Honda: "Noul nostru motor diesel le va da nopţi albe celor de la Volkswagen"

Il scot abia in 2013 si se pare ca e deja sub 1.6 DCI de la Renault care la 1.6 are 130CP/320Nm. Pe cei de la VW probabil osa-i bata, dar mai sunt si alti constrctori in Europa care au motoare f bune.

erau cativa pe aici care sareau in sus de bucurie ca honda si subaru merg pe urmele saab.Uite ca vorba aia romaneasca se potriveste : 'nu mor caii cand vor cainii'.Bv lor, astept cu nerabdare sa vad ce iese.

Motorul pare promitator, dar cum spunea Ducu motorul de la Renault e etalonul motoarelor diesel de 1.6 litri. Alianta Renaul Nissan se pare ca a fost foarte buna pentru ambii membrii.

Sincer, eu un plus pentru noi cei care le folosim si as ar trebuie sa procedeze orice constructor serios, nu sa-ti dea aceeasi Marie dar cu alta palarie!!!

Vezi 1.6 diesel de la Renault /Nissan/ Hyiunday/Honda/ 1.4 FIATurmeaza si pe BMW cu puteri si cuplu net superioare hotilor de VW care au dat si garantie 4 ani crescand pretul vehicului cu valoare din optionale ptr garantie extinsa!!!

Putin in urma cei de la Honda cu motorizarile diesel( ca si performante) ...pe langa Renault, VW , Peugeot , Fiat ( care are de cativa ani 1.6 Mjet de 105/120 cp ( cuplu 320 Nm ) si emisii de CO2 114g/km. Poate dpdv ecologic sa fie peste concurenta dar in 2 ani banuiesc ca nici ceilalti nu vor sta degeaba.

Imi pare rau ptr voi cu 1.6 de VW asta e!! Ati luat TZEAPA!!!

Eu as fi mai rezervat cand as face referire la "tehnologia japoneza" atat de general... asta pt ca japonezii sunt maestii ai gadget-urilor de tot felul. Sunt priviti cu respect chiar si de francezi si germani, asa ca mai usor cu acuzele...

Honda chiar face masini bune, insa problema e ca sunt singuri, iar investitiile necesita un efort mai mare decat la Nissan de exmplu, care colaboreaza cu Renault. Japonezii de la Nissan au cele mai avansate tehnologii in 1.6dci, 1.6 DiG-T, 3.8 V6, 5.6 V8, ATESSA, HBMC etc. In fine, ideea e ca de aia se fac intelegerile astea peste tot in lume (vezi alianta Renault-Nissan si Mercedes sau BMW cu Toyota).

Asta e, traim vremuri dificile. Tehnologia si inovatia e singura scapare.

Eu sunt printre cei care vad cu ochi rai soarta Honda pe termen scurt si mediu. Nu vor ajunge ca Saab pentru ca mai au si alte produse in portofoliu dar nici nu vor intrece pe nimeni.
Pana in 2013 motorul lor nu va mai fi atat de special. Deja s-au mentionat motoare mai interesante iar in 2 ani si Chevrolet o sa aiba caracteristici cel putin identice.

ho, ho nu te grabi asa tauras... pana una alta VAG a fost locul 4 mondial pe 2010 la vanzari... si apropo de europa... megane 3 e cea mai vanduta masina in spania, nu golf, asa ca sezi bland...

VW n-a venit cu nimic revolutionar in industria auto... macar Honda a venit cu proiect convingator pe hidrogen (FCX Clarity e prima masina de serie din lume care functioneaza cu pila electrica), iar Renault-Nissan au o sarabanda de masini electrice premiate si raspremiate (Leaf e prima masina electrica de serie accesibila din lume). Deci au contribuit cu ceva la binele umanitatii. Nu s-au gandit numai la ei, asa cum in propria aroganta intelege VAG sa faca afaceri...

Cum a spus si paul mai sus motoarele honda sunt cam depasite comparativ cu restul producatorilor(recunoasteti),care au scos motoare noi si scot cifre foarte bune
Motorul 1.6 tdi de la vw este o gluma pe care nici vw nu prea o inghite.
Revenind la subiect,pana in 2013 o sa mai apara motoare,mai bune sau mai putin bune asa ca pana nu apare motorul de la honda pe piata nu avem cu ce sa il comparam.

Este oarecum logic ca Honda sau Mazada sau alti producatori japonezi nu au implementat mai repede tehnologiile gen turbo benzina sau motoare mici diesel ci au dezvoltat in continuare motoarele aspirate deoarece piata europeana este mai putin importanta pt ei decat piata asiatica sau americana ( inca fana motoarelor aspirate de cilindree relativ mare) ce nu agreeaza ideea de diesel.

