Touareg, primul hibrid VW
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Schimbarile de la conducerea Volkswagen nu au afectat strategia companiei de a introduce un vehicul hibrid care sa functioneze electric si pe benzina. Totusi planurile fostului presedinte Bernd Pischetsrieder de a introduce versiuni hibride ale claselor compacte au fost abandonate. Pischetsrieder dorea versiuni hibride pentru Golf, Jetta si Touran. Mai mult decat atat, el anuntase lansarea unei versiuni hibride Jetta in California pana in 2008.
Actualul presedinte VW, Martin Winterkorn, a declarat ca planurile originale erau prea costisitoare si nerentabile. Surse din interior au afirmat ca instalarea unui motor hibrid costa cel putin 2000 de euro. Pretul automobilului urma sa creasca foarte mult, lucru nedorit pe un segment de piata foarte sensibil. Vehiculele echipate cu motor diesel sunt multe mai ieftine si ofera deja aceeasi economie de combustibil si aceleasi emisii reduse de gaze.
Planurile lui Winterkorn includ echiparea noului Volkswagen Touareg cu o motorizare hibrida, acesta urmand sa fie primul automobil VW cu tehnologie "ecologica". Versiunea de motorizare hibrida va folosi componente Bosch si este posibil sa echipeze pe viitor si Porsche Cayenne, bazat pe aceeasi platforma ca si Touareg-ul.
Intre timp, presedintele Porsche, Wendelin Wiedeking, a confirmat ca cele doua companii dezvolta impreuna noua generatie de modele Touareg si Cayenne, a carei lansare este asteptata in 2010.
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Mediu
-
Dacia Bigster a fost testată de Green NCAP, organismul european care analizează performanțele mașinilor din Europa cu privire la emisii și consum. Green NCAP a precizat că Bigster este cel mai spațios model hibrid de familie și că este singura mașină dintre cele testate care poate să meargă 800 de kilometri fără realimentare. (22.07)
-
Un studiu realizat de institutul european Transport and Environment arată că mașinile cu motoare hibride plug-in emit de 4 ori mai mult dioxid de carbon comparativ cu datele oficiale WLTP. De asemenea, emisiile mașinilor cu motoare pur termice sunt mai mari în realitate cu 20% față de datele raportate de producători. (17.10)
-
Comisia Europeană, organismul executiv al Uniunii Europene, le va oferi mai mult timp producătorilor de automobile să atingă țintele de reducere a emisiilor de CO2. Astfel, producătorii vor avea la dispoziție încă doi ani de acum încolo pentru a ajunge la nivelul de emisii stabilit pentru 2025. (09.05)
-
Noile modele BMW renunță la butoane fizice: clienții preferă să poarte conversații cu mașinile lor

-
Primele imagini cu noua generație Volkswagen Amarok: model destinat pieței din America Latină

-
Un nou SUV Ford pentru Europa: dezvoltat pe platformă Geely, asamblat în Spania

-
STUDIU: 1 din 5 șoferi dezactivează sistemele de asistență ale mașinii

-
Opel Frontera: o nouă versiune și un nou nivel de echipare de bază




Comentarii (0)