2xVIDEO: Cum sună motorul BMW cu trei cilindri de 1.5 litri
- Printeaza
- Comenteaza
- Trimite pe:
BMW a echipat un Seria 1 cu noul său motor pe benzină, de 1.5 litri cu trei cilindri. Surprinzător, noul propulsor sună foarte bine pe compactul bavarez.
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Modele BMW in Romania
-
BMW i3 facelift Preţ: 38.199 - 42.780 €
-
BMW i3S Preţ: 41.769 - 46.410 €
-
BMW i8 facelift Preţ: 142.502 €
-
BMW i8 Roadster Preţ: 158.032 €
-
BMW M4 CS Preţ: 124.950 €
-
BMW Seria 1 (3 usi) facelift (2015-2017) Preţ: 23.880 - 48.195 €
-
BMW Seria 1 (5 usi) facelift Preţ: n/a - 49.028 €
-
BMW Seria 2 Active Tourer facelift Preţ: 26.537 - 38.234 €
-
BMW Seria 2 Cabriolet facelift Preţ: 35.522 - 57.775 €
-
BMW Seria 2 Coupe facelift Preţ: 30.643 - 70.042 €
-
BMW Seria 2 Gran Tourer facelift Preţ: 27.846 - 39.781 €
-
BMW Seria 3 facelift Preţ: n/a - 85.750 €
-
BMW Seria 3 Gran Turismo facelift Preţ: 39.865 - 60.065 €
-
BMW Seria 3 Touring facelift Preţ: 33.180 - 58.025 €
-
BMW Seria 4 Cabriolet facelift Preţ: 45.339 - 93.069 €
-
BMW Seria 4 Coupe facelift Preţ: 39.330 - 123.998 €
-
BMW Seria 4 Gran Coupe facelift Preţ: 39.032 - 58.072 €
-
BMW Seria 5 Preţ: n/a - 120.012 €
-
BMW Seria 5 Touring Preţ: 51.825 - 64.498 €
-
BMW Seria 6 GT Preţ: 63.250 - 71.698 €
-
BMW Seria 7 Preţ: 92.404 - 178.976 €
-
BMW Seria 8 Preţ: 102.400 - 127.985 €
-
BMW X1 Preţ: 31.860 - 45.180 €
-
BMW X2 Preţ: 39.270 - 43.649 €
-
BMW X3 Preţ: 42.602 - 67.057 €
-
BMW X4 Preţ: 48.850 - 69.734 €
-
BMW X5 Preţ: 68.842 - 92.582 €
-
BMW X6 Preţ: 72.947 - 124.772 €
Ultimele stiri din Video
-
Care este mai rapid în linie dreaptă? Noul Range Rover Sport SV sau vechiul SVR? Ambele sunt echipate cu un motor V8, 4.4 litri pentru noul model și 5.0 pentru vechiul model, iar unul este turbo și celălalt supraalimentat (compresor). (28.03)
-
Cei de la km77 au supus electricul BMW i5 la testul elanului. Aceștia notează că, cel puțin la început, până s-au obișnuit cu reacțiile sale, a fost destul de greu de manevrat. (27.03)
-
În acest clip vei vedea cum arată o probă specială de raliu din Kenya, din perspectiva dublului campion mondial Kalle Rovanpera. (26.03)
- Hyundai prezintă noul Tucson facelift: interior complet revizuit
- Ce mașini cumpără europenii: 1 din 8 mașini vândute, în februarie, a fost electrică
- Îmbunătățiri pentru Hyundai i30: farurile LED sunt acum standard
- Seat revine: spaniolii anunță facelift-uri pentru Leon, Ibiza, Arona și Ateca
- OFICIAL: Noua generație Porsche Panamera a ajuns în România
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Si cand umblai la joja de ulei cum era nivelul, consuma si ulei? oricum e bine ca acum esti frapat si n-ai rams rusinat.
Avantajul reducerii capacitatii cilindrice este taxarea semnificativ mai mica, de la impozit pana la asigurare, nu reducerea semnificativa a consumului, cine a majorat f mult aceste taxe? Pai autoritatile, guvernele, nu producatorii auto. Si da, motoarele cu 3 cilindri suna cam la fel, diferenta la acest motor este data de puterea la care se ajunge, era inevitabil sa apara si Bmw cu asa ceva, ca daca asta e tendinta, trebuie sa aiba in oferta si asa ceva. Partea buna este c-au gasit solutia fara sa apeleze la colaborari cum se zvonea acum cateva luni, cu Hyundai-Kia pt motoare cu 3 cilindri, solutia o aveau in propria curte, au taiat practic un motor de 3 litri 6L in doua, si asta vor face si pt variantele diesel, au obtinut si economia dupa care alearga toti si este un motor Bmw, chiar daca este cu 3 cilindri si nu este specific lor.
Dar nu mai bine foloseau motorul 1.6 Turbo care il gasim si pe MIni, care e tot in gradina lor, decat sa vina cu aceasta super solutie cu sunet de utilaj agricol.
Ca diferenta la taxe si impozite de la 1.5 la 1.6 este inexistenta. Cel putin un motor cu 4 cilindri in linie este mult mai echilibrat si liniar decat cel cu 3 cilindri.
Mie unul mi se pare foarte ciudat sa cumperi un BMW de 35000 de euro, frumos si dotat dar care sa sune ca un Matiz.
Probabil ca ei tocmai pe vanitatea si nestiinta multor clienti ai lor se bazeaza.
Pentru acestia conteaza doar emblema de pe capota si nu distributia maselor, motorizarea sau daca are propulsie sau tractiune.
Multa bafta!
Am o varsta si inca sunt pasionat de motoare si autovehicule si ma bucur enorm ca am apucat vremurile in care am condus masini cu motoare de 8 sau 6 cilindri. Singurul vehicul cu motor cu un piston care l-am condus a fost kartul, pe vremea cand eram pionier si aveam 11 ani. Viitorul suna sumbru pentru pasionati. Suna bine pentru cei care folosesc masina sa mearga la piata sau la biroul lor intr-o cladire mare , open space al unei multinationale. Viata se schimba, cu bune si cu rele. Sanatosi sa fim si sa avem grija de ce avem.
Ar trebui sa te bucuri ca pe vremea impuscatului Oltcit-ul are singura masina care avea ceva in comun cu un Porche 911.
Si acel lucru era arhitectura de tip boxer a motorului. Sunetul unui Oltcit era muzica pentru urechile multor fani ai covrigului.
Daca nu ar fii consumat cat un Dodge Challanger din anii 70 ar fii avut mai mult succes.
Multa bafta!