Audi nu consideră noul BMW X3 un rival pentru Q5
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Oficialii Audi nu îl văd pe BMW X3 ca fiind un rival de seama lui Q5. Mai mult decât atât, oficialii mărcii din Ingolstadt declară că nu se aşteaptă la o scădere a comenzilor de Q5 în 2011 în comparaţie cu anul actual odată cu introducerea noii generaţii a lui BMW X3. Cei de la Audi se aşteaptă la o creştere a vânzărilor lui Q5 în 2010, potrivit lui Johan de Nysschen, şeful diviziei americane a mărcii Audi, specificând că modelul este "tare".
Potrivit lui Johan de Nysschen, Audi ar putea să vândă 1.000 de unităţi Q5 în Statele Unite ale Americii în fiecare lună a anului 2011. În tot acest timp, vânzările de BMW X3 au scăzut dramatic în ultimii ani, anunţă oficialii Audi, lucru care i-ar ajuta să nu fie îngrijoraţi deloc de noua lansare a mărcii BMW pe segmentul SUV-urilor compacte. Oficialii Audi se aşteaptă ca segmentul să crească în mod natural, fără ca vânzările mărcii să scadă indiferent de planurile celor de la BMW.
În schimb, cei de la BMW îl consideră pe Q5 ca fiind rivalul noului X3 fără doar şi poate. E suficient să urmărim clipul de mai jos, surprins la prezentarea lui X3 în cadrul unui dealer BMW din Olanda pentru a urmări rivalitatea dintre cele două mărci germane.
Via | Autoevolution
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Tuning
-
Potrivit celor mai recente informații, celebra companie de tuning AC Schnitzer, specializată pe modele BMW și Mini, se va închide până la finalul acestui an. (21.03)
-
Un Lamborghini Revuelto modificat de către cei de la Mansory tocmai a intrat în celebra flotă a poliției din Dubai. În urmă cu nici două luni, flota respectivă a mai primit un Ferrari Purosangue modificat tot de Mansory. (21.02)
-
Brabus a prezentat oficial noile 800 Cabrio și XL 800 Cabrio. Cele două modele bazate pe Mercedes-AMG G63 primesc un motor V8 de 800 de cai putere și dotări specifice unei mașini pregătite pentru off-road. (25.11)
-
Chinezii revoluționează piața bateriilor pentru electrice: încărcare în 6 minute și jumătate

-
OFICIAL: Porsche vinde marca Bugatti către Rimac

-
Primele detalii despre viitorul Volkswagen Golf: design inspirat de Golf 4

-
Hyundai: primele imagini cu noul Ioniq V. Autonomie de 600 km

-
Stellantis schimbă strategia: se va concentra pe 4 dintre cele mai importante mărci













Nu mi-e rusine nici cu astia de la BMW.
I-as pune pe toti producatorii sa publice tone de masuratori ingineresti incat oamenii sa poata alege in cunostinta de cauza sau apeland la cineva certificat sa primeasca raspunsuri reale la nevoile lui nu tehnici de a baga produse pe gatul clientilor de la vanzatori.
Nu in ultimul rand mi-ar place sa stiu metoda de masurare a consumului de carburant la fiecare masina.
Cand mergi la reprezentanta trebuie sa fii constient ca te bagi in gura lupui si fiecare te va imbrobodi iar unii, mai ales astia de vandmasini scumpe, sunt foarte buni la asta).
Faceti test-drive fratilor inainte sa cumparati orice masini si daca nu va simtiti in regula nu cumparati pentru ca de obicei ceva in neregula la inceput nu va face decat sa de accentueze in timp si sa va faca sa va para rau.
Chiar nu intelegi ca Quattro se activeaza mai greu la Audi decat xDrive la BMW , xDrive imparte putere pe axe pana la 100 de procente dar Quattro nu poate face asa ceva .
Mai e nevoie de comentarii ???
Referitor la HARD off ROAD TOYOTA sau un ROVER poate bate BMW-ul numai in cazul cand BMW-ul prinde cu BURTA in noroi ca garda la SOL la BMW e mai joasa ca la ROVER sau TOYOTA , dar sa fim seriosi cine baga masinele astea in noroi de 50 de cm ???
Ca pe unde trece UAZUL prin ce noroi trece el cu garda la sol de 50 de cm nu trece nici ROVERUL daca pana la asta ,
Aici merge vorba de zapada , gheata medie-hard nu de MLASTINE si LAC-uri.