Taxa zilnica pentru masinile londoneze
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Ken Livingstone, primarul Londrei, a anuntat ca pe data de 10 august va incepe o dezbatere publica pe tema introducerii unei taxe pentru masinile poluante din capitala engleza.
Denumite popular la Londra „Chelsea tractors”, masinile poluante din metropola risca o taxa zilnica de peste 35 de euro. La categoria celor mai poluante masini sunt incluse masinile sport si modelele de lux.
Circa 8% dintre masinile inregistrate in Londra au emisii de C02 care prevad o taxa zilnica de 35 de euro. Masinile care au emisii de cel mult 120 g C02/1km nu vor fi taxate in niciun fel.
Majoritatea masinilor din Londra au emisii de C02 cuprinse intre de 120 si 225 g pe kilometru. Acestea vor fi taxate cu 11 euro pe zi.
Masinile care emit mai mult de 225 g C02/km vor fi taxate cu 35 de euro pe zi. Din aceasta categorie fac parte limuzinele si supercar-urile. In aceasta categorie de pret sunt incluse si modelele mai vechi de 6 ani si modelele dotate cu motoare de cel putin 3 litri.
Masinile contribuie cu circa 22% din cantitatea de C02 emisa in Londra. Actuala grila propusa de primarul londonez va fi supusa dezbaterii publice pana in octombrie anul acesta, dupa care se va lua o decizie finala.
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Mediu
-
O comisie din Parlamentul European a votat pentru relaxarea țintelor de emisii de CO2 ale mașinilor noi. Dacă noua propunere va fi aprobată, Uniunea Europeană ar putea permite vânzarea de mașini noi cu motoare termice și după 2035. (06.11)
-
Dacia Bigster a fost testată de Green NCAP, organismul european care analizează performanțele mașinilor din Europa cu privire la emisii și consum. Green NCAP a precizat că Bigster este cel mai spațios model hibrid de familie și că este singura mașină dintre cele testate care poate să meargă 800 de kilometri fără realimentare. (22.07)
-
Un studiu realizat de institutul european Transport and Environment arată că mașinile cu motoare hibride plug-in emit de 4 ori mai mult dioxid de carbon comparativ cu datele oficiale WLTP. De asemenea, emisiile mașinilor cu motoare pur termice sunt mai mari în realitate cu 20% față de datele raportate de producători. (17.10)
-
Șeful Mercedes-Benz: motoarele termice vor mai fi vândute încă 10 – 15 ani

-
UE ar putea permite vânzarea mașinilor noi cu motoare termice și după 2035

-
Toyota, cea mai valoroasă marcă auto din lume și în 2026

-
Audi A8 a ajuns la final de producție după 32 de ani

-
Honda dezvăluie numele primului său SUV electric global




Ideea in principiu este foarte buna si ar trebui aplicata in toate orasele lumii "civilizate". Totusi, as fi curios cum o sa se implementeze aceasta masura intr-un oras cu cateva milioane de masini...
Aici tot cei care nu au prea multi bani au de pierdut...