SUA: bioetanol din celuloza
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Universitatea din Florida si compania Florida Crystals construiesc o fabrica de 50 de milioane $ in care se va produce etanol scos din celuloza.
Atunci cand este vorba de biocombustibili si de propulsii alternative, americanii sunt primii care ies in fata, tehnologiile paralele fiind mult dezvoltate peste ocean in comparatie cu ceea ce gasim astazi in Europa. Ei bine, SUA mai face un pas inspre dezvoltarea unei tehnologii noi de creare a biocombustibililor. Compania Florida Crystals, specializata in productia zaharului, a fost aleasa de Universitatea din Florida pentru dezvoltarea unui proiect experimental prin care se va incercarea crearii etanolului din celuloza.
In acest sens a fost aleasa fabrica din Okeelanta, in care vor fi investite 20 de milioane de dolari. Scopul unitatii experimentale de productie si demonstratie este de a crea circa 4-8 milioane de litri de etanol anual printr-o tehnologie dezvoltata de profesorii Universitatii din Florida. Aceasta arata ca biocombustibilul poate fi scos din celuloza de trestie de zahar si din alte elemente de biomasa.
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Mediu
-
O comisie din Parlamentul European a votat pentru relaxarea țintelor de emisii de CO2 ale mașinilor noi. Dacă noua propunere va fi aprobată, Uniunea Europeană ar putea permite vânzarea de mașini noi cu motoare termice și după 2035. (06.11) -
Dacia Bigster a fost testată de Green NCAP, organismul european care analizează performanțele mașinilor din Europa cu privire la emisii și consum. Green NCAP a precizat că Bigster este cel mai spațios model hibrid de familie și că este singura mașină dintre cele testate care poate să meargă 800 de kilometri fără realimentare. (22.07) -
Un studiu realizat de institutul european Transport and Environment arată că mașinile cu motoare hibride plug-in emit de 4 ori mai mult dioxid de carbon comparativ cu datele oficiale WLTP. De asemenea, emisiile mașinilor cu motoare pur termice sunt mai mari în realitate cu 20% față de datele raportate de producători. (17.10)
-
Șeful Mercedes-Benz: motoarele termice vor mai fi vândute încă 10 – 15 ani
-
UE ar putea permite vânzarea mașinilor noi cu motoare termice și după 2035
-
Toyota, cea mai valoroasă marcă auto din lume și în 2026
-
Audi A8 a ajuns la final de producție după 32 de ani
-
Honda dezvăluie numele primului său SUV electric global
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
SUA: bioetanol din celuloza
Convertoare catalitice si norme de poluare la masini au fost obligatori inca din ani '70 si de cativa ani buni Euro 6 este obligatoriu. Firmele mari europene doar copie technologia.
Termocentralele pe carbuni finctioneaza extrem de curat prin injectarea pulberi de carbuni care are o ardere excelenta.
Reciclarea este la un nivel exemplar comparata cu romania unde gunoiul si materialele reciclabile sunt aruncate prin orase sau prin natura.
Parte din gunoi este ars in termocentrale pt productia electrica in loc sa fie arse printre blocuri pt aromele deosebite ca in romania.
Vor mai trece cativa zeci de ani pana europa ajunge la nivelul de curatenie din SUA.