Feedback

OFICIAL. Alfa Romeo va lansa un motor de 1.8 litri şi 300 cai putere

De Bogdan Mirică
Publicat Luni, 03.10.2011
Oficialii Alfa Romeo au declarat că vor dezvolta până în 2013 un motor pe benzină de 1.8 litri şi 300 de cai putere, gata să respecte normele de poluare Euro 6.

Esential

300 de cai putere va avea motorul pe benzină de 1.8 litri.

După ce a impresionat publicul cu motorul de 1750 cmc şi 235 de cai putere, instalat pe Giulietta Quadrifoglio Verde, Alfa Romeo îşi propune să dea lovitura din nou. Italienii au anunţat că vor duce mai deaprte ideea de downsizing cu un propulsor şi mai puternic, programat să intre în curând în dezvoltare.

Potrivit comunicatului publicat de Grupul Fiat, motorul ar urma să intre în producţie abia în 2013, în cadrul uzinei Pratola Serra. Din primele informaţii, unitatea cu patru cilindri va fi una cu adevărat revoluţionară pentru gama italienilor.

Motor construit din aluminiu

Motorul, construit în întregime din aluminiu, va avea o capacitate de 1.8 litri şi va beneficia de cea mai nou injecţie directă, cu o presiune de 200 bar şi un turbocompresor performant. Motorizarea va dispune de mai multe versiuni de putere, însă cea mai dotată, care va face probabil deliciul tuturor, va fi cea de 300 de cai.

Alfa Romeo nu a precizat modelul pe care va debuta noul motor, însă a declarat că el va fi dezvoltat atât pentru utilizarea transversală cât şi pentru cea longitudinală. Mai mult, emisiile vor respecta normele Euro 6 şi Bin 5, din Europa, respectiv SUA. Judecând după performanţele motorului şi după pieţele către care va fi orientat, ne putem aştepta ca unitatea de 1.8 litri să debuteze pe coupe-ul 4C sau pe Giulia, înlocuitorul actualului 159.

Încercări de redresare a brandului Alfa Romeo

Harald Wester, şeful departamentului tehnologic în cadrul Fiat şi managerul brandurilor Alfa Romeo şi Maserati, a declarat că "noul motor reprezintă un pas extrem de important pentru Alfa Romeo în încercarea de a repoziţiona brandul pentru o expansiune globală. Statele Unite rămân un obiectiv principal, pe măsură ce ne apropiem de clipa debutului, stabilită pentru 2013."

"Dedicarea întregului grup şi alocarea tuturor resurselor pentru a dezvolta un asemenea motor, doar pentru nevoile Alfa Romeo, dovedeşte încă o dată încrederea pe care o avem în renaşterea acestui brand. Motorul este un prim pas dintr-o serie de iniţiative ce urmează a fi implementate în viitorul apropiat pentru a reconecta brandul Alfa Romeo cu rădăcinile sale, cu istoria brandului italian premium, cu caracterul sportiv", a concluzionat Wester.

Comentarii (20)

  • @
    Bring it on!
    29 4
  • Suna bine,sa speram k se va si adeverii.
    24 0
  • dima marcel: ce motor de la alfa romeo are distributia pe lant? Raspunde
  • @
    18 39
  • ?
    6 16
  • ****
    @scorpyon ......vag nu e instare sa faca motoare .....mai au de invatat
    36 26
  • excelent motor........
    8 12
  • audist
    Optimism moderat
    4 8
  • @Audist
    Nu stium se face de fiecare data cand "alte" marci anunta motoare mici cu putere mare o dam pe "nu o sa fie fiabile".

    Dar daca scoate Audi sau VW 1.4 de 2141241412 de cai ala e fiabil ca doar e nemtesc nu ? No comment.
    28 4
  • Fiat Powertrain
    Actualul propulsor pe benzina, 1750 TBI, se comporta impecabil pe cele doua modele de Alfa pe care le-am condus. In versiunea de 200 CP montata pe 159, pana in prezent nu au aparut vre-un fel de probleme despre care sa stiu. Am condus vreo 3000 km un 159 cu acest motor si m-a impresionat. Nu se simte lag-ul si este foarte elastic. Comparabil cu motorul V6 de 3,2 pe care il am pe GTV. In cazul Giuliettei QV, motorul are 235 CP. Am condus si aceasta varianta, pe masina de presa a celor de la Autoitalia. Acum respectiva masina are aproximativ 50k dintre care majoritatea facuti in regim de testare de catre jurnalistii auto din Romania. Si in acest caz motorul se comporta excelent. Inca nu am referinte despre motoare trecute de 200k pentru ca acest propulsor este prea nou iar prietenii care detin masini dotate cu el, nu au ajuns la acest numar de km.

