BMW renunţă la actualul Seria 3 în octombrie 2011
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
BMW a anunţat oficial că va renunţa la producţia actualului Seria 3 în luna octombrie a acestui an. Sedanul de clasă medie va face loc urmaşului său, care va intra însă în producţie abia în primele luni ale anului viitor, adică în 2012.
Noua generaţie Seria 3 va ajunge în showroom-uri în primăvara lui 2012, şi va avea la bază o platformă modulară complet nouă. Proporţiile şi dimensiunile vor rămâne însă asemănătoare cu cele ale actualei generaţii, cu excepţia spaţiului interior, programat să crească. Designul va fi o evoluţie a actualului Seria 5, de la care va împrumuta liniile generale şi aspectul agresiv. Aceeaşi reţetă şi pentru interior, care îşi va îmbunătăţi considerabil aspectul premium.
Actuala generaţie BMW Seria 3, a cincea la număr, a debutat pe piaţă în 2005 şi a păstrat constant statutul de best-seller în gama constructorului bavarez. În 2005, modelul şi derivatele sale au reuşit să totalizeze 40% din vânzările BMW.
Printre cele mai importante premii bifate de Seria 3 este titlul "World Car of The Year", decernat în 2006 la Salonul Auto de la New York.via | egm
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din General
-
Rolls-Royce a lansat propriul său set de șah ca un accesoriu pentru clienții mașinilor sale. Noul set include o suprafață de joc cu un lemn tăiat cu laser și piese din aluminiu care integrează magneți. (20.04)
-
John Elkann, președintele Stellantis, nu este de acord cu tarifele impuse de președintele american Donald Trump și nici cu normele de poluare foarte stricte impuse de Uniunea Europeană. El spune că industria auto este amenințată din cauza acestor două reglementări. (16.04)
-
Audi a anunțat un nou proiect prin care vrea ca vechile mașini de curse ale sale să ajungă în mâinile unor colecționari privați. Pentru început, Audi a scos la vânzare un prototip cu care a concurat în Campionatul Mondial de Anduranță și o mașină care a luat startul în seria DTM. (04.04)
-
Volkswagen va lansa modele noi cu motoare termice pe post de generator
-
Noul Citroen C5 Aircross: SUV cu motorizări hibride PHEV și versiuni electrice
-
Renault deschide comenzile pentru Austral facelift în România: start de la 31.000 euro
-
Universal apreciat
-
Chinezii lansează o marcă nouă de pick-up-uri. Va ajunge și în Europa
Concret.
Doar volumele sifera
Seria 3 se afla in clasa medie (competitori directi premium sunt C-classe, Audi A4, Volvo S40 s.a.m.d, din gama non premium, deasemenea sunt foarte multe - Passat, Mondeo, C5, Insignia, 508 etc.)
Dimensiunile claselor sunt date ampatament si volumetrie.
Prin exemplele date nu faci decat sa-mi spui (fara sa-ti dai seama) ca, clasele sunt date de volumul masinii (Ex Sedan,Hatch etc)...
Seria 3 is the same shit cu Jetta, Focus (ca e sedan,ca e hatchback), A4, Toyota Corolla.
Deci revenind la subiect: in clasa compacta exista toate cele trei varitante de caroserie (hatchback, break si sedan) dar tot clasa compacta raman.
Nu poti pune egalitate (la dimensiuni ma refer) intre Serie3 si Golf (Jetta) sau intre Audi A4 si Skoda Octavia sunt doua clase diferite dar ambele se regasesc in aceeasi varianta de caroserie - sedan.
Una peste alta,ce am vrut eu sa spun e ca seria3 sau alt exemplu A4,C-Clase, Jetta, Focus sedan/break,hach etc sunt in clasa compacta nicidecum medie,punct!
Altfel ar insemna ca seria 5 sa fie in clasa mare si atunci seria 7 iasa din scala... :)
In cazul in care vei intra in posesia unui buletin lunar APIA (asociatia producatorilor si importatorilor auto din Romania) vei vedea urmatoarele clasificari - dau cateva exemple aleatorii.
Clasa A (mini): Toyota Aygo, FIAT Panda, Citroen C1.
Clasa B (mica): VW Polo, Renault Clio, Opel Corsa.
Clasa C (compacta): Skoda Octavia, VW Golf, Renault Megane.
Clasa D (medie): Citroen C5, BMW serie 3, VW Passat.
Clasa E (mare): BMW serie 5, Audi A6, Jaguar XF.
Clasa F (lux): Audi A8, Mercedes S-classe, Jaguar XJ.
Clasa SUV: VW Touareg, Hyundai Santa-Fe, BMW X5.
Clasa monovolum: Peugeot 3008, Ford S-Max, VW Touran.
In primul rand au renuntat la M1, iar acuma la Seria 3.
In al doi-lea rand creeaza noi motorizari.
Iar in final, cred ca vor intra puternic si vor fi NR.1
Cand vine cineva cu date clare de pe un site deloc de neglijat o dai in romanisme de genu' ca noi nu suntem in America,de parca cineva vb in inci aici... :))
Clasificarea masinilor in sistem american e total diferita fata de cea europeana.
Bati campii si te ambitionezi in incapatanarea ta!
medie: seria 3
mare: seria 5
lux: seria 7
de asemenea SUV-urile si monovolumele pot fi mici,compacte, medii, mari etc.
PS rog pe cel care posteaza aici cu "numele de scena" dany sa n-o mai faca... exista deja...
PS2 daca tine cu dintii, nicio problema...o sa-l schimb eu ( desi postez asa de ani...)