VIDEO: Reclamă pentru service-ul Renault
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Renault caută să îşi promoveze serviciile de service din Europa cu o reclamă amuzantă, dar de impact. Constructorul francez încearcă astfel să risipească miturile privind costurile sale mari de întreţinere.
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Modele Renault in Romania
-
Renault Captur facelift Preţ: 12.950 - 19.350 €
-
Renault Clio Estate facelift Preţ: 10.950 - 16.700 €
-
Renault Clio facelift Preţ: 10.350 - 24.850 €
-
Renault Kadjar (2015-prezent) Preţ: 18.150 - 27.400 €
-
Renault Kadjar facelift Preţ: n/a - 29.150 €
-
Renault Kangoo Express Maxi facelift (2013-prezent) Preţ: 18.972 €
-
Renault Koleos Preţ: n/a - 37.900 €
-
Renault Master facelift Preţ: 19.150 - 20.250 €
-
Renault Megane Preţ: 14.450 - 32.099 €
-
Renault Megane Estate Preţ: 15.850 - 25.800 €
-
Renault Megane Sedan Preţ: 14.400 - 21.200 €
-
Renault Talisman Preţ: n/a - 31.800 €
-
Renault Trafic Preţ: 19.500 - 25.300 €
-
Renault Trafic Van (2014) Preţ: 21.080 - 23.560 €
-
Renault Twizy (2014) Preţ: 6.800 - 7.500 €
-
Renault ZOE facelift Preţ: 31.250 - 34.750 €
Ultimele stiri din Video
-
Cei de la CarExpert au realizat o liniuță pur italiană pentru a vedea care motor este mai rapid: un V12 de Lamborghini sau un V8 de Ferrari. Astfel, aceștia au realizat un duel între Lamborghini Revuelto și Ferrari SF90. Aflați în video care supercar ital (12.09)
-
Britanicii de la carwow au realizat o liniuță între un BMW M4 generația F82 și un BMW Seria 4 diesel, mai exact versiunea 435d. Doar că modelul diesel este modificat și dezvoltă 500 de cai putere. Aflați în video care mașină a câștigat liniuța. (10.09)
-
Noul Porsche 911 Turbo S facelift este cel mai puternic 911 de serie. Modelul a fost testat pe legendarul Nurburgring Nordschleife. Urmărește mai sus turul oficial al noului model de performanță. (09.09)
-
Stellantis schimbă macazul: va continua să vândă mașini cu motoare termice și după 2030
-
Prima imagine cu noul Mercedes-Benz Clasa C Electric: autonomie de 800 km
-
PREMIERĂ: Am văzut pe viu noua generație Renault Clio. 5 lucruri esențiale
-
Skoda prezintă noul concept Vision O. Prefigurează viitoarea generație Octavia
-
Euro 7 mai face o victimă: Audi va retrage motorul său cu 5 cilindri în 2027
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Limba romana are multe resurse neexploatate... :)))
Dupa ultimele modificari ale regulamentului european, masina isi pastreaza garantia neatinsa daca reparatiile se fac in service-uri independente.
De aceea reclama nu se concentreaza pe costul reviziei, ci pe cand de profesionisti sunt mecanicii. Ceea ce este adevarat.
Plus ca ei merg pe principiul...totul catre service-ul autorizat....sa ia banii. Era o comparatie facuta de cei de la Fifth Gear intre un Golf V si un Megane si cat de usor se schimba un simplu bec de faza scurta....la Golf....bagi mana, dai jos capacul din spatele farului si ai schimbat becul. La Reanult.....dai jos roata fata, in plasticul de la contra-aripa dai jos un capac, bagi mana....te contorsionezi....dai jos capacul farului....si bajbai dupa bec.....timp total de executie....40 de minute....in comparatie cu 2-3 minute la Golf. Si asta datorita design-ului care se bazeaza pe siguranta de 5 stele. Sau optiunea nr 2 pentru Megane, dupa cum erai indrumat de manualul masinii.....foarte sec si scurt....pentru o asemenea problema....adica un BEC!!!!.....trebuia proprietarul sa recurga la service-ul autorizat....si asta cred ca poate confirma orice proprietar de Megane II, ca despre acest model e vorba, ca doar manuale la masina de a luat-o de noua trebuie sa aiba.
Si asta e doar un exemplu de cum sa tragem pielea de pe proprietar....dupa ce l-am prostit cu masina mai ieftina decat concurenta cu ceva bani....ei bine....diferenta aia de bani ajungi sa o dai inzecit prin service-urile de marca.
Intradevar e o pozitie incomoda dar daca vrei sa iti repari singur ceva la masina nu te astepta sa fie confortabil.
Nu iti ia deloc 40 de minute si nu dai nici o roata jos, aia fac asa din exces de zel ca sa iti mai taxeze putin la timp (pentru ca manopera se plateste la minut).
Cat despre meseriasii renault in romania e vai si-amar. Habar nu au ce fac, nu respecta proceduri stabilite de producatori, nu tin cont de termene iar la capitolul preturi sunt dezastru.
De exemplu, preturile din reprezentantele CT sunt cu 30% mai mari decat cele din Bucuresti de exemplu.