    In concluzie nu ma mira stirea referitoare la noul propulsor pentru ca FPT a dovedit ca stie cu adevarat sa produca motoare performante. Anul 2011 le-a adus 7 premii la Engine of The Year, inclusiv titlul pentru cel mai bun motor al anului acordat motorului 900 Twin Air. Propulsorul 1750 TBI a castigat locul 2 in categoria Best Engine 1,4-1,8L.

    Odata cu conversia noilor motoare americane la tehnologiile FPT, ma astept ca FIAT Group sa domine competitia si in urmatorii ani.

    Singurul capitol pe care il consider vital si care nu este inca acoperit de catre FIAT este cel al propulsoarelor hibride. Aici trebuie sa gaseasca urgent solutii. Exista cateva parteneriate dar nu sunt inca concretizate in produse.
    30 2
  • Bine punctat firestarter! Am avut si eu ocazia sa testez Giulietta QV si intr-adevar motorul e deosebit. Cei care mananca rahat nu au decat sa manance, Vb colegului daca acest motor era produs de vag era cel mai tare din istorie, cel mai fiabil si cel mai cel mai......lasa-i in lumea lor unde e cald si bine :)
    23 2
  • 2 20
  • Fulger
    la ce e peste?
    La ce e un V8 peste un V6? La numarul de cilindri?
    12 1
  • sebi cj: pentru un consum optim la ce turatii e recomandat sa schimb vitezele la o... Raspunde
  • @Mirel
    Compar motorul de 3,2 V6 cu 1750 TBI pentru ca ... sunt comparabile. Detin o Alfa cu motorul V6 3,2 Busso si am o experienta vasta cu motoarele V6 de la Alfa asa ca am suficiente argumente care sa imi sustina afirmatia. Principala asemanare este cea legata de elasticitatea motorului 1750 TBI care desi este Turbo, nu este ineficient in plaja de turatii joase. Se comporta asemanator propulsorului de 3,2. Motorul TBI, desi este eficient doar pana la 6000 RPM, este ajutat de cuplu si in plaja joasa de turatii datorita sistemelor de injectie directa si de control variabil al valvelor. Oricum, performantele celor doua propulsoare sunt comparabile ca si putere sau cuplu. V6 3,2 are 250 CP si 300 Nm iar 1750 TBI are 235 CP si 340 Nm. Ambele motoare vin in combinatie cu cutii manuale cu 6 trepte.

    Nu as renunta la V6 pentru TBI pentru ca pur si simplu iubesc acel motor. Asta insa este o opinie subiectiva. In ansamblul pietei actuale, 1750 TBI este un propulsor de top.
    16 0
  • Bogdan
    Stimate domnule Mirel, te sfatuiesc sa citesti cele doua posturi ale lui Firestarter vreo sapte ani de acum incolo - exact cei care lipsesc personalitatii tale. Zilnic. In timp ce il vei citi pe al doilea ia si niste amareala in gura, ca sa fie penitenta mai intensa.
    Poate in felul asta vei spala rusinea de care te-ai acoperit atunci cand ai scris ce ai scris.
    6 2
  • @firestarter
    motorul 0.9l al celor de la fiat a castigat acel premiu pt ca a fost practic singurul motor nou in categoria sa + efectul de coolnest :downsize care l-a aruncat automat si in lupta pt motorul anului! in categoria sub 1 litre a avut ca adversar motorul celor de la toyota vechi de 5 ani si cel al smartului (cu aceeasi vechime)!
    la categoria motorul anului sunt surprins total : pe locul 2 nissan electric powertrain ... ca sa gasim pe pozitii codase urmatoarele :

    4. BMW diesel 2-litre (BMW 3 Eff. Dyn) 152

    5. Porsche 3.6-liter Boxer turbo (Porsche GT2 RS) 111

    6. McLaren 3.8-liter V8 (McLaren MP4-12C)

    tie cum ti se pare? cam ce crezi tu ca a punctat mai mult? tehnologia de varf? fiabilitatea?
    2 3
  • 0 5
  • 4 9
  • @ FIAT
    Nu inteleg unde este exagerarea mea. Nu am sustinut ca motorul respectiv este inventia secolului si nu am facut comparatii cu concurenta. Am comparat propulsorul TBI cu alte motoare de la Alfa Romeo. Am adus in discutie performantele de top ale acestui propulsor ca sustinere a calitatilor viitorului motor de 1,8 si 300 CP. Sunt motoare bune si la alti producatori insa nu despre asa ceva discutam aici si nici nu caut sa ma lansez in astfel de polemici. Ma astept insa ca cei care ma citeaza sa fie bine informati si pertinenti in afirmatii. Vis a vis de Engine of the Year, au fost 4 motoare FGA care au totalizat 7 premii in 2011 . Acestea sunt 0,9 Twin Air, 1,4 Multiair, 1750 TBI si 4,5 V8 Ferrari.
    8 2
  • audist
    LOL
    0 11
  • men @firestarter
    1 8

Adauga un comentariu

Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.

cod
Greu de citit? Regenerare cod
Intrebari & Raspunsuri Close
Inchide notificarea pentru