VIDEO: Liniuţă între Nissan R35 GT-R şi Lamborghini Murcielago
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Cine câştigă într-o liniuţă între două modele aparent foarte diferite, dar care fac parte din acelaşi grup, al maşinilor de vis ale lumii?
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Video
-
Care model hot hatch este cel mai rapid atunci când este modificat? Pentru asta, cei de la Officially Gassed au aliniat 4 modele, toate modificate: Volkswagen Golf GTI, Ford Focus RS, Honda Civic Type R și Opel Corsa VXR. Aflați în video cine a avut de câ (30.04)
-
Cei de la carwow au pus față în față pentru o liniuță un BMW M4 Competition și un Porsche Cayenne Turbo. Aflați în video care model german a iețit victorios. (29.04)
-
Spaniolii de la km77 au pus mâna pe noul model electric din Coreea de Sud, adică Kia EV3. Aflați în acest video cum s-a descurcat noul model electric la celebrul test al elanului. (28.04)
-
Volkswagen va lansa modele noi cu motoare termice pe post de generator
-
Noul Citroen C5 Aircross: SUV cu motorizări hibride PHEV și versiuni electrice
-
Renault deschide comenzile pentru Austral facelift în România: start de la 31.000 euro
-
Universal apreciat
-
Chinezii lansează o marcă nouă de pick-up-uri. Va ajunge și în Europa
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Doamne, ce rusine mi-e cu poporul asta!
gt-r se vrea un best allrounder. pe circuti pe strada si acceleratii. de ce oare toti umanoizii se limiteaza doar la testul acceleratiei?
numai vs ciudate. pana si cu veyron.
puneti-le pe un circuti time-trail. si atunci vedem fiecare model, nemodificat de ce este in stare. si apoi versiuni modificate cu cap la fel, pe circuit.
mai nou versiunea face-lift produce 520cp (din fabrica) si 0-100@2.9s. ce sa mai zicem ca lambo se lauda cu noul model care il vor scoate ca vor obtine aceeasi valoare
http://www.youtube.com/watch?v=X4HpD5K6Qws
Observa ca si GTR beneficieaza de acelasi DSG. O fi fost adevarata faza cu automatele dar nu mai e asa. Ar trebui sa ti se aprinda un beculet cand vezi ca toate supercar-urile actuale au cutii automate pentru performante sporite. Nu confunda cutiile de genul DSG PKD cu CVT.
asa ca da, japonezii fac Masini ! si nu-l incarca pe client ,la pret cu N suma doar pt , vezi domne , platesti brandul si salariul < NESIMTIT > al lu' Mr. European Chief director !!!
2. GTR e comparat in diverse versusuri cu supercar-uri, cu preturi de 2 -3 ori mai mare, si puteri uluitoare. Iar un mare + pt inginerii nissan care au demonstrat "ceva" inca o data.
3. motorul de 3800cmc de pe nissan e capabil in conditii de fiabilitate sa ruleze la 600cp. doar ca din fabrica s-a dorit sa ramana limitat, si gradual ii dau drumul la bariere, dupa ce s-au convins inginerii ca merita (vezi actualul GTR de 530cp) doar un mic chiptuning il duce la peste 600cp. nu tre sa modific absolut nimic, caci sa incadreaza in marjele de fiabilitate impuse de constructor.
Rusine sa le fie , Nissan-ul cu o masina inalta ca una de serie si Lambrgini cu 1:2 metri si e foarte joasa o forma aerodinamica superioara fatza de GTR si pierde si vreo tona ca gretutate si tot pierde
Rusine .
Motoarele de la Lamborgini si Ferrari sunt foarte rele degeaba au cate 12 cilindri daca ajung abia la 500-600 de hp si cate 2 premii la Internatinal Engine .
Exista motoare potente de la uzina din Munchen .,
Eu as vrea sa vad vreun Nissan Maxima vs un BMW 5 F10 sa vad eu ce poate Nissan , nu GTR-ul asta cu 2 usi si torpedou de dacie parca e un WC pe roate .
Nissab = cu calitate de 2,3 lei nu mai mult , au facut un GTR din tigla si nici o izolatie mergi ca in paner il el , eu stiu ce inseamna Nissan am avut ocazia sa gust din asa ceva .
Si inca Nissanul asta din video posibil sa nu fie STOCK , probabil e Tunning , daca e asa exista si M3 E92 TUNNING care prinde 200 in 10 secunde /.
Trebuie sa pus sa vedem cine mai tare din parcare BMW sau Nissan , defapt eu stiu dar vreau sa vada alte LauCalin si C-G-C