Sunt curios cati au mers cu un civic/accord diesel 2.2 i-ctdi 100.000 km si apoi au mers intr-un TDI 2.0 la fel... terminati cu prostiile ca nu sunteti nici ingineri nici mari savanti in ale motoarelor... aveti probabil un tractoras obosit nu stiti ce inseamna un motor aspirat si aveti impresia ca turbina cu un chip tuning va face orice masina care nu are cauciucuri de iarna... stati in banca voastra si vedeti-va de telenovele si de pus motorina de 43 de lei pe sapt ca eu nu merg mult da de ce iau benzina ca ma rupe la buzunar

Cine a avut pe mana o Laguna 3 o sa-ti spuna ca esti un mare prost ! Da, Honda face masini bune, dar de la a spune asta, pana la arunca cu noroi aiurea in Renault, e cale lunga! Mintea ta coclita confunda fiabilitatea cu premiile "engine of the year". N-are nicio treaba!

Un anonim esti si tu! Si faptul ca 1.6dci e o referinta o afirma si cei din presa de specialitate. Dar deh, e scumpa hartia nu-i asa? Stirile / noutatile nu se gasesc in hartia igienica- singura care ti-o permiti, ci in hartia presei scrise. Pana una alta, tu te contrazici singur: un produs Renault este si gama Dacia, care admiti ca e fiabila. Asta da prostie! Dar nu esti singurul... poate te consoleaza cu ceva asta...

imi place k a pus deja pe jar pe toti baietasii aia jemekeri cu cazane de prin 95...sau mai nou pe cei care au dat 30 de mii pe una noua si au constat cu stupoare k au luat teapa...:))) se aprind k doar atat pot..
Honada e recunoscuta pt fiabilitatea ei care lasa in urma multe marci ...

Intentionat nu m-am legat de primul tau post. Domn', omiti (sau nu sti) un lucru important pe care ca fan Renault ar trebui sa sti: cam toata tehnologia electrica pe care o are Renault in acest moment este conceputa de Nissan. Iar Renault a dat multi bani lui Nissan pentru cercetare in domeniu. Au preferat asta pentru ca Nissan are mai multa experienta in domeniul asta si era mai simplu si mai ieftin. Reversul a fost imbunatatirea imaginii Nissan in Europa datorita Renault, livrarea motoarelor DCI japonezilor si evident folosirea de componente mecanice comune.
Iar fiabilitatea Dacia este la nivel ridicat raportat la nivelul ei de pret si pretentiilor medii ca masina. Atata tot. O masina echivalenta, chiar Renault, este cu 3-4000 de euro mai mult decat orice Dacia.
Oricum m-am convins de fanatismul fanilor Renault. Si mai zic unii ca fanii VAG sunt frustrati.
Apropo, tu sti la ce motor m-am referit mai sus? Ca vad ca sa jignesti te pricepi de minune. Sti ca pana anul trecut tot japonezii aveau un motor care la cilindreea lui era considerat cel ma bun din clasa, timp de 10 ani? Si inca e in productie. Si nu intamplator il folosesc nu doar japonezii. Cate motoare nemodificate tine Renault pe piata mai mult de 5 ani de exemplu? Cand ai sa-mi raspunzi la intrebarile astea atunci sa imi spui mie ca hartia igienica este singura pe care mi-o permit. Pana atunci, esti foarte amuzant cu jignirile tale de 2 lei. Poti sa continui si tu si altii, ma amuzati copios cand vad atata "smecherie pe sistem". Asta e. Repet, ne pricepem toti la masini. :))

Mars mah, nu-mi dai tu mie lectii cine face ce. Da, tehnologia e conceputa in colaborare cu Nissan, insa da exemplu de furnizori daca te tine!? Nuuu, tu esti providentialul coborat printre muritori, care le stie pe toate :))
Fiecare constructor are politica diferita. Daca un constructor tine un motor nemodificat mai mult de 5 ani, nu inseamna ca-i mai breaz, ci ca pregateste ceva mai bun sau nu si-a scos inca "parleala". Pana la urma e o afacere! Ca si alti constructori, Renault are motorizari nemodificate perioade mai lungi de 5 ani (1.9dci sau 1.6 16v sunt doar cateva exemple), insa motoarele au fost/ sunt in durata de viata normala.
Oricum, un Accord e cu 10.000 euro mai mult decat o Laguna la dotari echivalente, asa ca nu-mi vbi mie de tehnologie. Laguna nu are ca target Accord. Da tu 10.000 euro in plus si iti garantez ca inginerii Renault iti pun in fund Honda. Ce e Civic Type R pe langa Megane RS Trophy?
Ador pasiunea pt automobile a celor de la Honda, insa toate au o limita.

