Audi a oficializat astăzi intrarea într-un grup select al constructorilor care se pot lăuda cu cel puţin un model 100% electric care poate rula peste 400 de kilometri cu un singur "plin" de baterii. De fapt, vorbim de un grup atât de restrâns, încât e format la această oră din doar doi membri: Tesla Motors cu al lor Model S şi, de astăzi, Audi. Iar modelul care reuşeşte această performanţă este, probabil, cel cotat cu cele mai slabe şanse la astfel de performanţă de autonomie: R8 e-tron, versiunea full-electrică a noii generaţii R8, care vede lumina zilei, la rândul său, în aceste zile la Salonul de la Geneva.
Performanţa autonomiei lui R8 e-tron este cu atât mai meritorie cu cât, spun cei de la Audi, dimensiunea bateriilor nu a crescut în raport cu generaţia precedentă, care avea o autonomie de doar 210 kilometri. Artificiile pe care le-au abordat inginerii Audi au vizat însă densitatea energiei stocate de baterii (care creşte de la 84 la 154 Wh/kg) şi capacitatea de stocare (în creştere de la 49 kWh la 92 kWh)
Audi e-tron se alătură astfel versiunilor "de bază" ale lui R8 - V10 şi V10 Plus - care dezvoltă 540, respectiv 610 cai putere. În varianta 100 electrică, R8 are două motoare electrice care reuşesc să dezvolte 462 CP şi 920 Nm şi să accelereze de la 0 la 100 km/h în 3.9 secunde. Astfel, R8 e-tron atinge o viteză maximă limitată electronic fie la 210, fie la 250 km/h, în funcţie de dorinţa clientului.
Deşi preţul noului Audi R8 e-tron nu este încă public, ne aşteptăm ca acesta să-l depăşească pe cel al variantelor clasice pe benzină. maşina va fi disponibilă la comandă în cursul acestui an.
Comentarii (1)