Oficial: Iata primul Mini electric!

La mijlocul lunii noiembrie MINI va bifa debutul sau oficial in lumea modelelor auto complet electrice. In cadrul Salonului Auto de la Los Angeles constructorul britanic va dezvalui publicului noul Mini E, o versiune complet electrica a modelului Cooper.

Bazandu-se pe acelasi principiu de functionare ca si celelalte vehicule electrice prezente pe piata, Mini E va porni insa cu un handicap major din cauza amplasarii bateriei in locul banchetei din spate. Tot bateria si trenul de rulare electric vor duce la o obtinerea unei mase totale de 1456 kilograme.

Acest handicap este insa estompat de puterea motorului electric care dezvolta 204 cai si un cuplu motor de 220 Nm. Performantele nu sunt deloc modeste, Mini E accelerand de la 0 la 100 de km/h in 8.2 secunde. Viteza maxima se pastreaza insa la o valoare de doar 152 de km/h.

Noul Mini E este alimentat de un motor electric intretinut de bateria litiu-ion amintita mai sus, care ii poate asigura micului model o autonomie de 240 de kilometri.

Primul vehicul complet electric al celor de la Mini beneficiaza cum era si normal si de un sistem de regenerare a fortei de franare, care transforma energia cinetica in electricitate, transmisa bateriei.

Pentru cei care se asteptau si la un altfel de design, mult mai electrizant, Mini dezamageste, noua versiune electrica individualizandu-se prin absenta tevilor de esapament si prin prezenta unor viniluri colorate pe capota, acoperis si pe grila frontala. Tonalitatea caroseriei, gri-galben, este continuata si la interior, unde singurele detalii care atrag atentia sunt indicatorul bateriei pozitionat in spatele volanului si bineinteles absenta banchetei spate.

Cu ajutorul BMW, Mini va incerca sa aduca noul concept electric cat mai aproape de realitate. Versiunea electrica a modelului britanic va fi produsa initial in doar 500 de exemplare care vor fi livrate unor clienti atent selectionati din Statele Unite, pentru a testa fiabilitatea trenului de rulare.

Noul Mini E va fi produs la uzina britanica din Oxford, fara motor si transmisie. Aceste componente esentiale vor fi asamblate mai apoi la uzina BMW din Munchen, Germania.

via | CarScoop