STUDIU: Modelele cabrio pot sa afecteze auzul
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Cercetatorii americani au descoperit faptul ca rularea pentru un timp indelungat cu o masina cabrio al carei plafon este coborat poate afecta auzul celor din habitaclu. Conform unui studiu realizat de Fundatia Academiei Americane a chirurgilor ORL, modelele decapotabile pot reprezenta un real pericol pentru cei care le conduc si pentru pasagerii acestora.
Conform studiului, principalul pericol pentru urechile si auzul celor implicati nu sunt curentii de aer din habitaclu (sau ceea ce noi numim in mod popular "curent"), ci zgomotele produse la rulare de trafic, de vant, de motor si de roti. Totusi, cercetarea arata ca problemele apar doar la expunerea prelungita la acest tip de zgomote si doar in conditiile unei rulari constante cu peste 80 de kilometri pe ora.
"La peste 80 km/h, pasagerii si soferii sunt expusi constant la zgomote care variaza intre 88 si 90 de decibeli, traficul greu putand sa aduca varfuri de 99 de decibeli. Iar conform studiilor aprofundate recunoscute de medici, expunerea indelungata la zgomote de peste 85 de decibeli poate sa cauzeze pierderea permanenta a auzului", se arata in studiul efectuat de fundatia americana.
Sfaturile pe care medicii ORL-isti le dau celor care detin o astfel de masina sunt simple: incercati sa rulati cu geamurile ridicate, chiar daca plafonul e coborat.
Conform cercetarii, nivelul de decibeli care ajung la urechile celor din habitaclu in conditiile in care geamurile sunt ridicate scade la 82. "Soferii modelelor cabrio ar trebui sa ia exemplul motociclistilor, care sunt expusi constant la zgomote ridicate. Acestia folosesc insa casti si dopuri de urechi care atenueaza mult nivelul decibelilor", concluzioneaza studiul.via | BBC
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Siguranta
-
Mercedes-Benz a efectuat un crash-test inedit în laboratoarele sale de testare. Două exemplare Mercedes-Benz CLA au fost accidentate la o viteză de 56 km/h. Unul din exemplare a suferit un impact lateral pentru a testa siguranța habitaclului, dar și a bateriei. (21.10)
-
Volkswagen a inițiat o campanie de rechemare care vizează peste 72.000 de mașini electrice. Campania a fost demarată din cauza unor defecțiuni la baterii. (21.10)
-
Arnaud Belloni, șeful Fiat, a dezvăluit pentru presa britanică faptul că testele Euro NCAP nu mai sunt importante pentru producători. Motivul pentru acest lucru ar fi faptul că clienții nu mai înțeleg cum funcționează testele de siguranță. (19.10)
-
Șeful Fiat spune că clienții nu mai înțeleg cum funcționează Euro NCAP

-
Renault: comenzi deschise pentru Scenic E-Tech Esprit Alpine facelift. Start de la 45.150 euro

-
Skoda oferă gratuit fișiere pentru accesorii auto care pot fi imprimate 3D acasă

-
Viitoarele modele Mercedes-Benz vor fi dezvoltate cu ajutorul inteligenței artificiale

-
Noutăți pentru Skoda Kodiaq: versiune PHEV cu 272 CP și echipare Laurin & Klement













Comentarii (1)