niciun fel de valoare istorica.
Am fost acolo si articolul releva doar 1% din ce se poate vedea in acel minunat muzeu. Ii sugerez autorului sa se documenteze inainte de a scrie astfel de articole.