PS: imi scrii mie de fanatism, dar tu cu volvo ce rahat esti?

Hai sa fim seriosi. Nu stiu cati au condus o Honda, dar o masina cu motor 1.5 DCI au condus majoritatea si se stie ca sunt motoare f fiabile.Dovada sunt mulkte loganuri cu 4-500.000Km acre merg fara probleme. 1.5 DCi, cea mai buna variant are 110cp/270NM si e un motor de 10 ani care a fost cei drept imbunatatit de-a lungul timpului. 1.6 DCI are 130 cp si va avea 160 CP in 2013 cand va fi disponibil si 1.6 Honda. Deci???
Nu ma intereseaza ce motoare are Honda peste 2.0, cand toata lumea se orienteaza azi la motoare pana in 2.0 si pe viitor pana in 1.6, dar AZI Renault sta cel mai bine la motorul de 1.6 DCI fata de toata concurenta si se pare ca AZI sta mai bine decat va sta Honda in 2013 la aceeasi cilindree.
E adevarat Honda s-a raportat la VW care nu prea vine cu inovatii spectaculoase, sa nu mai zic de 1.6 TDI care e la nivelul concurentei din 2003-2005.

Ca de obicei, o gramada de termintati si frustrati isi dau cu parerea aiurea, tragand concluzii din ce a citit nu stiu cine in nu stiu ce revista obscura, sau ascultand cu nesat pe nu stiu ce "pretenar" de-al lui care a avut imaginatia unei molusti si mai mult de Reno sau Vag habar nu are ca mai exista si alte marci, de confunda Honda cu Hyundai si alte aberatii de genul asta. Exista si oameni care au condus destule masini sau care au vandut destule masini incat sunt suficient de calificati sa dea un verdict cat de cat veridic, dar care nu-si pot dovedi "acreditarile" in obscuritatea promovata de internet. Si acesti oameni, ce sa vezi, din punctul de vedere al gloatei mancatoare de shaorma si admiratoare de beemve, sunt chiar idioti cand insista ca masinile japoneze in general si Honda in special se situeaza pe un alt nivel cand e vorba de grija fata de inginerie si lucru bine gandit din toate perspectivele. Tot ii trage poporul cu turbo, cilindree mica si turbo, si dsg, parca v-au spalat creierele reclamele de la VW. Asta nu e o dovada ca VW are succes, asta demonstreaza insa cat de prosti sunt multi de inghit orice rahat comercial pe care unii smecheri incearca sa-l vare pe gatul poporului. Ce mai conteaza nene, statistici din service-uri, rapoarte ale unor organizatii total independente asupra procentului de defecte la suta de masini, nu mancati-as, motor de 1.4, 2 turbine si dsg 'e' cele mai tari. Idiotii aia de americani care au cultura procesului in sange si cele mai aspre organizatii de aparare a dreptului consumatorului sunt niste cretini de insista sa cumpere Toyote si Honde pana la loc comanda, insa nu dau ei 2 cepe degerate pe motoare turbo de cilindree mica desi statul California are cele mai aspre legi in domeniul poluarii, iar de diesel nici macar n-ai dreptul sa vorbesti acolo. Dar, ce sa faca si Honda, se poate pune cu habaucii? Da gloatei motoare diesel daca asta vrea, dovedite fiind ca cele mai bune din lume, desi au niste "martzoage" aspirate de toata frumusetea, cu 90% din cuplu disponibil pe o plaja a turatiei la care doar poate visa ud un motor turbo (dar deh, daca nu-s Nm cu sutele, nu trece bine la taran), cu un consum care poate rivaliza cu orice motor diesel de cilindree mai mica decat e el, motorul aspirat, cu niste cutii de viteze care dau maximumul de eficienta la costul cel mai bun (insa deh, nu e dsg care sa schimbe cu 5 milisecunde mai repede, dar cu care sa stau in service 2 luni pe an si sa cantareasca cat o baterie de hibrid) si cu o fiabilitate de care ar putea sa profite pana si nepotul primului propietar.
Recunosc, insa, ca si Honda are un mare defect: sunt atat de rupti de realitate incat nu se coboara la nivelul gloatei. Pur si simplu, nu rezoneaza la nivel de marketing cu "boborul", ei tot incearca sa ne arate timid ca, totusi, nu mai putem baga picioarele in pedala de parca ne-am lovi nevasta cu scandura de la pat si ca ca ei totusi, cauta sa ofere un nivel maxim de satisfactie insa cu un impact ecologic cat mai mic. Dar, ce sa-i faci, vorba reclamei, n-ai cu cine. Pana si sarmanii aia de la Subaru s-au chinuit sa faca un boxer diesel, doar doar i-o baga si pe ei cineva in seama.
Injurati-ma cat vreti, bagati manute rosii cate vreti, dar adevarul ramane ca...adevarul deranjeaza.

