VIDEO ARHIVA: Totul despre vechile modele Gordini
- Printeaza
- Comenteaza
- Trimite pe:
Odata cu anuntul de relansare a numelui Gordini pe micul Twingo RS, Renault a publicat un film de arhiva despre modelele care au semnat succesul brandului sportiv.
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Modele Renault in Romania
-
Renault Captur facelift Preţ: 12.950 - 19.350 €
-
Renault Clio Estate facelift Preţ: 10.950 - 16.700 €
-
Renault Clio facelift Preţ: 10.350 - 24.850 €
-
Renault Kadjar (2015-prezent) Preţ: 18.150 - 27.400 €
-
Renault Kadjar facelift Preţ: n/a - 29.150 €
-
Renault Kangoo Express Maxi facelift (2013-prezent) Preţ: 18.972 €
-
Renault Koleos Preţ: n/a - 37.900 €
-
Renault Master facelift Preţ: 19.150 - 20.250 €
-
Renault Megane Preţ: 14.450 - 32.099 €
-
Renault Megane Estate Preţ: 15.850 - 25.800 €
-
Renault Megane Sedan Preţ: 14.400 - 21.200 €
-
Renault Talisman Preţ: n/a - 31.800 €
-
Renault Trafic Preţ: 19.500 - 25.300 €
-
Renault Trafic Van (2014) Preţ: 21.080 - 23.560 €
-
Renault Twizy (2014) Preţ: 6.800 - 7.500 €
-
Renault ZOE facelift Preţ: 31.250 - 34.750 €
Ultimele stiri din Video
-
Noul Peugeot 208 facelift a fost supus la testul elanului de către spaniolii de la km77. Modelul subcompact a fost lăudat pentru direcția sa precisă și foarte rapidă. (30.04)
-
Cei de la carwow au pus în luptă titanii SUV-urilor de performanță. Cine câștigă între Ferrari Purosangue și Lamborghini Urus? (28.04)
-
Urmărește un duel în off-road între două nume mari din industrie și unul recent intrat în scenă: Jeep, Land Rover și Ineos. Care crezi că produce cel mai bun off-roader? (26.04)
- Marea transformare
- Noul Cupra Formentor facelift: design revizuit și motor nou de 333 CP
- Noua Mazda EZ-6 este un sedan de aproape 5 metri, doar pentru China: versiune electrică și PHEV
- Noua Mazda Arata este un concept care anunță un viitor SUV electric pentru China
- BYD Seagull va ajunge în Europa din 2025. Rival direct pentru Dacia Spring
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Am o veste pentru tine------Nu iti merge! Mai bine mergi dupa bloc la tine si fumeaza o tigara sa te linistesti!
eu stiu ca gordini avea alta forma , mai de sapuniera , mai ingust .... astea le stiu de Dacia 1100 (nu stiu eu )
oricum pt vremea aia erau bune masini
cu toate servo directie de acuma la nici o masina nu mere asa usor volanul ca la alea
asta e gordini http://www.moby302.co.za/photo/gocs_2008/renault_dauphine_gordini_64_ra08.JPG
Oricum masininile mici si medii franceze au fost intotdeauna masini bune, fiabile. Problemele lor erau de confort si, oarecum, de tinuta de drum. Francezii nu au stralucit in masini sportive dar au fabricat mereu masini "corecte".
Oricum industria lor face performanta, masinile Dacia fiind de fapt proiectate la "Renault". Romanii nu avem nici o contributie.
Tentativa de fabricare a masinii NOVA (anii 80") a fost esuata, nu datorita ingineriei de design cat datorita sistemului comunist care nu stia ca o masina e proiectata in baze de calcul empirice si trebuie musai testata in conditii reale si corectata (iar toate datele si concluziile trebuie arhivate pentru a nu mai repeta erorile). "Meseriasii" de atunci (care nu prea cunoasteau metalurgie, prelucrari mecanice, matritati, etc. dar care erau "eroi ai muncii socialiste") au reusit sa o umple de sange pe cand, saraca masina era destul de bine proiectata si doar trebuia corectata si fabricata.
Acuma e prea tarziu sa mai vorbim de Dacia, marca romaneasca. E marca Renault. Romanii fac manopera si atata!!!