Tuning

RUF a prezentat noul RGT-8, un Porsche 911 de 550 CP

De Sebastian Toma
Publicat Vineri, 05.03.2010
Germanii de la Ruf, specializati in modificarea modelelor Porsche, au realizat o conversie V8 pentru Porsche 911. Aceasta ofera 550 CP si 500 Nm si intra in productie la inceputul anului 2011.
RUF a prezentat noul RGT-8, un Porsche 911 de 550 CP zoom

Tunerii germani de la Ruf au creat o conversie V8 pentru Porsche 911, pe care au numit-o RGT-8. Aceasta este bazata pe generatia 997 a lui Porsche 911 si este echipata cu un motor V8 dezvoltat in-house de cei de la RUF. Motorul respectiv are V-ul la un unghi de 180 grade si beneficiaza de patru supape pe cilindru, iar camera de ardere are un profil sferic. Propulsorul are o capacitate de 4.5 litri si dezvolta 549 CP si 500 Nm.

Puterea maxima a motorului este furnizata la 8.500 rpm, in timp ce momentul motor maxim este oferit la 5.400 rpm. Unitatea V8 de 4.5 litri este cuplata unei transmisii manuale cu sase trepte, care transmite toata puterea catre rotile spate. Jantele din fata au dimensiunea de 19 inch si au o latime de 9 inch, in timp ce jantele spate au o dimensiune de 19 inch si o latime de 12 inch. Acestea sunt echipate cu anvelope Michelin Pilot Sport Cup de 245/35, resepctiv 325/30.

Sasiul lui RUF RGT-8 este bazat pe actualul Porsche 911 si este optimizat cu componente dezvoltate de inginerii RUF.

Modelul este furnizat inca din fabrica cu o cusca de protectie la rasturnare. Cei de la RUF ofera un pachet speciale numit Frere, care ofera un set de aripi fata, componente pentru partea frontala si diverse elemente montate pe bord. Design-ul acestui model a fost inspirat de modelul 550 Coupe cu care Paul Frere a castigat cursa de 24 de ore de la LeMans in 1953. Noul RUF RGT-8 intra in productie in 2011.

Via | WorldCarFans

Taguri: 911, Porsche, Porsche 911, RGT-8, RUF RGT-8, Ruf, tuning Porsche, tuning RUF

Citeşte şi...

Comentarii (5)

  • Ienăchiţă Văcărescu
    "Motorul respectiv are V-ul la un unghi de 180 grade"

    Din poze nu arată deloc la 180 de grade. Apoi, un motor la 180 de grade este boxer, nu V.
    Raportează abuz
    6 0
  • Castravetele.
    foarte tare masina!
    Raportează abuz
    1 2
  • ion
    cioedeala
    Imi miroase mie a motor de provenienta PSA?
    Raportează abuz
    2 2
  • Razvan
    Poate la 90 de grade nu 180
    Raportează abuz
    2 0
  • Castravetele
    @celalalt castravete
    wow.. tu esti frustrat rau frate... asa de mult te-am atins ca acuma ti-ai dedicat un cont frustrarilor tale? treaba cu nazismul chiar are un aer subtil... sau prost? tind sa inclin spre a doua
    Raportează abuz
    0 0
click Modifica avatar

Adauga un comentariu

Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
cod
Greu de citit? Regenerare cod
Intrebari & Raspunsuri Close
Inchide notificarea pentru
1 zi
1 sapt.
permanent