Ca un comentariu la titlul articolului:nu este un lucru greu de facut.Au reusit-o si altii;)

Evident ca e o strategie de marketing. Pana la urma toti au strategii proprii, inclusiv politica de pret inferioara concurenetei. dar te referi cumva la reviziile alea ieftine? Ceva nu mi se pare ca se leaga... adica si francezul cand stabileste lista de preturi zice "lasa, ca oricum ii umflam pretul la revizii si astfel ajunge tot la pretul unui Golf"?

Tu scrii povesti baiatule... imi spui mie ca un golf are piese si costuri de intretinere mai mici decat un megane?! cred ca n-ai calcat in viata ta intr-un service autorizat renault sau vw... lasa basmele auzite de la altii si du-te sa vezi cu ochii tai... vrei sa-ti dau exemple de preturi comparative golf-megane? doar spune-mi...

Speculezi prost. O diferenta importanta la pretul de achizitie o reprezinta MARJA DE PROFIT. Volkswagen e un constructor ce si-a permis sa ridice preturile de achizitie tocmai prin prisma imbunatatirii imaginii date de un MARKETING EFICIENT.

Da ,ai inteles bine!

RTS,nu inteleg de unde ai dedus tu ca nu am calcat niciodata intr-un service autorizat.De ceva timp scriu comentarii la articole pe site-ul asta,si daca ai fi citi,la un articol asemanator(referitor la cat de fiabila este dacia logan),am declarat ca am avut mai multe autoturisme dacia logan decand au aparut iar de vreo 2 ani am si un renault megane ultima generatie.Pai tin sa te dezamagesc prietene ...ai o intuitie foarte proasta .Absolut toate reviziile si reparatiile mi le-am facut la reprezentanta Renault -Dacia ,indiferent ca am fost in perioada de garantie sau nu .Sunt adeptul reviziilor facute la reprezentanta .Repet daca ai mai fi citit comentarii pe site inevitabil ai fi dat si de parerea mea ,pentru ca sustin cu multa tarie ca reviziile trebuie facute la reprezentanta!Unul din prietenii mei are VW Siroco si vreau sa-ti spun ca plateste mai putin decat mine la o revizie la renault megane dar in schimb a avut pretul de achizitie mai ridicat.Asta ce inseamna ?Ca VW este mai slab decat renault?...NU...Pur si simplu este o strategie de a te face sa cumperi masina pentru ca este ieftina ,dar apoi iti scot banii din buzunar pentru intretinerea ei .

pana in 2013 o sa fie asa scumpa motorina si o sa aiba asa taxe mari masinile pe motorina, ca nu o sa mai merite deloc. tot masinile pe benzina raman de baza, eventual turbo.

Fiat are 1.6 multijet cu 120 cp si 300 NM din 2008. Sa nu mai vorbim de benzina cu T-jet sau multiair. Mai stie cineva o companie cu aceste inovatii ? Nu cred...

Urmaresc site-ul asta de catva timp si nu sunt sigur de ce.
Stirile sunt "importate" de obicei din surse externe care imi sunt in egala masura accesibile,... Nu am probleme de limba sa citesc si sa inteleg informatia din site-urile de afara....
Musai ca tre' sa fie comentariile si tonul mocirlos de cele mai multe ori care ma atrag ca musca la cacat. Presupun ca atractia pentru jegul asta provine din curiozitatea daca romanul nostru s-a mai desteptat intre timp si sunt "bucuros" sa vad ca NU.

Sunt cativa posesori de creier care ma dezamagesc si imi lasa impresia ca au adoptat civilizatia dar din fericire sunt minoritari - mizeria primeaza!

Celalalt motiv e ca nu ma costa decat... timpul meu: bilete gratis la un circ ieftin cu saltimbanci prosti care n-au mai nimic de a face cu lumea auto. E ceva la nivel subconstient care te face sa te uiti la bataile in mocirla.

Hai baieti ca se poate!

Daca am ajuns sa comparam Honda cu Renault la motorizari am ajuns departe rau.
Honda va face treaba buna cu motorul de 1.6 nu va sparge record de vanzari dar cu siguranta vor creste.In continuare o Honda nu va avea oricine si va fi apreciata de cei ce o detin.Pentru oricine stramba din nas faceti un test drive macar cu motorul de 1.4 100cp vtec aspirat de pe jazz fara turbo :) .

ca de obicei vad ca fanii honda ( cei cu subaru ) sunt cei mai talibani in a-si sustine marca preferata,